黑龙江省公路勘察设计院简介

黑龙江省公路勘察设计院是隶属于黑龙江省交通厅的事业编制企业管理单位,是全国十个首批获得交通部颁发的公路工程勘察与公路工程设计“双甲级”勘察设计单位之一,具有公路勘察综合类甲级,公路行业（公路、交通）甲级,（特大桥梁、特大隧道）甲级,工程咨询甲级,工程勘察土工试验甲级,市政公用行业（道路、桥隧）甲级,     

价值工程在公路建设中的应用

针对公路建设的热潮，就道路与桥梁的设计与施工中，不计成本，不按价值理论，不是用最低成本建造同等功能的道路与桥梁并创造最大价值现象，浅谈价值工程在公路建设中的应用。     

中交第二公路勘察设计研究院

中交第二公路勘察设计研究院是我国公路交通行业规模最大的勘察设计院，现有职1869人，其中勘察大师、设计大师、国家级专家、教授级高工、交通部科技英才、享受国务院政府特殊津贴的共30人，高级技术职称151人，中级技术职称223人，持有工程勘察、工程设计(公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程)、市政公用工程(道路、排水、桥隧)、工程咨询、工程监理、测绘、水土     

橡胶改性沥青施工技术

工程概况 该工程为某市环城高速公路的西段路面工程，起点为某出入口（桩号K0＋000），终点为某出入口（装好K22＋980），全长为22.980km。该高速公路建成于20世纪90年代，所处地区常年雨量充沛，公路的路基填方大多顺着池塘、河流布置。经过20多年的通车使用，随着交通量的增加和载重车辆的吨位增加，加速了道路的损坏，缩短了道路的使用寿命。目前道路出现大量的坑槽、下陷、沉降开裂、翻浆、雍包、桥面损坏等一系列路面损坏现象。这在大大降低行车舒适性的同时，行车安全也受到危险，同时对公路的养护工作也带来了大量的麻烦。经研究，对路面进行重新改造铺装，力求成就一条高标准的高速公路。设计采用橡胶改性沥青进行铺装。     

公路桥涵养护病害的成因及处治措施

公路桥涵作为人们日常生活中必不可少的基本设施工程,其伴随着经济的快速发展,高速通车里数也日益增长。高速公路桥梁的在设计和施工方面贯彻以人为本的基本理念,不断加强其承重能力和道路运行状况;但是由于公路运营年限的增加,车辆超载现象依然存在,许多道路和桥面依然出现了车辙、桥梁涵洞板间渗水、     

公路路面橡胶改性沥青施工技术

工程概况 该工程为某市环城高速公路的西段路面工程，起点为某出入口（桩号K0＋000），终点为某出入口（装好K22＋980），全长为22.980公里。该高速公路建成于20世纪90年代，所处地区常年雨量充沛，公路的路基填方大多顺着池塘、河流布置。经过20多年的通车使用，随着交通量的增加和载重车辆的吨位增加，加速了道路的损坏，缩短了道路的使用寿命。目前道路出现大量的坑槽、下陷、沉降开裂、翻浆、雍包、桥面损坏等一系列路面损坏现象。这在大大降低行车舒适性的同时，行车安全也受到危险，同时对公路的养护工作也带来了大量的麻烦。经研究，对路面进行重新改造铺装，力求成就一条高标准的高速公路。设计采用橡胶改性沥青进行铺装。     

我国公路桥梁的发展趋势

随着我国公路建设事业快速发展，各种等级的道路都已建成．从而带动我国经济的迅猛发展，公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，一般大江公路和高等级公路上的中、小桥．立交桥。形式多样。跨越（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法。     

桥梁预制梁板的施工控制及其管理

工程实例 某公路为双向四车道高速公路标准,设计计算行车速度80Km/h,路基宽度24.5m。桥梁设计荷载采用公路-I级,该桥梁梁部以装配式预应力箱梁为主,结构采取连续方式,每3～5孔为一联。桥面结构为0.5m（护栏）＋10.75m（行车道）＋1m（分隔带）＋0.5m（护栏）＋10.75m（行车道）＋1m（分隔带）,桥面全宽为24.5m。本工程桥梁工程主要施工程序：施工准备→桩基础施工→桥梁墩台施工→预应力梁板预制→运输梁板架设安装→结构连续钢筋砼浇筑→桥面系施工。其中预应力梁板预制鉴于工程量大,是本工程施工质量控制重点。     

《城市道路——施工图设计深度图样》05MR101

《城市道路——施工图设计深度图样》05MR101依据《道路工程制图标准》（GB50162—92）、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）等规范，按照市政公用工程施工图设计文件编制深度的相关规定，借鉴工程实例，采取图文并茂，以图为主的形式，为城市道路工程施工图的绘制提供一种示范画法，以求对有关深度规定和制图标准予以细化和图样化。内容包括城市道路工程施工图绘制说明，图面绘制示范，施工图图样设计等。道路图样提供封面、目录、施工图设计说明、道路地理位置图、平面总体设计图、道路平面线位设计图、道路平面设计图、纵断面设计图、土方横断面、交叉口竖向设计等施工图设计图样和必要的绘制说明，以供设计人员在工程中参照。     

