快速客运网罩住七大中心城市

“十一五”期间我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。以北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都为中心，形成这些中心城市与邻近省会城市一至两小时的交通圈、与周边城市半小时至一小时的交通圈，这些中心城市之间的时空距离也将大大缩短。这一快速客运网络，能够辐射我国70％的50万以上人口城市，覆盖人口达到7亿多，满足人们快速便捷出行的要求。     

《城市道桥与防洪》投稿须知

目前上海轨道交通长度为95km。根据国家已正式批准的《上海市快速轨道交通近期建设规划》，到2012年，上海新建的8条轨道交通线路总长达389km，是现有长度的4倍，从而形成上海轨道交通网络新格局，缓解中心城区交通拥堵状况，为市民出行创造更加便利的条件，确保2010年世博会的大客流量能得到及时疏运。     

“十三五”末天津市快速公交走廊将达到71km

<正>"十三五"末,天津市公交专用车道将达到207 km,快速公交走廊将达到71 km,公交优先战略进一步实施。未来几年,天津市将继续推动以公共交通为导向的城市交通发展模式,加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统(BRT)等大容量公共交通基础设施建设。推进中心城区地铁网络、滨海新区骨架线路建设,完善地铁车站功能,提升服务能力,并在地铁首末站、换乘站规划建设公交客运枢纽,实现轨道交通与多种交通方式零距离换乘。同时,将推广城市公交智     

济南BRT公交实地调查

作为全国第3个开通BRT（城市快速公交）的城市,济南在公共交通方面的投入也可谓是不遗余力。从2008年开通首条BRT1号线以来,济南目前已经建成BRT线路6条,覆盖城区主要道路与核心区域,为市民出行提供了较大便利。     

上海综合客运枢纽规划的思考

上海综合客运枢纽在上版综合客运规划的指导下已经部分建成,但是面对轨道网络客流快速增长、郊区新城镇的快速建设、长三角一体化发展需求增长等趋势,既有规划枢纽和已经建成枢纽亟待新一轮的规划调整.从近10年综合客运枢纽的发展评价、对上版综合客运枢纽规划进行评估入手,分析新一轮城市总体规划要求下,综合客运枢纽发展的目标、策略,提出适应未来城市综合交通发展格局的综合客运枢纽功能层次体系.     

增长趋缓 格局重布 农村客运市场剖析

在目前中国的客车市场中,按运距里程来划分:有长途客运,一般运距在300km以上,采用12m以上(含特大型客车)的车型比较多。中长途客运,一般运距在100～300km之间,主要采用的是9～12m的车型比较多。城乡公交客运市场一般运距在50～80km,采用7～8m的车型比较多,目标市场是城市与乡镇之间的交通客运;短途客运,一般运距在50km以下,主要目标市场是乡镇与乡镇或乡镇到县城之间的交通客运,采用6～7m的车型比较多;而运距在30km以内的,目标市场主要是村与村之间的往返交通——"村村通",根据市场调研,在目前村村通客运市场中,有80%以上的客车车型是     

上海市奉贤BRT交通组织设计与研究

为给城市快速公交系统(BRT)交通组织设计提供参考,以上海市奉贤南桥新城-东方体育中心BRT工程为实例,介绍了BRT交通组织的设计方案,对BRT路权方案、交叉口交通组织、特殊节点交通组织、首末站出入线交通组织、过渡期间交通组织进行了深入研究。详细探讨了在不同工况下的BRT交通组织设计方案,并得出奉贤BRT系统交通组织设计方案基本满足BRT车辆行驶需求等3点结论。     

王梦恕:中国铁路营业里程2015年底将达12万km

<正>根据中国铁路总公司提出的到2020年建成主要城市及其周边1~2 h交通圈的目标,5年后我国将进入"2 h交通圈"的全面同城化新时代。根据国家《中长期铁路网规划》,2015年,中国高速铁路运营里程将达到1.9万km;5年后,即到2020年,中国铁路营业里程将达到12万km以上,快速客运网基本覆盖中国省会及50万以上人口的城市。就目前建设进度来看,2015年底,全国铁路运营里程     

济南BRT公交实地调查

作为全国第3个开通BRT(城市快速公交)的城市,济南在公共交通方面的投入也可谓是不遗余力。从2008年开通首条BRT1号线以来,济南目前已经建成BRT线路6条,覆盖城区主要道路与核心区域,为市民出行提供了较大便利。     

