海尔集团并购的启示

兼并和收购作为资本运营最核心的方法，是企业迅速低成本扩张、战略转型以及获取竞争优势的主要手段．越来越多的企业已经把并购列入长期的发展战略，阐述了海尔集团并购给我们的启示。     

海尔集团并购的启示

兼并和收购作为资本运营最核心的方法,是企业迅速低成本扩张、战略转型以及获取竞争优势的主要手段,越来越多的企业已经把并购列入长期的发展战略,阐述了海尔集团并购给我们的启示.     

坚持特色 勇于创新 谱写企业发展新篇章

黑格尔说:一个民族总有20%左右的人是望着天空的,看得比较高、比较远,这正是这个民族有希望的地方。一个企业也是如此,在战略层面实施企业管理就是一个“仰望天空”的过程。“十五”以来,中铁十四局集团公司坚持科学发展观,有效实施战略管理,牢固树立“特色经营”理念,坚定不移地走“低成本+上游拉动”的发展道路,形成了具有十四局特色的差异化经营模式,企业改革和发展取得了一系列辉煌成果。1科学规划,以正确的战略管理引领企业发展“十五”初始,十四局集团公司正处于低谷,全局士气比较低落、职工信心指数较低。2001年3月,在专家调研和系统论证的基础上,集团公司第一次党代会制定了以进入系统先进行列、股份上市、成为总承包商为标志的“三步走”发展战略。在此基础上,2005年底,集团在《十一五发展规划》中,确立了“低成本+上游拉动”的发展道路,清晰地描述了企业总体发展轮廓。一方面,坚持以施工总承包为主业,实施“成本领先”战略。另一方面,依托主业,积极向产业链条高端发展,开辟企业生存发展的多路通道。形成了传统主业、项目代建、资本运作、房地产开发和海外经营“1+4”创效板块。“1”和“4”之间有紧密的关联度。施工是传统主业,是企业生存发展的...     

中国企业跨国成功并购案例分析

作为大型央企,在“走出去”战略的引领下,如何利用资本杠杆,实现短时期内跨越式发展,真正成为具有国际竞争力的世界一流企业,是一个十分重要的课题.对国内几家企业通过跨国并购,公司规模与市场影响力迅速扩张案例的案例,阐述了企业并购有助于低成本取得品牌、技术、管理、渠道等优质资源,获取规模化运营优势,完成跨越式发展的意义.     

加法、减法与乘法——论企业战略的进退之道

在当前“做大”的共同目标下，我国企业的扩张冲动得到充分释放，产品矩阵横向与纵向同时扩展，本产业和跨产业生产规模一齐扩张，行业内并购和前后向整合双管齐下。其结果是，无序低效的多元化和核心主业的薄弱化直接造成了企业资金链紧绷，利润率下降，核心竞争力削弱，甚至影响到企业的生存与发展。因此，在企业扩张前，要制定好企业的发展战略，算清楚企业的进退得失。企业发展要加法、减法和乘法一起做，做准、做精、做好，才能在竞争激烈的市场中不断突出主业，提高利润，增强核心竞争力。     

浅谈对70号文件的体会和建议

浅谈对７０号文件的体会和建议铁道部眉山车辆厂彭厚部铁物［１９９６］７０号文件的中心内容是为了深化铁路企业的改革和控制铁路用原材料的质量，进而保证行车安全，促使整个铁路的低成本运营。其核心是“把住源头、净化渠道”八个大字。把住源头，第一不在中铁物资公司...     

