适时调整产品结构 江淮底盘稳居行业首位

记者近日从江淮商用车底盘营销公司获悉,5月份江淮客车底盘销量达2507辆,同比增长84.34%,1-5月份销量已达9657辆,同比增长68.06%,远高于客车底盘行业20%多的增长率,遥居客车底盘行业第一。     

江淮底盘:从市场嬗变中探寻产品发展思路

最新统计的销售数据对于江淮商用车、客车底盘营销公司来说是个好消息。今年前三季度江淮客车底盘销量达17863辆,同比增长34.9%。在主流客车厂商加大底盘自     

江淮底盘取胜客车大赛

建设部科技委城市车辆专家委员会、中国公路车辆机械总公司主办的“2005年第五届北京国际商用车辆及零部件展览会”于7月28日在北京展览馆开幕。此次参加“2005年第二届客车大赛”的江淮底盘为旅游与商务客车底盘HFC6705KALY、公路客车底盘HFC6820KY。旅游和商务客车底盘HFC670     

江淮底盘新品“宝斯通”登陆北京国际车展

2008北京国际汽车展隆重举行，国内外22家商用车展商也云集于中国国际展览中心新馆。本次参展的商用车企业都拿出了最好的技术成果。江淮汽车公司更是以“宝斯通”客车底盘、轻中重卡及皮卡等完整的商用车阵容在室外展场高调亮相。     

江淮底盘真情回馈,百名客户畅游九华

多年来,在全国各客运和公交系统客户的大力支持下,江淮底盘一直保持较好的经营业绩,连续12年保持客车底盘行业销量第一,在中轻型客车专用底盘市场长期占据了40%以上的市场份额,市场保有量近30万辆.     

江淮宝斯通底盘：打开高端中型客车市场大门

今年的上海车展上，江淮汽车推出了一款宝斯通客车底盘，有道是外行看热闹，内行看门道，该客车底盘的出现，让众多客车制造商眼前一亮。     

江淮商用车:从配角到主角

在之前很长一段时间,江淮商用车在大型车展中都是以配角的身份出现,但从2010北京国际车展上与美国商用车巨头纳威司达牵手以来,江淮商用车的角色则在发生明显的变化.直至2012北京国际车展,江淮商用车一跃成为室外展区的主角. 在位于室外展区的最中心位置,江淮与纳威司达3度联手,无论是展场规模还是展车数量,都达到了创纪录的水平.一个高4.58m、质量4t由1000多种旧汽车零部件焊接而成的机器人矗立于展台的一侧,吸引了大批观众驻足观看.一辆诞生自上世纪80年代22年无大修的第2代江淮HF142C轻卡与纳威司达展出的1945年生产的International K系列长头卡车相映成辉.除了这些象征性元素,展场内搭载迈斯福动力的新款格尔发重卡、刚刚上市不久的窄体江淮帅铃川高端轻卡、新能源客车底盘共同展示了江淮商用车的"创新与发展、传承与超越".     

300台安凯底盘配装江淮客车出口沙特

安凯股份公司自主研发的HFF6112D08公交客车底盘近日装配江淮客车，出口沙特。这是安凯股份公司2007年客车底盘的第二次批量出口。[第一段]     

江淮客车底盘研讨会在合肥召开

城市化进程的不断加快,使得中小城市及县域公交客车需求迅速增长。日前,在合肥召开的江淮客车底盘研讨会上,来自江淮商用车客车底盘营销公司及国内22家重点客车企业的技术、销售领导和专家就三四线城市公交市场发展及底盘产品的需求展开了热烈讨论。会上同时展示了由江淮底盘企业最新研发的四款7.5米级国Ⅳ前置二级踏步公交客车专用底盘,得到了与会代表的一致肯定。     

精品底盘开道,斯堪尼亚客车产品首次亮相上海客博会

在第6届世界客车博览亚洲展会上,全球著名商用车制造商瑞典斯堪尼亚公司首次展出了K型客车底盘,这一款产品主要用于13.7m客车的6×4底盘.该底盘装有液压操控随动转向桥,可缩小车辆的转弯半径,提高车辆的操控性,并减少轮胎的磨损.该底盘还配有1台309kW 12L发动机,该型斯堪尼亚发动机以高扭矩和低油耗而闻名.     

