统一规划 发展公路养护机械化

我处下辖八个县(市、区)公路管理站,担负盐城市境内2685.5km 的公路养护任务,其中油路391km,砂石路2294.5km.现有各类养护机械544台套,总功率为7955kW,动力装备率为2.97kW/km,不足全省平均水平的一半.近年,随着我市道路交通量不断增加,养护机械不适应公路养护需要的矛盾日益突出,作为我市主干线的油路,由于大部分初建时为表面处治,超期服役多,急需机械化养护而我们的机械却比较少,目前全处油路     

油路养护标准和PC-1500计算机进行油路养护管理

该文主要介绍作者近两年在油路养护方面的研究成果。从野外对现有油路使用状况的大量调查着手,参照交通部“公路养护技术规范”(送审稿)的有关标准,结合陕西省的油路养护经验,提出了现有油路使用状况评定方法。对陕西省的二级油路和三级油路的几百个调查路段资料进行数理统计,确定了好、中、差三个等级的养护标准。在此基础上,采用微型计算机PC-1500进行数据处理、计算和油路养护管理。使用时,只需将野外调查的有关资料输入计算机,则计算机自动进行数据计算、处理。并打印出如下结果:评定调查路段等级,整体强度,强度不够时进行补强厚度计算;强度足够时,打印出单项和综合养护处理措施,并排出养护优先秩序。     

养路道班生产考核与养路作业计划管理

道班生产考核是推行公路养护经济承包的关键。考核指标是否先进合理,直接关系到公路养护质量的提高和养护职工利益的分配。而道班生产指标的确定又来源于作业计划的制定。我省公路养护道班生产的考核以往多以好路率为主,但由于好路率检测又多采用传统的三米直尺,人为因素较多,不能准确地反映养路道工的劳动成果。近年来新铺、重铺油路质量较好,路况变化不大,好     

公路养护路况管理系统投入运行

广西柳州公路总段在IBMPC/XT微机及其兼容机上采用中文dBASEⅡ开发成功“公路养护路况管理系统”,并投入运行,取得了良好的效果,这是计算机辅助公路管理的一种新尝试。该系统是根据交通部的《公路养护质量检查评定暂行办法》来设计的,具有良好的通用性,适用于总段(分局)一级的油路、     

根据不同季节对油路养护采取相应的技术组织措施

叙述了油路养护具有较强的季节性和根据其在不同养护时期的养护特征,应采取哪些主要技术组织措施。提出1～5月采取适合低温雨季养护的技术措施,力争路况没有明显下降,6月份通过组织大量人力物力,尽量恢复路况,9～10月采取精修细养,进一步提高巩固路况,11~12月通过加强全面养护,保持路况稳定。     

滁县公路站公路养护实行站班合同制

滁县公路站养护公路276.35公里,其中油路126公里,支线砂石路150.35公里。在十年动乱和极左思潮的影响后,路况很差。1979年底好路率油路仅占46％,支线砂石路仅有22％。党的十一屈三中全会后,在农业推行经济责任制,取得巨大效果的影响下,站党支部组织全体职工,集中学习,进行思想组织整顿;认真学习农业生产责任制的经验,联系公路工作的具体情况,从1980年初开始试行了县站对道班实行“定养护里程、定人员、定养护任务、定经费和完成任务、     

铺筑橡胶沥青路面的体会

我局管养公路现有油路占养护里程的26.4％,油路养护和新改建大中修工程,基本上是使用200~#或低于200~#沥青,如何解决沥青路面的修建养护质量,乃当前解决的一个问题。我局通过试验路的实践,经过五年多来使用观察、效果良好的情况,是采用橡胶粉作添加料,可以提高沥青的稠度和稳定性,改善了国产沥青的路用性能,延长油路使用寿命,我局在翁源、乐昌、南雄等公路工区铺筑橡胶沥     

发展养路机械化的作法

我处辖八个县(市、区)公路管理站,担负盐城市境内2685.5公里公路的养护任务,其中油路391公里,砂石路2294.5公里。现有各类养护机械544台套。近几年来,随着我市经济的发展,道路交通量不断增加,养护机械不适应公路养护需要     

预防性养护决策技术研究现状与发展趋势

文章阐述了沥青路面预防性养护决策技术研究现状与发展趋势,从而提出了综合考虑采用宏观路况指标(如PCI或RQI)与微观路况指标(如车辙深度指数RD、裂缝率CR、松散率LR),用于判断适合进行预防性养护的路段范围。同时,提出可考虑以细化基于路况的方法为主,以费用效益分析为辅的方法来确定预防性养护的时机。     

山东省建立公路路况档案的情况

公路路况登记,是为了反映公路路线和构造物的全面技术经济状况,它对加强公路管理,提高公路质量,使公路建设更好地为社会主义现代化建设服务,有重要作用。我省现正在初步的建立起公路路况登记和资料管理工作,现将情况简述于下: 一、建立路况档案的经过为了开展公路养护管理工作的需要,曾自1954年制订了以路况示意图(直线型)和“现有待建桥涵工程一览表”为内容的《公     

