高速船突发载荷的结构响应的近期研究

本文讨论有关于高速船对突发载荷的结构响应的近期研究，评述了世界各国对高速船的碰撞，搁浅，冲击，爆炸等突发载荷时结构的响应方面的研究进展和动态。文中对采用FRP复合材料或夹心析制造的高速船方面的研究作了特别的关注和研讨。     

高速船驾驶员的综合素质浅探

本文通过对高速船船员的心理素质和技术素质的探讨，提出了高速船驾驶员在航行中应具有的综合素质。     

高速船舶的正规瞭望探讨

近年来发生的高速船舶航行安全事故大多与瞭望过失有关,论文以高速船的正规瞭望为研究对象,简要分析了高速船瞭望的含义与重要性,概述了高速船瞭望与其他船舶瞭望的区别,并重点阐述了高速船应如何保持正规瞭望.     

消波型钢质单体高速客船的特性分析

消波型钢质单体高速客船是一种新型综合高技术的高性能轻型高速船舶。文中介绍了已建成投入营运的该系统高速船的主要参数，并阐述了该系列高速船的技术方案、关键技术、实际效果及主要技术指标分析，其１２０客位船型，满载试航速度为５２ｋｍ／ｈ，抗风８级，兴波小。     

喷水高速船典型事故分析与预防

由喷水高速船几种特有的事故案例,总结出喷水高速船预防事故应该注意的问题,在实际操纵当中有很高的应用价值.     

内河高速船规范设计载荷分析

就《内河高速船建造与检验规定》中的重心处垂向加速度，顶篷甲板设计载荷及波浪冲击引起的总纵弯矩公式进行研究。将《内河高速船建造与检验规定》公式计算结果同其它规范的计算结果进行比较分析。并在实船统计分析的基础上提出了一些修改建议。     

高速船的操纵特性和避碰要点

就高速船的操纵特性进行简要介绍，并且对航行和避中的有关问题进行探讨，提出一些观点和看法。     

高速船兴波问题中方尾流动的数学模型与方尾条件

由排水型高速船方尾流动现象物理特征的分析，讨论方尾流动的适当数学模型与方尾条件的提法．注意到不同阶面元对于配置点位置的不同处理，方尾条件往往难以在方尾下缘（假定脱体点）的自由面处满足，给出所提方尾条件在排水型高速船兴波问题边界元算法中的相应数值形式．算例的数值结果表明它能显示方尾流动特征并导致与实验相近的方尾波形．     

高速船种类特性及有关问题

章就高速船的种类、一般特性等有关问题进行介绍，并讨论了高速定义的理解等有关问题。     

高速船的振动与噪声控制

在分析了高速船振动,噪声特性的基础上,阐述了适合高速船的 与噪声控制措施,提出了相应不同计算方法精度的不同频率储备量,对处理舱内液体对船底结构振应提出了更符合合实际情况的新规定。     

轻型高速船用齿轮箱油路系统设计研究

针对轻型高速船用齿轮箱油路系统进行模块化设计,采取相应措施对油路系统进行合理优化,以某型齿轮箱为例,对其油路进行理论计算,与实际运用进行对比研究,为轻型高速船用齿轮箱油路系统设计优化提供理论参考.     

一种新型结构型式在钢质高速客船上的应用

提出了立体刚架加薄板双向密加筋结构形式，并将之应用于多艘钢质高速船的结构设计，在满足强度、振动等力学要求的前提下有效控制了船体结构重量。     

渤海湾客运船型发展预测

简介了渤海湾客运现状，采用回归分析方法预测到2000年连烟线客货运量，确定包括客货船，客滚船，高速船三类船型的可行方案集，建立了船队构成的数学模型并求解得到2000年连烟线为完成客货运量优化的船队构成。     

高速双体船：内河客船新船型

客运高速化是我国内河航运２１世纪发展的必然趋势，面对“快速、安全、舒适”的要求，适应客运兼旅游的需要，在比较了各种高速船的优缺点之后，针对内河航运的特点和经济、技术现状，推荐钢质高速双体船为替代现阶段我国内河客船的一种优秀船型。     

高速集装箱船舶在海浪中的安全性研究

理论计算方法预报高速集船舶在波浪中的运动规律，讨论船速，波浪 遭遇角及波浪周期对船舶产生剧烈运动的影响和导致高速船在斜浪航行中经以大的横摇运动的原因根据研究，提出确保高速集装箱船舶在海浪中安全航行的具体措施。     

内河高速船水润滑尾轴承异常磨损原因分析

针对某内河高速船水润滑尾轴承异常磨损的情况进行了分析，指出尾轴传动轴安装不规范，形成轴承巨大额外负荷；冷却润滑水系统设计不合理造成大量泥砂侵入形成恶劣的润滑界质条件以及工作面无法形成稳定的流体动力润滑等是造成异常磨损的主要原因。     

冷轧带肋钢筋网片在桥面混凝土铺装层中的应用

通过丽温高速船寮特大桥等5座桥的工程实践,介绍了桥面铺装中冷轧带肋焊接网片的使用,克服了以往桥面铺装施工中的一些难点,确保了工程质量。     

基于切片法的高速船摇荡运动预报研究

利用基于切片法的Seakeeper软件,计算了NPL系列船模纵摇运动和垂荡运动幅值响应函数．通过理论结果与试验结果进行比较,验证了使用切片法计算高速船耐波性的可行性．     

环球竞赛号机动船创最新环游地球纪录

装备两台康明斯－水星QSC型8．3升540马力全电控船用发动机、燃用B100生物柴油（100％的生物柴油）的“环球竞赛号（Earthrace）”高速环保机动船6月27日抵达西班牙萨贡托港，结束了为期60天23小时49分钟的环球航程，从而打破英国高速船“大东电报号（Cable＆Wireless）”十年前创下的74天20小时58分钟纪录。     

国外复合船型研究发展状况和趋势

对国外复合船型的发展状况和趋势进行了收集整理,对该类船型中为众多文献公认各方面性能比较优良的单体小水线面不翼复合型高速船（ＨＹＳＷＡＳ）研究、开发、建造情况进行了详细的比较分析和阐述。