江淮客车形成成熟的LNG公交底盘技术

江淮客车一直致力于开发新能源客车底盘，早在2007年就开始研发并成功制造出LNG客车底盘，形成了覆盖5—12米的全系列产品，广泛运用于城市公交、村村通市场。作为一种新能源汽车，LNG公交车在底盘技术上与以往的汽、柴油车有很多不同。     

进入农村市场，江淮底盘的底气何在

农村客车是个老话题了,从2004年交通部公布《乡村公路运营客车结构和性能通用要求》征求意见稿到现在,乡村客车依然处在起步阶段。广袤的农村、众多的人口、几乎空白的客车市场,虽然农村客运市场有着太多的想象空间,但低消费能力的市场、单薄的利润、分散的客户、巨大的售后服务投入,使得众多汽车企业望而却步。     

江淮客车底盘实现一体化对接

2011年3月份,位于甘肃省陇南市两当县的江淮客车底盘的巡展现场迎来了一片热闹的景象。陇南市两当县是＂2011江淮客车底盘节油巡展＂的第一站。在未来几个月中,江淮客车底盘公司还将开展不同的主题巡展活动,在底盘厂家、整车企业与客户之间架起沟通的桥梁。     

江淮战略转型中的文化超越

不久前,江淮汽车董事长左延安宣布了“坚持以商用车为基础,客车专用底盘、卡车重、中、轻、微并重,成功切入乘用车领域”的十一五规划。这一规划的出台,标志着江淮汽车正式进入了战略转型期。与以往的规划相比,其最大的特点是：从以商用车为主,转变为以综合整车为主,而且把江淮汽车发展成为具有国际竞争力的国内一流汽车企业。为适应这一战略转型,江淮汽车对自己具有40多年历史积淀的企业文化,同时进行了根本性的改造和超越。     

江淮底盘贯彻高效低碳理念

<正>大多数人认为只要解决客车动力单元的低排放,"低碳"就可以实现,这种说法固然没错,但汽车是各种总成单元共同组成的复杂系统,其中底盘在整车中的重要性就不容忽视。     

江淮客车底盘:创新终端服务模式

据中汽协的统计数据显示,7月份,江淮客车底盘业务月度销售2000台,1—7月累计销售15870台,同比增幅达7%,继续领跑行业。"在今年年初,江淮客车底盘确立了以‘技术、渠道、服务’为核心的‘铁三角’战略。上半年取得良好的销量业绩,不仅源于技术和渠道的传统优势,更得益于江淮客车底盘近     

抢占国Ⅳ制高点，江淮底盘扩大领先优势

近日，102辆配备江淮汽车底盘公司HFC6782和HFC6880国Ⅳ底盘的公交车进入北京市场，在业内率先撬动了国Ⅳ市场的大门。根据国家污染物排放标准的推进步骤，从2010年1月1日起，我国即将逐步实施国Ⅳ排放标准，HFC6880和HFC6782这两款国Ⅳ底盘在北京公交上的运用，显示出江淮客车底盘在技术上的领先优势。     

江淮客车推出两款轻量化底盘

近日江淮客车底盘营销公司推出了两款针对县域公交市场的7米级轻量化客车底盘新品——HFC6701 K3YD3和HFC6703KY1F,两款底盘新品的百公里油耗分别较老款车型降低了0.8升和1.1升。实验证明,若汽车整车重量降低10名,燃油效率可提高6%—8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3—0.6升。新推出的HFC6701K3YD3     

江淮客车,和谐共进,打造精品

2005年1～7月,安徽省汽车工业取得了长足的发展,江淮和奇瑞2家汽车集团以自主品牌为核心发展目标,获得了优秀的销售业绩和广泛的业界认同。尤其江淮汽车集团在商用车领域实现了成功起跳,已成为中国自主汽车品牌中商用车板块最坚实的基地。2005年7月28～30日,在北京展览中心举办