沈阳铁路局推出跨国多式联运服务模式

沈阳铁路局创新物流服务，主动为目标客户制订个性化物流方案，通过提供有针对性的物流服务，降低企业物流成本。对此，沈阳铁路局推出了蒙古国煤炭“上汽车、过口岸、进铁路、下港口”的跨国多式联运服务模式。     

以稳健的财务管理支撑企业的高速成长

1企业高负债陷阱的根源从许多高成长企业反映出的问题来看,过度负债是它们典型的通病,也是其财务危机产生的根源。企业的高负债一般由以下几方面的原因形成。1.1战略需求效应由于企业的战略布局驱动,或表现为现有业务的发展,或表现为新业务的开拓,企业规模和数量的扩张往往明显快于内涵质量的扩张,导致高成长阶段某种程度的资金短缺,高成长企业为达到快速扩张的目的,普遍采取负债经营策略。1.2组织放大效应许多企业在快速扩张中倾向于采取企业集团或控股公司模式。但这类模式债务放大效应也十分明显:一方面母、子公司都会从各自立场出发追求…     

生产资料流通企业的"蓝海战略"

获得《华尔街日报》“全球畅销书”称号的和《蓝海战略》一书风靡时。“蓝海战略”是相对“红海战略”而言的。“红海战略”的着力点是在竞争中打败对手，“蓝海战略”就是要避开竞争白热化的传统市场，通过价值创新来开拓无人竞争或鲜有竞争的新兴市场，创造和获取新的利润源。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发同志在华东六省一市场物资流通工作座谈会上专门讲了省市生产资料流通企业通过实施“蓝海战略”扩张的问题。我刊整理后刊发，希望对铁路物资流通企业战略规划、生产经营会有所裨益。[编者按]     

助力物流行业供应链 进化的物流服务平台——首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼在沪召开

2007年岁末，中国联合物流网邀请了百家知名物流公司、货主企业以及物流配套服务公司代表在上海举办了“首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼”，就当前社会关注的“物流成本增加该由谁来买单”及“物流公司发展何去何从”等几大问题进行了敏锐对话，至此，联合物流网倾力打造的“对话”式商务交流平台也宣告成立。中国联合物流网将通过“互联网＋会议＋精英会所”的立体服务模式提供综合商务服务，为货主企业、贸易公司、物流企业、政府及物流界的专家教授搭建桥梁。该模式吸引了众多物流和管理领域的知名行业专家，协助联合物流网及其客户提高企业管理水平、客户服务水平，提升物流规划、物流咨询能力，加速业务成长和服务价值提升，从而提升核心竞争力，实现公司的长期可持续发展。联合物流网服务平台的目标在于充分利用和整合社会优势资源，降低货主企业物流成本，     

助力物流行业供应链 进化的物流服务平台——首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼在沪召开

2007年岁末，中国联合物流网邀请了百家知名物流公司、货主企业以及物流配套服务公司代表在上海举办了“首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼”，就当前社会关注的“物流成本增加该由谁来买单”及“物流公司发展何去何从”等几大问题进行了敏锐对话，至此，联合物流网倾力打造的“对话”式商务交流平台也宣告成立。中国联合物流网将通过“互联网＋会议＋精英会所”的立体服务模式提供综合商务服务，为货主企业、贸易公司、物流企业、政府及物流界的专家教授搭建桥梁。该模式吸引了众多物流和管理领域的知名行业专家，协助联合物流网及其客户提高企业管理水平、客户服务水平，提升物流规划、物流咨询能力，加速业务成长和服务价值提升，从而提升核心竞争力，实现公司的长期可持续发展。联合物流网服务平台的目标在于充分利用和整合社会优势资源，降低货主企业物流成本，     

企业信息化建设方法初探

本文在分析企业信息化的内涵与企业信息化现状的基础上，从“利用现代信息技术开发和利用信息资源”与“改造传统的作业模式”两大方面，阐述了企业信息化建设的基本思路，提出了企业开展信息化应关注的问题，最后对企业开展信息化建设的方法和步骤进行了研讨。     

企业信息化管理实现模式的探讨

探讨了当前企业信息化管理的2种实现模式:网站模式、“即时通”模式。网站模式直接借助公共Internet网络,“即时通”模式在Internet网络上构建企业虚拟网。网站模式系统开发费用低,使用方便,但功能有限;“即时通”模式功能强大、全面,但需要大的投入及维护。通过比较2个信息系统模式的网络结构原理、应用特点来探讨企业信息化管理的现状及发展趋势。     

