陶瓷隔热无水冷发动机燃烧室部件传热有限元分析

利用实测示功图为边界条件，用有限元法计算了隔热无水冷和无隔热水冷发动机燃烧室主要部件－气缸套、活塞和缸盖底板的温度场和热流，并对所采用的隔热方案的隔热效果进行了评价。     

陶瓷／金属梯度隔热涂层的一维非稳态传热分析

利用基于热边界层概念的积分法推导了陶瓷／金属梯度隔热涂层一维非稳态传热的近似解析解，并对此进行了分析讨论。所得到的解析解可以用于验证陶瓷／金属梯度隔热涂层的非稳态传热的数值解。     

发动机陶瓷缸盖底板,气门座及气门导管的研制

介绍了隔热发动机陶瓷气缸盖底板、陶瓷气门座和陶瓷气门导管的研制经验，这些部件研制成功的关键技术措施以及考核试验结果。     

高温结构陶瓷及其部件研究进展

介绍了低散热发动机的发展情况，及我国高温结构陶瓷在发动机上的应用及其研制状况以及“八五”攻关所取得的成就。     

6105无水冷发动机用莫来石基陶瓷组合活塞研制

叙述了６１０５无水冷发电机用莫来石基陶瓷组合活塞的研制工作，就陶瓷组合活塞的设计，头部与裙部的连接以及陶瓷与金属连接的分析和试验作了较全面的介绍，实验证明，６１０５无水冷发动机用莫严在陶瓷组合活塞的研制是成功的．     

真空隔热屏机理性能研究

在现今已知绝热材料中真空隔热屏的导热系数是最低的一种，文中就隔热屏的机理作进一步的探索，提出增强真空隔热屏的绝热性能的几点措施。     

严寒地区铁路高性能隔热车窗设计

针对中国严寒冬季铁路客车车窗结冰、上冻现象,设计并研发了一种隔热车窗.该车窗利用SMC作为隔断热桥,通过实际运营对比,验证其有良好的隔热性能.同时由于其良好的隔热性、节能性,因此能够降低冬季铁路客车运营成本.     

保温隔热技术在高层住宅建筑外墙中的应用

随着城市化率的提升与经济社会的发展,定居城市的人口数量激增,城市对高层住宅的需求不断增加,对于高层住宅建筑质量和施工技术的要求越来越高。建筑外墙保温和隔热与住宅整体保温隔热效果直接相关,对高层住宅十分重要。当前,中国建筑外墙保温隔热技术的研究和应用起步较晚,依旧存在较多问题,有待进一步改进与提升。对此,需要充分了解和分析建筑外墙保温隔热技术类别和施工要点,选择科学的保温隔热技术,在节能环保的前提下,最大限度提升建筑的舒适性,推动高层住宅建筑外墙保温隔热材料和技术迅速发展。     

新型隔热材料—真空隔热屏的研制与应用前景

介绍了国内外隔热材料的现状，阐述了真空隔热原理和试验过程，并着重论述了新型隔热材料作为节能和保护环境产品在冰箱、冷库、冷冻集装箱等低温容器中的应用前景。     

ZrO2隔热梯度涂层制备技术及涂层性能研究

应用等离子喷涂工艺及单片处理机控制技术制备ＺｒＯ．Ｙ２Ｏ３系隔热梯度涂层，实现涂层组分沿厚度方向连续分布的要求。并就厚度相同，过渡层数不同的两组涂层的性能进行了分析比较，试验证明隔热梯度涂层具有良好的热力缓和作用。     

混凝土空心砖墙体保温隔热性能研究

通过试验和理论分析研究了混凝土空心砖墙体的热工性能.试验研究结果表明,普通混凝土空心砖墙保温隔热性能较好,完全能达到粘土实心砖的水准.其试验和分析研究结果可供设计和研究人员参考.     

