拓扑重构的交叉开关芯片IMSC004的结构功能及应用

对一种拓扑重构的交叉开关芯片－ＩＭＳＣ００４的结构进行了分析，介绍了其使用方法及功能，最后以一个多ｔｒａｎｓｐｕｔｅｒ系统为例，说明了如何利用ＩＭＳＣ００４在中等规模的多机系统中构成开关网，从而实现系统的拓扑重构。     

基于机电耦合的自适应桁架结构最优拓扑控制

以自适应桁架结构为研究对象，发展了结构拓扑优化的理论，并将其应用于自适应结构的最优拓控制之中，首先求出了结构在设计荷载作用下的最优拓扑，然后考虑了两种情况下结构的拓扑重构，其一是结构同时又受到一随机外载的作用；其二是结构中某一在役单元突然失效，算例表明了方法的正确性和有效性。     

动态多维离散系数的传函数生成算法

基于多维离散傅立叶变换，提出了一种动态多维离散系数的传递函数的自动生成算法，可求出高阶，复杂拓扑结构的动态多维离散系统的系统矩阵，传递函数。     

基于机电耦合的自适应桁架结构最优拓扑控制

以自适应桁架结构为研究对象,发展了结构拓扑优化的理论,并将其应用于自适应结构的最优拓控制之中.首先求出了结构在设计荷载作用下的最优拓扑,然后考虑了两种情况下结构的拓扑重构;其一是结构同时又受到一随机外载的作用;其二是结构中某一在役单元突然失效.算例表明了方法的正确性和有效性.     

计算机网络互连技术

论述了计算机网络的互连方法及要求，网桥工作原理及结构，桥的分类，路由器工作原理及网关结构，Ｅｉｃｏｎ路由器特点，并论述了网络互连技术在铁路计算机网中运用。     

基于Hypermesh的立式加工中心立柱结构的拓扑优化

立柱是立式加工中心影响加工精度和结构特性的关键部位,它的固有频率等动力学特性对整机特性影响非常大。通过有限元分析软件HyperWorks中优化模块OptiStruct对GSVM6540L2机床立柱进行单目标拓扑优化和多目标拓扑优化,并根据优化结果和经验对立柱进行了改进,提高了立柱的静动态特性和整机的静动态特性。     

校园网地址问题及分配研究

校园网规划设计中一种较为流行的建网方案就是各系部等基层单位分别建立各自的局域网，然后将其互连起来，在网络互连时，必然要遇到地址问题，本文对网络中的地址问题进行了研究，并着重对校园网的网地址及其分配进行了探讨。     

一种基于强化学习的传感器网络应用重构决策方法

利用马尔可夫决策过程模型对传感器网络重构决策问题进行建模,提出了一种规则推理和强化学习相结合的动态应用重构决策方法.以能量约束和环境自适应性作为学习目标,设计了一个基于Q-学习的重构决策算法,使重构决策能够适应环境条件的变化.仿真结果表明基于强化学习的动态决策可以使传感器节点在运行过程中不断学习其所部署环境中异常事件发生的规律,自适应地调整节点上的应用,达到以较小的能耗获得较准确的监测效果的目标.     

发动机进排气摇臂的有限元分析

利用有限元法建立进排气摇臂的数值模型,计算3种材料摇臂的应力和变形分布。在此基础上,通过拓扑优化的结果获得改进摇臂设计的思路,重构铝合金材质的进排气摇臂模型,并通过有限元分析进一步降低应力和变形水平。     

基于CAD的NC程序自动编程系统

提出以ＡｕｔｏＣＡＤ为平台,从二维零件图中获取零件几何形状信息,采用人机交互的方式输入工艺、刀具等信息,自动生成数控加工程序的自动编程系统。介绍了图形实体拓扑重构、加工信息的提取和加工过程模拟等技术。     

