含尘气体摩擦起电的研究

运用适当的物理模型后，通过分析含尘气体摩擦起电问题，导出了二相流因摩擦而产生的起电电流的表达式。     

蓄电池的使用与维护探讨

一台汽车从预热、点火、照明、喇叭、起动，直至完成一天的运输生产任务，需要消耗很大的电量。这台汽车所需要的电源有两个，一是汽车自身装备的发电机发出的电；二是自身装备的蓄电池所储存的电，而车辆开始起动还是需要蓄电池供给和输出大量的电。     

广州地铁一号线牵引电机烧损分析及对策

广州地铁一号线在最近2年的运行过程中，已经出现5起牵引电机烧损故障。故障现象表现为定子绕组绝缘击穿，线圈与定子铁芯电腐蚀严重，转子表面对应于定子绕组烧损处出现环状烧痕。本文针对一号线牵引电机烧损现象，分析了产生原因并提出了应对措施。     

蓄电池电压驱动的缸内直喷汽油发动机喷嘴的研究

把喷嘴的线圈分成开启与保持两部分，开启线圈用于快速开启电磁阀，而保持线圈在电磁阀开启之后仅起保持作用，驱动电路使用蓄电池直接驱动，简化了驱动电路，而且避免了电磁噪声的产生，使其可以直接安装在发动机驱动电路中，ECU通过控制开启线圈上电时间来控制喷油量．     

质子交换膜燃料电池的研究进展

质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种高效节能、工作稳定、环境友好的理想发电装置。质子交换膜是PEMFC的核心组成，是一种选择透过性膜，主要起传导质子、分割氧化剂与还原剂的作用。PEMFC用电催化剂主要为铂系电催化剂，为降低成本，提高铂的利用率和开发非铂系催化剂是今后催化剂研究的主要方向之一。文中对PEMFC电极的制备技术和电池的水管理、热管理方法等作了简要介绍。     

海格与宁波公交联动绿色客车风行甬城

从今年7月起，一些宁波市民留意到，市区2路、518路公交线路上批量更换了40辆海格新车，车辆造型新颖、乘坐更加舒适。这不是一般烧柴油的公交车，而是符合当下节能环保主张的”新能源“公交车。到目前为止．这40辆海格气电混合动力客车整体运行情况十分稳定。记者了解到．经过宁波公交公司有关负责人初步估算，和同等车型对比．在开空调的情况下．这批海格气电混合动力车辆节能量达到28．5％．节能效果显著。     

电牵引负荷谐波在电力系统中的分布

电牵引负荷谐波在电力系统中的分布,是目前受到关注的一个新课题。本文根据电牵引负荷谐波在相位上高度离散分布的特点,首先从数学上进一步论证了五次及五次以上的谐波正交叠加的特性,进而建立起电牵引负荷谐波在电力系统中分布计算的数学模型,并依此编制了一个通用电算程序,为进一步研究电牵引谐波的分布规律和进行有关计算提供了一个有力的工具。     

电流变技术在汽车工程中的应用

简单介绍了电流变效应的机理和电流变液的特性，阐述了电流变装置的优越性，归纳了电流变技术在汽车工程中的几种应用，并展望了电流变技术的应用前景。     

晶体管电油泵的使用与检修

以JB－3型晶体管电油泵为例，分析了其构造，工作原理和性能特点，着重谈了电油泵故障常发生部分电气元件的检测方法和维修对策，并对如何正确使用电油泵，谈了见解，对于其他型号电油泵的使用和检修，亦可作为参考。     

改性电流变液的制备和性能测试

电流变液是一种极具发展前景的智能材料，在工程领域的应用十分广泛。采用溶胶凝胶法制备了稀土改性TiO2固体粒子作为电流变液的分散相，以二甲基亚砜为添加剂的201^#甲基硅油为电流变液的基础液配制了一种高性能的改性电流变液体。分别测试了不同TiO2体积分数和不同添加剂含量的电流变液体性能，分析了其成因，得出了加入适量稀土改性TiO2和添加剂的电流变液具有明显电流变效应的结论。     

电流变流体的润滑性能研究

提出了电流变流体作为润滑剂使用的新设想，研究了电流变流体粘度的可控特性，通过试验获得了电流变流体摩擦力随电场强度、悬浮颗粒浓度、油膜厚度等因素的变化规律，为深入研究电流变流体的润滑特性奠定了基础。     

