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10kV真空断路器在铁路自闭供电系统中的使用和检测 总被引:1,自引:0,他引:1
1真空断路器的基本工作原理 真空断路器是由一种气体分子稀少,不易游离,而且绝缘强度很高的真空空间作为灭弧介质的新型断路器设备.其基本工作原理是:当动、静触头一旦分离而切断电路时,在触头之间将产生电弧,由于在高真空度的作用下,在电流瞬时值过零点的瞬间,电弧即可被熄灭.此时,在电弧中所产生的极少的离子、电子、中性蒸气等,被迅速地扩散、冷却、中和等,真空空间的介质强度得以很快的恢复. 相似文献
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针对现有电力机车主断路器的不足,研制一种新型电力机车真空主断路器,以"1+1"方式安装,即在一台主断路器发生故障时,司机可通过开关切换到另一台主断路器,保证了机车不因为主断路器故障而发生机破。 相似文献
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针对SS3B型电力机车真空断路器故障进行了统计分析,得出主断路器高压部分放电、车顶高压设备绝缘距离不足、灭弧瓷瓶法兰盘烧损是造成SS3B型电力机车真空断路器故障的主要原因,提出了解决问题的具体措施,有效预防了故障的发生. 相似文献
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本文从电力机车主断路器的作用谈起,指出空气断路器存在的问题和研究真空断路器的意义,文章介绍了TDV3型真空断路器的主要技术参数、结构特点及工作原理,最后还介绍了TDV3型真空断路器的型式试验和装车运行试验情况。 相似文献
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分析实际应用中TDZ1A-10/25型空气断路器存在的问题,并从结构、动作原理、使用维护等方面比较TDZ1A-10/25型空气断路器和TDVB-300/25型真空主断路器,提出TDVB-300/25型真空断路器在同类产品中具有优越性。 相似文献
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根据KZ4AC型客运电力机车运用环境必须满足-50℃的要求,结合真空断路器的技术性能,分析改进可行性,提出防寒解决措施,并形成有效的改进技术方案。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(3):89-91
真空有优越的绝缘特性,真空断路器利用这个特点实现了开断电力机车和动车组主电路的功能,文章对真空断路器绝缘失效模式进行分析归类,并提出了预防措施。 相似文献
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一、前言目前,GEC牵引公司从事机车和动车用真空断路器(VCB)的设计与制造已将近20年了。这种主断路器处在靠近受电弓的车顶上,兼有提供机车或者电动车组电流保护的功能。当通过接地的接触网八跨时,断路器将隔离机车或动车。后面这种功能是造成大多数开关动作的原因,一般城市间25kV电流制中,每20km就有一大八跨。本文描述了最新VCB设计情况,以及相应的高强度聚合绝缘子的研制情况。二、简史头两台VCB于1971年装到英国铁路(BR)的85型电力机车上作为期两年的试 相似文献
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本文介绍了西安科研所最新研制完成的真空断路器的一些情况,由于大多数同行对ZNT-1型真空断路器比较了解,因此,文中只重点介绍了新型真空断路器的一些特点,对与原设备相同之处,涉及甚少。 相似文献
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文章结合轨道交通车辆用真空断路器,从极柱固封理论、封装工艺、试验方法等方面进行介绍,结合轨道交通车辆用真空断路器特殊应用环境,提出可靠的极柱固封方案,并通过试验和运用考核验证了方案合理性。 相似文献
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分析了由于快速真空断路器的分合闸速度快,其操作机构采用机械的防跳跃装置,即自由脱扣装置已起不到作用,而只能采用电气防跳跃装置。 相似文献
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文章介绍了TDV10型直立式真空断路器研制的背景,描述了该断路器的结构形式和主要工作原理,并总结了该断路器的技术性能特点。 相似文献