江苏省交通科学研究院有限公司

江苏省交通科学研究院有限公司前身为江苏省交通科学研究院，始建于1978年，持有公路行业工程设计（公路）甲级、工程咨询甲级、智能建筑设计甲级、交通部交通工程甲级试验室资质等证书。     

道路工程试验检测管理系统数据库的设计

以道路工程试验检测中心（中心试验室）为实际运用环境，根据数据库设计的基本理论，以E－R方法为工具，按照关系数据库设计的一般过程，用户需求分析，概念结构设计，逻辑结构设计，物理结构设计，设计出道路工程试验检测管理系统数据库结构。     

益阳市交通规划勘测设计院

本院始建于1962年,下设益阳市公路工程监理有限责任公司和益阳市交通建设工程试验检测有限公司。是一家拥有工程咨询乙级资质,工程测绘乙级资质,工程设计公路行业(公路)乙级资质,工程勘察专业类工程测量、岩土工程乙级资质,工程监理乙级资质,公路工程检测综合丙级资质的综合性交通工程勘察设计单位。2003年12月通过ISO9001:2000质量体系认证。本院自成立以来,主要从事公路、桥梁、港口河海、建筑、市政工程的勘察设计、咨询业务。独立完成的公路勘察设计近9000km,大中桥梁勘察设计800余座共48000多延米及40多亿元的工程可行性研究报告。并完成了近1800km公路工程监     

软基路堤沉降位移的观测

路基的重要性 公路是线型建筑物,是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物,路基是线型建筑物的主体,它贯穿公路全线,与桥梁,隧道相连。因此，路基是公路的重要组成部分，它的质量好坏，关系到整个公路的质量。路基沉降是公路在建设和使用过程中最常见的病害之一。     

陕西省公路勘察设计院

陕西省公路勘察设计院创建于1958年，是集设计、科研于一体，持有国家公路、特大桥梁、特长隧道和交通工程的勘察、设计、勘绘、咨询、监理、工程总承包及地质灾害防治工程勘察与设计甲级证书的综合勘察设计院，主要从事各等级公路、桥梁、隧道、交通工程、港口码头、民用建筑、地质灾害防治的勘察设计以及公路交通规划、公路工程可行性研究、遥感与地理信息技术应用、工程地质勘探、材料试验、国际国内招标文件编制、工程技术咨询、工程施工监理、公路绿化、环境保护设计等业务，取得中国方圆委认证中心颁发的的ISO9001：2000质量体系认证证书。     

山区公路桥梁下部工程的加固方法

山区公路的桥梁下部工程,长年受洪水冲刷,出现局部损坏,影响正常安全使用。有几种简要易行、经济适用的加固方法：（１）钢筋混凝土围护;（２）铁丝笼防护;（３）清理河道。     

公路建设中材料质量控制

随着公路建设高速发展，用于道路与桥梁建筑的材料的品种日益增多，而且对其质量也不断提出新的要求。保证公路建设的质量，要从材料抓起，只有优质的材料，成熟的施工工艺，才能修建优质的工程。下面就公路建设中材料的质量控制，结合施工中的实际经验，介绍一点体会。     

沥青路面可靠性评价技术的创举

准确采集沥青路面建设及其运行状态下的质量信息，将信息变为路面可靠性判读结果，并使之成为公路养护处治工程和编制工作计划的依据，是实现科学化公路养护的前提。河南省科技厅投资批准立项的重大科技攻关计划（国际科技合作）项目，经过中国——白俄罗斯道路工程科学技术研究中心、河南省高等级公路工程研究中心、     

长安大学杂志社出版期刊2015年联合征订通知

<正>《中国公路学报》是中国公路学会主办的,长安大学承办的权威性学术刊物(ISSN 1001-7372,CN 61-1313/U),主要刊载道路工程、桥梁与隧道工程、交通工程、汽车与汽车运用工程、物流、经济与管理、工程机械等领域的学术论文。《中国公路学报》为月刊,大16开,128页,每期定价30元,全年共360元,国内邮发     

对贵州省贵阳市乌当区显德桥加固设计的探讨

工程概况 该桥位于乌当区公路所管养的乌当区C158520112麦穰至新桃公路（C158）K0＋054处,桥梁修建于1994年,原设计荷载：汽车一20,挂车一100,原主桥上部结构为钢筋混凝土双曲拱桥．设有4条拱肋．9道横系梁。     

黑龙江省公路勘察设计院

黑龙江省公路勘察设计院成立于1958年，隶属于黑龙江省交通厅，是全国十个首批获得交通部颁发的公路工程勘察与公路工程设计“双甲级”勘察设计单位之一。现持有国家工程勘察综合类甲级，公路行业公路、桥隧设计甲级，市政公用行业道路桥隧设计甲级，交通工程设计甲级，工程咨询甲级，工程监理甲级、旧桥加固与检测乙级，地质灾害评价乙级等资质。[第一段]