可变磁路式永磁悬浮平台的起浮控制方法

磁悬浮技术应用于超洁净传送，可有效减少粉尘污染. 可变磁路式永磁悬浮平台具有低功耗、抗吸附的特性，可避免电磁悬浮传送平台温升大和混合磁悬浮平台安全性差的弊端. 为解决永磁悬浮平台起浮过程易发散的问题，提出并验证分散控制、集中控制和积分分离法3种起浮控制方法. 首先，分析可变磁路式永磁悬浮平台的磁力控制原理，建立系统动力学模型，并采用分散控制实现悬浮平台起浮；然后，针对起浮后平台倾斜的问题，提出了三自由度集中控制方法，其中平台的垂向控制为PD （proportional differential），侧倾与俯仰方向为PID（proportional integral differential ）；最后，应用积分分离法进行分段控制，以实现垂向的精确定位. 研究结果表明:集中控制方法实现了平台倾斜角的自纠偏，可有效解决分散控制下各磁极磁力特性差异引起的平台倾斜问题，调节时间为0.5 s；垂向采用积分分离方法后，平台垂向的稳态误差由0.23 mm可减小为0，调节时间为3.0 s.      

我国准高速和快速旅客列车电空制动技术探讨

介绍了在准高速和快速旅客列车上采用电空制动机的必要性，我国目前采用的电空制动机的型式，电空制动机在线路上试验和运用中发现的故障，以及技术诊断情况，并电对空制动机制以入运和提出若干意见。     

微机在应变电测技术中的应用（I）

介绍了如何应用微型计算机技术，实现应变电测数据采集和处理自动化的原理及程序设计方法，针对应变电测中普遍存在的问题，提出了许多切实有效的方法和措施，从程序功能描述入手，介绍了应变电测软件的主要特点及实际应用价值。     

人密质骨力－电电位与应变关系的实验研究

通过骨悬臂梁弯曲实验，测量人离体湿密质骨受力后产生的应变和力－电电位，得到了它们之间初步的定量关系，并对此进行探讨。结果表明：人密质骨力－电电位与应变间具一定相关关系，在生理变形范围内，骨的力－电电位随应变增大而呈非线性增加，且骨的力－电电位大小的分布与骨受力作用后的应力大小分布一致。     

徐州公交25、26路12月1日换新车

<正>为打造"绿色公交",提升乘客乘车舒适度,徐州公交购置50台新能源环保公交车,于12月1日起投放在25路、26路公交线,车型为宇通K6125CHEVNPG4(LNG-电)插电式混合动力公交车。据了解,(LNG-电)插电式混合动力公交车,时速22公里在以下时用电,真正达到零排放。该型公交车车长12米,车内宽敞明亮,座椅     

150辆新能源气电混合动力公交车首次亮相西安

减排效果佳、安伞．眭能高、车辆配置高、陕西首批投放的150辆新能源气电混合公交车从7月24日起将陆续投放公交40路、7路、29路、36路、800路等5条线路，增加线路运力，为市民出行带来更多方便。当日上午9点30分，公交总公司在辛家庙公交枢纽站36路起点站举行了隆重的投放“启动仪式”，市交通局、市城投集团、市环保局及公交总公司等领导出席了当日的投放启动仪式。     

柴油客车12—24V混合电系常见故障及改进

本分析了柴油客车使用12－24V混合电系常出现电瓶电期损坏，12V电器功率不足的故障，其原因主要是设计未考虑电瓶充满电时所产生的高反电动势作用，应通过中所述的简易方法解决上述出现的问题。     

电参量谐波测量算法的研究

对影响电参量测量精度的谐波进行了分析，分别对谐波环境下电参量的几种微机测量算法：平均值法、离散积分法、离散傅立叶变换法(DFT)、快速傅立叶变换法(FFT)进行了比较研究，同时提出提高电参量测量精度和速度的有效方法，并对模拟信号进行了电压、电流、功率等参数的仿真测量．结果表明，快速傅立叶算法(FFT)具有实现简单、精度高的特点，对于谐波环境下电参量测量是可行的和有效的．     

迷走神经传入纤维在针刺“肾俞”利尿效应中的作用

实验用１２只麻醉家兔，分为２组：Ａ组为双侧颈迷走神经切断组；Ｂ组为颈迷走神经传和电观察组。电针ＡＢ两组兔“肾俞”穴，观察到Ａ组兔尿量逐渐减少，起针后９０－１２０ｍｉｎ达最低点；Ｂ组针刺后迷走传入纤维放电逐渐增加。以上结果主宰去双侧颈迷走神经兔，针刺“紧俞”穴的利尿效应消失。