柳州:百公里自行车道给力低碳出行

正柳州的低碳出行交通网络建设成效很惊人:在广西率先开通BRT快速公交、水上公交、公共自行车、慢行步道等。目前已累计建设23条自行车专用道,里程达105 km,其中柳州河东中心片区步行和自行车交通系统示范项目被确立为国家示范项目。建成公共自行车租赁站点325个,路面投入运营的公共自行车约7 500辆,市民日均租车量达1.5万次。建成5条快速公交BRT线路,覆盖柳州多个片区。开通水上公交巴士,实现水上公交与地面公     

未来五年，我国铁路营业里程将达到9．5万公里，客运专线达9800公里，“十一五”发达铁路网初具规模

到2015年，我国铁路将形成3．2万公里的快速客运网络，能够辐射我国70％的50万以上人口城市，覆盖人口达到7亿多，满足人们快速便捷出行的要求。     

基于运行图的快速公交运营系统研究

在对快速公交系统(BRT)进行系统分析的基础上,提出了基于运行图的快速公交运营系统的概念,以解决当前BRT系统中存在的问题,建立适合国情的BRT系统。通过对系统实现中的技术、管理等各方面的分析,改进后的快速公交系统适用于当前,并将在较大程度上提高BRT系统的运行效率。     

建设北京BRT系统,构建可持续发展的城市交通模式

北京南中轴快速公交是中国首条BRT系统,因其运量大、速度快,安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点对北京南部地区的交通起到了重要作用。该文详细介绍了北京南中轴BRT快速公交从线路布局、专用车道、车站及换乘、车辆、收费系统和路口公交优先等方面进行的特殊设计,并阐述了该BRT系统建成后相关的调查结果,调查结果表明,快速公交这种新颖的公交运输模式是符合国内经济发展形势的,已经被人们所接受。     

国外公共客运掠影

库里蒂巴：化解交通拥堵的“BRT系统” 时至今日,一种从南美国家兴起的快速公交系统（BRT——Bus Rapid Transit）,正在迅速发展起来。这种“快速公交系统”别具一格,介于轨道交通与常规公交之间。它和地铁十分相似,几辆巴士为一组,运行在专用的通道上。由于车速60km／h,和地铁相差无几,能在极短的时间里将大客流有效地加以疏散。     

重庆同茂大道一期工程预计2014年6月通车

重庆市市级重点建设项目同茂大道一期工程预计2014年6月通车。同茂大道是连接机场到空港新城和悦来新城（国博中心）的城市骨干道路，主线长6．81km。一期工程分为东、西两段，其中，东段长1．6km（含同茂隧道），起于桂馥大道，向东止于机场隧道连接线（区中医院门前），预计2014年6月建成通车；西段全长4．5km，起于桂馥大道，向西止于同茂大桥。一期西段和二期工程已于2013年3月竣工验收。     

乌鲁木齐市快速公交客流分布特征研究

通过乌鲁木齐市快速公交（BRT）1号线、2号线、3号线高峰时段上下客流现场调查，从时间和空间上进行客流特征分析，结果表明乌鲁木齐市BRT承担了公共交通系统中的主要客流，其中1号线客流高于其他BRT线路，其客流量已超过运营能力，同时BRT存在换乘难等问题，进而提出了改善措施。     

成都今年投资百亿 四大新城道路对接城区

<正>建设好基础设施才能撬动、吸引更多社会资金来投资,今年成都市将投资近百亿元,对"四大新城"与中心城区连接的市政基础设施进行统一规划,共同实施。在去年对"四大新城"完成50多亿元投入后,今年要整体推进四个新城区市政基础设施建设,其中要重点加强"四大新城"交通、能源承载力,同时在道路等方面要与中心城区     

青年客车18m BRT公交驶进杭州

近日，为推进杭州城市快速公交（BRT）系统的建设，浙江青年汽车集团与杭州公交总公司在浙江金华举行了简短而隆重的交车仪式。这意味着48台由青年汽车集团研制生产的18m铰接低地板豪华城市客车，将正式在杭州城市快速公交（BRT）系统上进行营运。     

二海市区有望全面结束污水直排历史

上海市重点工程——污水治理三期工程总管，已穿过地铁8号线和浦东国际机场航油管。按目前施工进度，这条横贯市区东西长约26km、总投资46亿元的大口径污水总管，将于今年年底前在地下铺设完毕。届时，浦东、杨浦、宝山等区域因缺少排水管网而造成污水直排河道的现象将消除。第三期工程的竣工，标志着上海中心城区污水收集网络全部建成，生活污水和工业废水商排河道将成为历史。     

上海污水治理三期工程全线贯通

<正>近日,上海污水治理三期工程实现全线贯通。作为新一轮环保三年行动计划的重大环境工程,上海污水治理三期工程年底将全部建成,比原计划提前一年完成。届时,上海污水收集、处理系统将全面覆盖中心城区,污水排放达到国家排放标准。