落实交通基础数据元标准被列入交通运输部重点工作目标

为加大交通信息基础数据元标准宣贯力度,继5月19日在河南郑州召开交通信息基础数据元标;隹宣贯会议后,6月10日交通运输部科技司组织了交通信息基础数据元标准媒体介绍会。交通运输部科技司信息处宫生晨副处长出席会议,并指出交通基础数据元标准每年均列入交通运输部重点工作目标督导落实。《中国交通报》、《交通标准化》杂志等10多家行业媒体参加了会议。     

交通运输部宣传贯彻ITS基础标准

交通运输部根据工作计划开展的智能运输系列标准宣贯活动将于7月底在新疆举行。此次标准宣贯将针对（（GB／T20839—2007智能交通系统通用术语》等7项已经颁布实施的智能运输系统基础类国家标准。     

高速公路网交通信息基础数据元语义建模

针对国家标准《交通信息基础数据元》（JT/T 697）中存在的数据元语义缺失问题,以高速公路网静态设施相关数据元为例,通过交通信息基础数据元的蕴涵语义及其特征,按照搭建语义描述框架、提取数据元语义、数据元语义注解的步骤,对高速公路网交通信息基础数据元进行了语义建模,从而实现了对现有数据元标准的语义化扩展。通过实例应用表明,引入语义的数据元可以很好地表达复杂交通信息,在我国交通运输行业的信息化建设中具有很好的应用价值。     

交通运输数据标准研究现状与发展

分析了中国交通运输数据标准的编制现状和管理现状, 将交通运输数据标准分为管理标准、数据定义标准、交换标准和接口实现标准4类。分析了数据在产生、存储、交换以及应用环节的标准化需求, 并与编制现状进行了对比分析。论述了交通运输数据标准管理和总体规划、数据定义、数据存储、数据交换和决策支持应用5方面的标准研究现状以及存在的不足。分析结果表明: 当前标准管理和总体规划主要采用自下而上和标委会分别负责的模式, 存在标准归口重叠和总体规划研究不足的问题。在数据定义标准方面, 现有基础标准过于强调满足应用系统的需要, 使得基础标准的基础性不足, 造成数据定义标准缺乏体系。在数据存储方面, 数据存储标准的研究制定尚属空白。在数据交换方面, 各业务系统已经制定一些内部标准, 但尚缺乏一种开放的、系统的共享和交换机制。在决策支持应用方面的研究缺乏针对准确数据、大数据的决策支持方法。建议成立交通信息基础性标准工作组, 加强数据标准的总体规划研究并协调标委会之间的工作; 在标准建设方面应加强顶层设计; 同时应加强交通运输决策支持方法研究。     

行标《交通信息基础数据元》第9～13部分发布

《交通信息基础数据元》第9～13部分等5项交通行业标准近日通过审查，自2009年6月1日起实施。     

《交通信息基础数据元 第6部分：船员信息基础数据元》等两项交通行业标准通过审查

根据交通标准化计划．由交通部信息通信及导航标准化技术委员会归口,由中交水运规划设计院有限公司承担的交通行业标准《交通信息基础数据元第6部分：船员信息基础数据元》和南交通部水运科学研究院承担的交通行业标准《交通信息基础数据元第8部分：水路运输信息基础数据元》于2008年6月6日在北京通过审查。     

“标准”就在你身边

什么是“交通基础数据元”，相信很多人和我一样不太了解。当打开交通运输部网站，在左下角“综合信息”窗口点开“交通基础数据元信息”，就可以看到从2007年至今交通运输部已经颁布实施了13项交通信息基础数据元标准，     

交通运输科学数据数据元目录设计

为了提高信息系统的互用性,实现交通科学数据在全社会范围内的集成与共享,从数据元的含义与国内、外相关标准入手,提出交通运输科学数据数据元目录设计依据,分别从数据元的选取、分组、描述3个方面阐述了其设计思路及方法,对数据元技术在交通科学数据共享工程中的应用有一定的参考价值。     

交通运输部调研高速公路信息通信资源整合

日前，交通运输部启动了高速公路信息通信资源整合部级调研活动。     

交通运输部与武警交通指挥部座谈

7月19日,交通运输部与武警交通指挥部举行座谈会。交通运输部部长、武警交通部队第一政委李盛霖表示,武警交通部队纳入国家应急救援力量体系后,各项工作推进有序,应急能力建设成效显著,     