铁道客车车窗隔热技术研究

通过对车窗结构的分析，提出了铝窗框隔断热桥及中空玻璃增加LOW—E膜的方案，经试验证明，中空玻璃增加LOW—E膜可以有效提高车窗的隔热性能，较之铝窗框隔断热桥结构或用工程塑料窗框，其制造工艺、使用寿命都具有明显优势。     

隔热梯度涂层厚度对涂层性能影响的探讨

ＺｒＯ隔热梯度涂层的结合强度和抗震性试验表明，涂层厚度对涂层性能有重要影响，随着涂层厚度的增加，涂层结合强度及抗热震性下降。     

反射隔热涂料对轨道板温度及应力的影响

为了降低无砟轨道板板温及板内应力，缓解夏季高温期无砟轨道胀板导致的各类病害，使用钛白粉、玻璃微珠等组份配置了一种无砟轨道用反射隔热涂料；探究了各组份使用量的合理性，并在红外光及自然光下测试了其降温性能；分析了轨道板板表及内部温度差对轨道板内部应力的影响. 研究结果表明:该种涂料可在夏季高温期降低轨道板板表温度最高达16 ℃，可使轨道板板表与180 mm深处温度差由24 ℃下降至12 ℃，降幅约50%，并可有效降低轨道板应力0.4 MPa；该种涂料可有效降低因温度应力产生的各种轨道病害风险.      

王者之风——柳工沙漠型CLG6620压路机

动力强劲，爬坡性能强 采用上柴水冷增压发动机．强劲动力、性能可靠。采用优化的液压系统配置．爬坡能力，通过性能提高50％。     

冷却水温度对汽油机起动性能影响的试验研究

以不同发动机水温测试汽油发动机起动时的转速、喷油时间、当量比及HC的排放量,并对测试所得的数据进行处理分析,得出汽油发动机起动时冷却水温度和发动机性能及HC排放之间的关系．试验结果表明,在冷起动时HC的排放量大大高于热起动时HC的排放量,且在发动机水温低于70℃时,提高发动机冷却水温度能大幅减少HC的排放;在发动机水温度超过70℃时,提高发动机冷却水温度对减少HC的排放作用不大;提高发动机冷却水温度还有利于改善发动机的燃烧,从而提高其动力性和燃油经济性．     

桥梁拉索防火隔热系统的试验研究及应用

拉索作为缆索类桥梁的关键受力构件,在无防护条件下,一旦发生火灾事故将给桥梁带来严重的安全隐患.研究桥梁拉索的火灾防护系统具有重要意义.依托埃及Rod EI Farag桥工程,对拉索防火隔热系统进行试验研究,试验结果满足拉索外部在1100℃环境下,持续90min(国际PTI规范要求30min)时间内,拉索钢绞线表面的温度...     

暴力美学--2014奔驰S63AMG

在新一代S63AMG车型上最为关键的就是动力系统了。新款S63AMG车型将搭载符合最为严苛的欧六排放标准的新55LV8双涡轮增压发动机．最大功率436kW，峰值扭矩900Nm。这款发动机带有第三代缸内直喷技术．新的全铝曲轴以及每缸四气门设计都让新发动机更为环保，新款车型匹配了新的水冷系统同时还带有ECO启停系统。与发动机匹配的变速器为7挡AMGSPEEDSHIFTMCT变速器．带有三种可调节模式．C／S／M三种不同调节模式分别对应经济模式／运动模式／手动模式。     

低排热发动机陶瓷气缸盖底板的三维结构有限元公司

采用ＡＮＳＹＳ程序，对６１０５低排热发动机陶恣气缸盖底板的不曙度场和应场进行了计算，通过比较分析计算结果，对原陶瓷气缸盖底板设计提出了改进方案。     

基于建筑表面太阳辐射监测的智能化二氧化碳压缩制冷-隔热式建筑

为降低华南地区建筑的制冷耗能,实现建筑物外表面隔热散热,本文建立了一种以布置于建筑物表面的二氧化碳风道为基础,风道根据监控太阳辐射的强度进行智能化区块调控的建筑模型,采用二氧化碳亚临界压缩式制冷理论循环,计算本系统的耗功量与未安装系统的耗功量.理论计算结果表明:当系统具有二氧化碳风道后,模拟的建筑室内空调压缩机可节省耗...