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因为对经济复苏充满信心,所以北美一级铁路公司正在计划增加2011年度的投资。伯灵顿北方圣菲铁路公司(BNSF)在2011年2月7日宣布,它将在今年投资35亿美元用来加强铁路基础设施和提高运营效率。具体的投资项目包括:4.5亿美元用于购买227台新机车;3.5亿美 相似文献
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根据俄罗斯国有铁路公司的规划,到2030年,俄罗斯国有铁路公司将投入3900亿美元用于扩大路网和实现铁路既有线的现代化改造。其主席弗拉基米尔·亚库宁在本文中概述了他的投资策略。[编者按] 相似文献
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俄罗斯铁路公司从2003年10月1日正式成立,实现铁路运输管理“政企分开“.到2006年9月.三年来在铁路客货运输、基础设施建设等方面都取得了比较明显的成效铁路运输量持续增长,主要运输方向的线路通过能力得到加强,通过采用先进技术设备和作业方法.运输管理水平和客货运输服务质量有了新的提高。完成铁路客运量超过36亿人.铁路货运量超过36亿吨,基本建设投资超过4700亿卢布。 相似文献
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本文为俄罗斯铁路公司高级副总裁В.А.ГАПАНОВИЧ在第三届1520国际论坛展览会会上的发言。他在发言中阐述了俄罗斯铁路公司未来的发展战略以及与俄罗斯其他知名企业集团的合作计划,并对一些创新成果做了简要介绍。 相似文献
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俄罗斯铁路公司(RZD)将斥资20亿卢布(5570万美元)用于开发运行在国际线路上的新型客车。
俄罗斯铁路公司现有232辆客车,但是现在需要更换。 相似文献
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俄罗斯铁路公司2005年实际、2010年与2015年总体方案的铁路运输工作主要指标见表1. 相似文献
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俄罗斯铁路无缝线路的前景 总被引:1,自引:0,他引:1
钢筋混凝土枕的无缝线路是轨道中最先进的结构 ,这种结构可以最小的开支实现铁路的客货混运。铁路要达到快速和高速 ,无缝线路是唯一要采用的线路。在各种机车车辆运行时 ,钢轨接头的消除会降低运行的基本阻力 8~ 10 % ;减少用于车辆和机车走行部修理费用 2 5~ 30 % ;降低线路日常维护及修理支出 2 5~ 35% ;此外还会延长钢轨、轨枕、扣件的使用寿命。俄罗斯的无缝线路开始广泛运用于 60年代。在过去的时间里 ,无缝线路经历了相当严格的运营试验 ,其中包括对钢轨年温差 80~ 10 8℃情况下、货运量每年 1.2亿t/km以内的运煤经路、每年 1… 相似文献
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美国伯灵顿北方圣菲铁路计划在2006年度投资24亿美元,比上年度投资增长10%。其中用于线路更换、信号系统升级、车辆和新技术开发的投资为14亿美元,用于机车的投资为5.5亿美元(用来购买310台内燃机车)。 相似文献
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对俄罗斯铁路公司机车管理处2017年的工作进行总结,提出公司2018—2025年的主要发展方向及战略规划。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2011,8(4):87-87
俄罗斯:俄罗斯铁路公司的运输经济发展研究院制定了既有铁路基础设施现代化战略,提出发展高速铁路网或提速铁路网,为2018年足球世界杯服务的建议。 相似文献
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俄罗斯西西伯利亚铁路局在20世纪80年代中期广泛使用的除雪机的基础上改进研制的ЛСМ-Л和ЛСМ—С型除雪机现已在路局工务机械修配厂投入生产。这2种型号的除雪机均已获得专利。据介绍,这2种利用转向架平车组装的除雪机可在电力机车或内燃机车牵引工况下由电网或内燃机车补机供电, 相似文献
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俄罗斯是世界上发展重载铁路较早的国家之一。在发展75kg/m轨道结构配套技术和铺设超长轨节无缝线路等领域,从理论和实践方面进行过长期的科研探索,积累了丰富的经验教训,可供我们借鉴。本文摘自“75kg/m钢轨重载轨道结构科技考察团赴俄考察报告“。 相似文献
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2012年1月25日,俄罗斯铁路公司(RZD)总裁VladimirYakunin与Talgo公司首席执行官CarlosOriol在马德里签署了一项关于Talgo公司与全俄铁道运输科学研究院(VNIIZhT)合作开发用于国际运输业的可变轨距列车的框架协议。 相似文献