计算机辅助路况管理系统简介

一、简介公路养护路况统计管理是公路部门的主要业务管理之一。由于数据量大,手工工作效率低,既费时,又易出差错,很不适应现代科学管理的需要。为了使路况统计管理科学化、标准化和统计资料的完整化。使路况统计、管理人员从繁杂的统计汇总和编制统计报表的工作中解脱出来,我们开发了计算机辅助公路养护路况管理系统(RCMS)。系统源程序语言:中文dBASEⅢ。系统运行环境:长城0520、IBMPC/XT     

如何正确确定好路率指标

好路率是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,是体现养路职工工作效果的重要标志,是公路养护部门为之奋斗的主要目标,也是公路养护承包中的主要指标之一。因此,如何认识与正确确定好路率指标,以发挥其激励生产、检测生产、指导生产之作用,确有研究之必要。一、好路率的本质作用好路率是依据养护里程中优良等路所占比重而取得,所以其本质作用应包括三个方面:①表示公路的路况质量。②体现养护工人的劳动成果。③为编制养护生产计划,安     

普通国省干线公路预防性养护路况标准研究

为确定适合预防性养护的路况标准,为预养护决策提供依据,调研了国内外预防性养护路况标准的相关研究成果,并结合我国普通公路病害及养护特点,提出普通国省干线公路沥青路面预防性养护的宏观标准为:路面结构强度指数PSSI≥80,路面行驶质量指数RQI≥80(二级)、RQI≥75(二级及以下),路面损坏状况指数82≤PCI≤92(二级)、80≤PCI≤90(二级以下),路面车辙深度指数RDI≥75;同时提出了以路面病害严重程度表征的微观路况标准。     

广东省普通国省道典型路面结构衰变规律及养护技术

针对广东省普通国省道路面质量指数(PQI)、路况指数(PCI)、行驶质量指数(RQI)和车辙深度指数(RDI)等指标,研究了典型路面结构的路况衰变规律,分析了路面养护指标与使用年限的相关性关系,提出了水泥路面的二次型衰变模型和沥青路面的三折线衰变模型。通过历年数据分析表明:旧水泥路面加铺5 cm及以下沥青面层是短期提高路面技术指标的养护措施;旧水泥混凝土路面加铺8~10 cm沥青面层可有效提高路面技术指标,减缓反射裂缝的产生,是水泥路面养护投资最少的养护措施;旧水泥路面破碎后加铺新水泥混凝土的养护方案,适用于重载交通或公路纵坡较大的路面改造;原沥青路面铣刨后加铺新沥青面层,路面使用到第4年,路况指标由优等状态发展为良等状态,是实施预防性养护的最佳时机。     

智能手机在路况调查中的应用研究综述

路况调查是路面性能评价并进而制定路面养护维修方案的基础。分析了现有路况调查方法的优缺点,介绍了智能手机在路况调查中应用的现状和趋势。相对于传统的方法,基于智能手机的路况调查方法更方便快捷、成本更低,具有良好的应用前景。     

沥青(渣油)路面旧料的再生利用

前言随着公路建设的发展,我区从一九六四年开始,铺筑了沥青(渣油)路面六百多公里,对提高路况,改善公路交通运输条件起到很大的作用。但是,由于早期油路使用年限长,超期服役和材料性能、设计、养护等方面存在的问题,导致油面损坏,需要逐年翻修、改造。过去对翻修改造旧油面的方法:一是在旧油面上补强,将旧油面层埋置基层中;二是重铺一层新油面,或将龟裂损坏的旧油面材料挖出填补路肩甚至废弃,没有     

试行路况给分办法

1956年全国养路会议上,苏联专家建议采用路况给分的办法鉴别路况,以提高养护工作的质量。贵州交通厅公路局在1956年9月后开始在个别养路段试行的结果,证明实行路况给分办法有四个好处:(1)可以反映经常的路况变化;(2)可作为基层领导单位(养路段或     

浅析ZF 8HP电子驻车锁控制原理及常见故障(下)

正(接上期)三、电子驻车锁的油路分析通过上述介绍可以看出,解除P挡的操作是靠着电控和液压配合来实现的。那么,当驾驶员发出挂挡信号,变速器需要解除P挡时,油路系统是如何工作的呢?下面,我们就简单来看一下阀体的油路控制原理(图10)。     

聊聊汽车自动变速器保养那些事(八)——自动变速器保养的原因

正(接2017年第1期)自动变速器换油养护周期受恶劣行驶条件的影响,换油周期标准时间及公里数都要缩短(图41)。此外,如北京等交通极其拥堵的城市,自动变速器养护周期也应当适当缩短。简单说明几种特殊情况:第一,在路况不好的道路(崎岖不平的道路、砂石路、积雪路、未铺砌的道路等)上行驶。长时间在这种道路上行驶变速器内部温度较高,车辆行驶中带来的灰尘通过     

湖北省冬季油路养护会议在当阳召开

为了加强冬季油路养护,湖北省公路局和湖北省公路学会筑路机械专业委员会于1981年三季度末在当阳县联合召开了“全省冬季油路养护会议。”出席会议的有各公路总段及部分县(市)公路段的领导和技术人员,有筑路机械专业委员会委员和有关科技部门的代表共七十余人。会议,主要研讨了冬季油路养护技术、