基于多Agent的船舶CAPP系统研究

根据敏捷造船模式的需要，设计了基于多Agent的船舶CAPP系统的框架结构，并对动态联盟下的船舶工艺规划、任务调度和工艺信息管理的功能作了介绍．通过Agent模型的实施，增强了系统的可重用性、可重构性和可扩充性．     

考虑静动态多目标地铁车座椅拓扑优化设计研究

为了综合考虑静态刚度和动态频率的拓扑优化,提出了一种带有权重系数的多目标拓扑优化研究方法.基于SIMP变密度法,利用折衷规划法,采用正交试验设计法,灰色关联度法,熵权法和层次分析法等4种方法引入权重系数,建立了考虑静态刚度和动态频率综合优化目标函数.该方法对地铁车座椅模型实现了多工况柔度最小化和低阶频率最大化的多重目标...     

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随着城市社会经济的发展，城市道路交通供给和需求的矛盾日益突出，并引发很多交通问题。本文根据城市交通的特点和面临的交通问题，提出基于交通灯控制的城市交通流动态管理系统。通过分析城市交通流的特征，将通信网研究领域的流量控制思想和计算机图形学的拓扑优化思想引入城市交通的流量优化研究中，提出控制城市交通流量优化和规避拥塞的算法。这项技术可以帮助交通管理部门根据实时交通信息，自动生成动态交通流控制方案，改变城市道路中的交通流分布，从而提前根除和缓解交通阻塞，优化城市交通管理。     

具有快速动态响应开关变换器拓扑结构和控制方法

针对下一代高速微处理器对供电系统的特殊要求，本课题组研究了具有超快速动态响应速度、超高稳压精度的低电压大电流分布式开关电源拓扑结构、控制技术与实现方案。重点研究了采用开关变换器输出滤波电容的ESR提取负载电流信息进行电压双环控制(V^2控制方     

一种新型移相控制FB-ZVZCS-PWM变换器

为克服全桥零电压零电流变换器现有拓扑结构电流应力大、控制复杂、稳定负载范围窄等缺陷,提出了一种新的基于移相PWM(脉宽调制)控制的变换器拓扑结构.该拓扑结构在负载率大于15%时能稳定地实现超前臂和滞后臂的软开关,并且电流应力大大减小.建立了该拓扑结构的小信号模型,用Matlab对其动态性能进行了仿真分析.最后,试制了一台容量为8 kW,输出电压为110 V的样机,证明了理论分析的正确性和参数设计的合理性.     

基于蓝牙Profiles的互连测试系统的研究和实现

对蓝牙通信软件的互连性测试进行了研究，提出了测试模型和测试方法。     

共享离散数据MIS的拓扑结构

分析了湖南省交通规费征稽管理信息系统的特点，简述了拓扑结构设计的５个原则，探讨了该管理信息系统的拓扑结构模式，最后了一种比较理想且合符实际的混合拓扑结构。     

关于TDIS网与CHINAPAC互连技术的研究与实现

研讨了中国分组交换网（ＣＨＩＮＡＰＡＣ）和电话数据综合业务（ＴＤＩＳ）网之间的互连技术，其中ＴＤＩＳ网是一个非标准局域网。文中研究了ＣＨＩＮＡＰＡＣ与ＴＤＩＳ网通过智能网关进行互连的方案，详细论述了该智能网关的设计与实现过程。     

铁路车站信息号域站场拓扑性知识表达的研究

因铁路信号控制的智能化要求，对车站信号域中站场拓扑性知识的表达和应用作了研究，定义了车站信号城站场拓扑性知识的概念，讨论了站场拓扑性知识的一些具体应用。     

拱型结构分析的拓扑变化法

本文根据论文《弹性结构拓扑变化的一般定理及拓扑变化法》提出的结构拓扑变化的理论，对变截面无铰拱用拓扑变化法进行了分析，得出了一套全新的绘制无铰拱内力影响线的方法并由此导出了其影响线的显示表达式及内力，位移计算式。该方法彻底摆脱了组建及求解代数方程组交实现了结构拓扑变化分析与有限元分析的结合。