对称型双螺杆啮合型线组合的最优化研究

双螺杆泵用于输送不同的润滑性和非润滑性介质。按构成螺旋型面两侧型线的方式不同分为对称型和非对称型啮合型线两种。一种采用对称型啮合型线的Leistritz型双螺杆泵,其主动螺杆为双头、从动螺杆为三头,不带同步齿轮,因此仅用于输送润滑性介质。啮合型线是由两段摆线加上中间渐开线三段组成。由于该种泵的导程相对长,且齿槽无收口现象,因而可采用盘形铣刀加工螺杆型面;另一种采用对称型啮合型线的双螺杆泵,主、从动螺杆有单头或双头两种,配有同步齿轮。其螺旋型面为两种摆线的组合,一段为伸长摆线、另一段为标准摆线。     

对称螺旋转子风机转子型线研究和设计

对对称螺杆风机转子的齿型，结构参数等方面的设计理论和方法进行了探讨和研究。利用计算机辅助设计理论和齿轮啮合论推导出螺旋转子啮合的数学模型。设计出五段型线齿型，并对之进行了理论研究和设计计算。     

五螺杆泵螺杆型线分析及结构改进探讨

螺杆型线是螺杆泵工作的核心,在应用过程中,发现现有五螺杆泵传力齿型连接处存在明显的凸棱,通过对型线进行理论计算分析,发现曲线连接处存在拐点,并提出型线设计思想.另在五螺杆泵使用过程中存在杂质进入滑动轴承内,造成轴承咬死损坏现象,故对此螺杆泵结构提出了改进的想法,为以后的螺杆泵设计提供参考,以改善螺杆泵的可靠性.     

一种新型的非对称组合型型线的双螺杆泵

一、概述双螺杆泵有很多种类型,若按输送介质分类,可分为输送润滑性介质和非润滑性介质两大类。当然,输送非润滑性介质的双螺杆泵也能输送润滑性介质。输送润滑性介质的有摆线啮合的双螺杆泵(与三螺杆泵的螺杆螺旋面型线相同,仅螺杆的螺旋头数不同)和Leistritz型双螺杆泵。但在双螺杆泵中应用最广泛的还数输送非润滑性介质的泵,这类产品可以输送从     

三螺杆泵螺旋齿形中心角的影响

论述了三螺杆泵螺旋齿形中心角α的大小与泵的流量无关.并论证了α角直接影响到介质作用在螺旋上的扭矩.只有当介质作用在从动螺杆上的扭矩为负值时,从动螺杆才能在介质压力引起的扭矩作用下产生自转扭矩.文章论证了我国广泛采用的、基于A E.Жмудь提出的α=0.18π是理想齿形的理论是错误的,推导了三螺杆泵若要处于理想的运转状态,即从动螺杆的旋转不是由主动螺杆带动,而是由介质压力推动,只起"密封器"的作用,α必须小于0.166027π同时说明我国少数制造厂采用的"四等分"齿形,也是不合理的齿形.这些不理想的齿形会导致降低泵的机械效率和寿命.     

一种新型不对称型线——提高螺杆压缩机的经济性

为在满载和部分负载运行时,使螺杆压缩机内部的耗损降至最小,应考虑选用最佳结构。本文介绍一种新型不对称转子型线,它由渐开线、圆弧、椭圆和圆蚌线最佳组合而成。与对称的圆弧型线相比,漏气间隙面积约减小75%,理论排气容积约增加2%,压缩效率约提高16%,并可改进满载效率。在制冷量为50%时,效率约提高25%。此种型线采用滚齿机制造,可降低制造费用。现此种型线已广泛应用于螺杆压缩机中,性能良好。     

五螺杆泵型线分析及改进

简缩了传统五螺杆泵齿型实用计算,并对型线改进进行探讨.给出提高五螺杆泵性价比的方案及计算实例,以供不同生产条件之参考.     

船舶型线设计软件系统

本文提出了船舶型线设计软件系统ＡＵＴＯｆｏｒｍ（２．０），它是集母型船的型线交换，型线交互修改和绘制型线图为一体的，较实用，高效的工程软件。     

LXJ-500型螺旋卸车机卸车机构的改进

1 简介 徐州港务局万寨港二期作业线卸车设备原采用80年代生产的4台LXJ-500型螺旋卸车机.该机主要由螺旋机构、摇摆机构、起升机构、大车行走机构、小车行走机构及机架等组成.螺旋机构包括螺旋组和驱动装置,作为卸车之用;摇摆机构能调整螺旋在车厢内的纵向倾角; 起升机构可使螺旋随货层高度升降;大车行走时,螺旋在车厢内进行纵向往复移动;小车行走时,螺旋机构可由一条进车线移到另一条进车线.在多年的使用过程中,我们发现该机的螺旋机构和摇摆机构(以下合称卸车机构)由于设计不合理,存在诸多弊端,直接影响港口的生产作业.我港曾多次请厂家来港进行技术改造,均未收到好的效果,因此,我们决定利用自身的技术力量, 对卸车机构进行大的改造,以适应港口生产发展的需要.     