交通运输部再次明确川江及三峡库区船型标准

日前,交通运输部发出通知,再次明确了川江及三峡库区航行船舶标准船型的最大平面主尺度为5000吨级标准船型的平面尺度标准。今后,新建或改建的不符合标准船型主尺度系列的船舶,将不得在川江及三峡库区运营。     

信息中心：交通运输部信息化建设的旗手

一、部门介绍交通信息中心（以下简称“信息中心”）成立于2001年7月,是交通运输部直属科研事业单位交通运输部科学研究院的核心科研部门,主要从事交通统计信息为部服务、交通信息系统研发、交通行业运行监测与经济分析、交通政策咨询与规划研究等工作。现有职工101名,     

基于多标准的部省交通一卡通数据准备技术研究

随着区域经济一体化发展,跨市跨省的出行需求日益增长,对省域甚至全国交通一卡通服务提出了更高的要求。特别是在部省交通一卡通互联互通的基础上,随着交易数据量的不断增长,现有的数据生成能力及解决方案已不能很好地适应发展需求。在全面整合有关资源的基础上,通过深入研究基于多标准卡片兼容的部省交通一卡通数据准备系统,提出标准化的数据准备模型,旨在进一步提升该系统的跨标准数据融合性能和兼容性,为后续数据处理提供统一的模板。     

引领交通科技潮流 书写标准发展传奇——交通运输部科学研究院标准化工作发展纪实

交通部科学研究院成立于1960年11月17日,1999年原交通部科学研究院、交通部标准计量研究所、交通部科技信息研究所三家合并后仍沿用了交通部科学研究院的名称,2010年1月1日起其又正式更名为交通运输部科学研究院（简称“交科院”）,     

国标《道路、水路货物运输基础数据元》的研究和制定

本文从标准制定背景和任务来源、编制依据与过程、主要技术内容、标准应用要点等方面对国家标准《道路、水路货物运输基础数据元》进行了深入解读,有利于该标准的贯彻实施。     

交通运输行业物流信息化标准宣贯会在杭州举行

为推动交通运输行业物流信息系统的规范化建设，7月8日，交通运输部科技司在杭州主办“交通运输行业物流信息标准培训会”，交通运输部科技司信息处邹力处长、道路运输司货物物流处谢家举处长、浙江省交通厅道路运输管理局胡森副局长、交通部公路科学研究院易振国副院长等出席会议。     

山西省交通科学研究院一重点实验室通过交通运输部认定

经交通运输部五方面综合评估,11月6目认定山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室为交通运输部“十一五第三批交通行业重点实验室”,表明山西省交通科学研究院已成为黄土地区集科研、生产、人才培养与交流为一体的“产学研用”基地。     

“标准”就在你身边

首先介绍一下"数据元data element"的概念,它是通过定义,标识、表示以及允许值等一系列属性描述的数据单元,在特定的语意环境中被认为是不可再分的最小数据单元.     

开展四个重大工程建设 形成交通信息化发展合力——交通运输部综合规划司副司长于胜英解读《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》

4月27日,交通运输部正式印发了《公路水路交通运输信息化＂十二五＂发展规划》（以下简称＂规划＂）,该规划是《交通运输＂十二五＂发展规划》的重要组成部分,提出了公路水路交通安全应急、出行服务、市场监管、决策支持等方面的信息化建设任务和重点,充分体现了发展现代交通运输业的要求,描绘了交通运输信息化发展的蓝图,提出了信息化建设的行动纲领,对＂十二五＂时期公路水路信息化发展具有重要的指导意义。规划引起了行业和社会的广泛关注,为此,交通运输部综合规划司副司长于胜英全面深入地解读了该规划。     

珠海市交通基础数据平台建设实践

为提升交通规划信息化水平、满足国土空间“一张图”管控和对交通承载力的要求,珠海市应用交通模型技术与多源数据,建立了面向国土空间规划应用的交通基础数据平台。自2017年开始,珠海市分别开展了侧重于基础数据数字化、规范化的平台一期以及侧重于交通模型与城市用地规划深度融合的平台二期建设。平台形成面向应用的交通“一张图”,为后续综合交通规划、国土空间规划等提供交通设施底图;开发针对用地调整的中观地块承载测试等模块辅助规划决策,有效支撑用地修改、城市更新等常规业务审批工作。平台较好地支撑了综合交通体系规划、城市轨道交通线网规划等多项重大规划的需求量化分析与方案测试。