面向平顺性仿真的越野汽车动态模型

首先根据越野汽车的结构特点和平顺性试验方法建立越野汽车静态模型;然后把平顺性虚拟测试过程视为变化的系统,从集合观点建立其动态模型,并把多种越野路面包括在模型中。测试结果表明,该建模方法可以用来表征不同越野车型随时间和空间变化的激励与响应特征,扩大了越野汽车平顺性虚拟测试系统的适用范围。     

没有去不到的地方——Jeep Wangler（牧马人）Rubicon

Rubicon几乎是所有真正热爱越野运动爱好者的共同目标之一，它的强大功能、它的坚固结构、它的轻便灵活，都令其成为越野运动中最应该具备的装备！     

指路人 SuzukiVitara

Vitara维特拉是如今所有城市SUV的指路人。而坚持走越野的路线最终让它在竞争中落败，但并不防碍人们对它的敬意，而它在越野琉家心目中的地位也无可替代。     

上海越野X联盟

"玩越野的男人,越玩越野"我们以车会友,希望能够结交各地的越野爱好者。当生活遇上越野激情瞬间爆发。欢迎来上海做客!两个越野头盔背靠背地放着,看上去就像字母"X",越野不是比速度,不是比爆发力,它是一种挑战极限的精神,需要付出很多血与泪。"X"提醒我们每个车友,安全第一,一定要做好保护措施。     

德国大众途锐空气悬挂系统组成与检修(一)

大众途锐空气悬挂系统以其优越的铺装及越野路面特性确立了悬挂新标准。在技术上它结合了越野     

悍马HX

外形强悍的悍马历来是许多越野车迷的终极目标，顶尖的机动性和越野性让它赢得“越野之王”的美名。但在环保人士眼中霸气过人的悍马是最能代表污染原凶的汽车品牌。     

铁拳 莫斯科试驾帕杰罗·劲畅

在试乘过达喀尔冠军增刚浩的越野飞车后,我坚信劲畅绝对会成为国内中级SUV中的越野冠军,它就像一记铁拳,将我们脑海中这一级别SUV不能真正越野的老观念统统打碎。     

与车共狂野体验路虎长城体验中心

路虎体验中心，它是严格按照专业越野课程规范的路虎驾驶训练场，也是路虎文化和环保历年的课堂，从它诞生之日起，它就一直崇尚着探险，安全和环保的体验．路虎体验中心不仅挑战着路虎车的极限，刺激着我们的每根神经。而且它使我们在越野驾驶时更有信心，也更安全，更环保，它的内涵，它的价值远远地超越了狂野，也许，这才是越野真正的定义。     

全路况100分 佳通越野AT100

我们在去年测试过佳通驾控280轮胎,其出色的公路行驶表现让我们眼前一亮。如今,越野AT100又在2012新春上市,它的性能又能让我们打多少分呢？佳通越野AT100与很多A/T型SUV轮胎不同,它的规格略少一些,主要适配注重越野性能的SUV——其内径不过15英寸～17英寸,胎面宽度在225mm～275mm之间,扁平比更是仅有65%～75%。实际上,从＂越野AT100＂的名字上我们也能发现,它更加注重全路况     

钢筋·丛林三菱全新帕杰罗Sport

三菱的帕杰罗对于每一个热爱越野的车迷来说都不陌生，即便他们不是它的车主，但对于帕杰罗出色的越野能力是毋庸置疑的。