高压三螺杆泵的若干改进途径

本文主要从提高高压三螺杆泵运行的可靠性和提高效率出发,阐述了如下改进的途径:1.提高螺杆的加工精度;2.提出了在轴向力作用下使螺杆处于受拉状态,又便于拆装的一种新结构;3.以适当减小从动螺杆端面齿形的中心角α,减小从动螺杆与螺杆衬套内孔的支承压力;4.适当减小螺旋导程。     

一种新型三螺杆泵的初步分析

初步分析研究了一种新型三螺杆泵的特征尺寸和数据,并与通常采用的1：3：5型三螺杆泵进行了对比分析,提出了一种新型三螺杆泵的优缺点及其适用工况,为拓宽三螺杆泵的应用作了一定程度的理论探索.     

某型引进雷达水泵维修工艺及测试方法分析

离心式水泵是某型引进雷达水冷机柜的核心部件,其性能好坏直接影响到雷达发射机能否正常工作。文章针对该型水泵经常出现漏水、流量报警、压力报警等问题,经过多年研究与维修实践,设计并研制了水泵维修测试设备。利用该设备研究了该型水泵的维修工艺及测试方法,解决了水泵漏水、流量报警、压力报警等一系列疑难故障,掌握了离心式水泵输出流量、输出压力和密封性维修的关键技术,实现了该型引进雷达部件的自主保障能力。     

高压疏水双螺杆泵设计技术研究

用于高压疏水的泵一般选取往复泵,但往复泵结构复杂,零部件多,体积大,振动噪声不容易解决。因此开展了用于高压疏水的双螺杆泵开发设计,主要从螺杆型线、整体结构、加工工艺及表面处理等方面进行了研究。     

船用五螺杆泵低噪声工艺技术

本文通过对现有的某船用五螺杆泵的频谱特征和振动特性进行分析,找出主要振动噪声源,通过改进进口流道面积,并对现有的螺杆加工工艺进行研究和优化改进,改进后的设计通过样机的制造,并经过试验对比分析,进一步验证方法的可行性和预期减振效果。     

石油管螺纹的检测技术

石油专用管螺纹是一种气密性良好、质量要求极高的专用螺纹，因此为保证螺纹的检测质量与了解螺纹的基本扣型，正确选用测量方法、掌握几何精度对于严格按照标准检修和检验钻具而言乃是至关重要的。基于对钻具、油套管螺纹检验的目的、检验内容、方法及存在问题的探讨，较为详尽地阐述了如何在工作中正确应用石油管螺纹检测技术。     

大型货油泵密封技术研究

针对大型货油泵密封性能要求的特殊性,通过对货油泵关键位置的密封要求进行分析,综合运用当代先进密封技术,结合在研产品实际结构形式,确定密封形式及密封件的材料,制定了比较可行的大型货油泵密封设计方案,对同类产品的开发具有一定的借鉴意义.     

螺杆式滑油泵异常振动故障诊断

某船用螺杆滑油泵出油管路振动烈度高达257. 7 mm/s,文章测量了该泵和另一台同型号泵的管路、泵体的振动速度和振动加速度波形,并逐一进行比较分析。管路振动速度波形和频谱表明,故障泵振动不稳定,速度频谱中存在明显的异常频率成分。泵体振动加速度波形分析结果表明,正常泵高频脉冲信号出现的频率与泵的正常排油频率对应。故障泵高频脉冲信号出现的频率明显不规律,说明故障泵的螺杆配合存在问题。泵体高频脉冲信号对于螺杆泵的状态监测与故障诊断具有重要意义。     

CW.NB型高效耐磨泥泵的研制

介绍了CW.NB型耐磨泥泵项目的主要研制要求、内容和技术指标,并叙述了项目研制的主要过程和关键技术的实现途径,特别介绍了经流场分析的水力特性和经优化组织成分、铸造和热处理的耐磨材料。该泵经模型泵和实泵试验,验证了其经济技术指标,并装船投入实际施工运行。     

船用三螺杆泵故障分析

三螺杆泵是一种典型的运输油类和高粘度液体的容积式流体机械,其具有压力脉动小、性能稳定、自吸性好等优点,在舰船的辅机系统中起着至关重要的作用,三螺杆泵的损坏势必会影响辅机系统的运行。文章通过原因分析、拆检、故障排查、故障确认、故障修复等,解决了某船用三螺杆泵无法盘车的故障,为预防三螺杆泵发生类似故障提供了思路,起到了重要的指导性作用。