浅议降低施工项目成本的途径和措施

项目投资是铁路较大的支出。降低施工项目的成本是实现铁路低成本跨越式发展的需要，并能促进企业的发展。本文从科学的管理、科学技术、方法措施方面提出了多项思路。     

城市轨道交通多专业数字化运维体系

目的：随着城市轨道交通的不断发展，其运维面临各专业系统结构复杂、运维保障难度高等诸多挑战。传统运维体系下，主要以人工日常维护、设备盯控和应急处置为主，存在效率低下、成本高和跨专业协作困难等问题。因此提出了一种城市轨道交通多专业数字化运维体系。方法：介绍了多专业数字化运维系统的“业务数字化”和“数字业务化”过程以及系统架构；介绍了多专业数字化运维模式的组织模式和维修规程的优化内容；介绍了多专业数字化运维体系下一线工班、运维中心工班的运维模式；以应急抢修为例，分析了宁波地铁多专业数字化运维体系的应用效果。结果与结论：宁波地铁的应用实践结果表明：多专业数字化运维体系建设促成了宁波地铁运维管理模式的数字化转型；该体系的建立有助于优化运维流程、提升运维效率、提升服务质量和降低运维成本。     

褪色了的“中国制造”

越来越明显的是，“中国制造”低成本优势的光环正在悄悄淡去。国际巨头开始察觉，擅于“代工”的中国已经不再合适作他们的制造基地了。曾经，这个劳动力成本相对低廉的“世界加工厂”为了融入全球化经济大潮，开始了他“代工”的必经阶段。这期间，创造了富士康的神话。     

探索创新经营方式 提高企业核心竞争力

在中铁物资总公司2006年工作会议上，齐晓敏总经理提出了“六个创新、六个转变”的工作指导思想。“六个创新、六个转变”的思想，涉及业务结构、融资模式、管理方式、企业文化等多方面，是中铁物资广州公司参与激烈的市场竞争，实行市场化经营发展，全力培育企业核心竞争力的重要指导思想。     

铁路现代物流营销模式的发展目标和实现机制研究——以铁路钢铁供应链为例

铁路现代物流必须实现从过去单个运输职能向组成供应链的多元素职能转换。集成化策略是供应链发展的最高层次,通过成员企业之间的协同合作,对供应链上、下游企业的整体集成可以为客户创造低成本高效能的最大化价值。"多""快""好""省"应当是包括铁路钢铁供应链在内的所有供应链集成化目标,也是以供应链理论为基础的铁路现代物流营销模式的发展目标。     

城市轨道交通项目投资/组织模式的制度绩效变迁分析

中国的城市轨道交通正处于单线、多线、网络的并存建设状态，其技术经济特性一方面直接影响投资制度设计的目标功能效用和成本；另一方面还引发了制度实施过程中的非预期功能，导致项目投资、组织模式之间出现某种内在关联和相互制约，于是模式的实施绩效沿时间轴发生变迁。考察了对应于两种项目投资结构的融资功能及其隐性成本；实证了一元投资／纵向一体化模式和一元投资／纵向“四分开”模式的平均成本曲线，指出在网络发展期，后者有向前者回归的趋势；另外，多元投资的单线经营特征使得业主有采用“代建制”的激励，但同时也引发了轨道网各单线项目之间的协调成本。最后说明投资／组织模式和城市轨道网全寿命周期自然属性的契合程度是决定其制度实施绩效的一个重要因素。     

多个企业运营的城市轨道交通换乘与定价模式研究

城市轨道交通引入多元化投资的方案,带来了一个城市的轨道交通由多个企业建设和运营的现象。多个企业运营下的城市轨道交通的换乘和定价模式成为人们关注的焦点。提出了多企业运营的城市轨道交通的三种换乘模式和两种定价模式,并对其进行分析,建立了以票务收入最大化为目标的定价模式选择模型。建议多企业运营的城市轨道交通采取"不出闸机、一票换乘"的换乘模式。多企业运营的城市轨道交通可在换乘模式确定的情况下选择合适的定价模式,以平衡企业收益和乘客利益。