用RBF网络学习船舶操纵运动的动态特性

提出了利用径向基（ＲＢＦ）神经网络的非线性映射能力,来学习船舶操纵动态特性,通过大量的仿真实验证明,用ＲＢＦ网络学习船舶操纵动态特性,在学习速度、预报误差待经常用的ＢＰ网络要优越得多。     

基于RBF网络的操纵水动力预报

在船舶初阶段,要求设计者能够在不断调整船舶主尺度和船型系数的同时,了解所设计船舶的操纵性能指标。其中,操纵水动力导数预报的精确程度无疑对整个船舶操纵性预报工作具有至关重要的影响。文中基于径向基函数（ＲＢＦ）网络提出了预报操纵水动力导数的新方法,并且与试验结果、线性回归方法预报结果进行了比较,与试验结果较为一致。     

船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子的计算和分析

采用Ｆｅｒｒｙ Ｂｏｒｇｅｓ随机载荷组合方法研究船舶静水弯矩和波浪弯矩的随机组合问题，给出了设计寿命周期内船舶静水弯矩和波浪弯矩组合因子曲线和计算公式，并与现有的规范进行了比较，表明规范中的组合方法偏于保守。     

用B样条拟合船体型线及其算例

介绍了B样条用于船型曲线造型与拟合的方法，具体讨论了反求控制点，二分法插值给定的型值点列的曲线计算方法，用该方法拟合了一条长江客货两用船的型线，采用静水力计算程序对该设计船舶进行了静水力计算与衡准，以判断船舶型线是否满足设计要求，开发了型线设计生成的系统。     

一种由RBF网络驱动的模糊产生式系统

介绍了ＲＢＦ网络和模糊产生系统，分析了由ＲＢＦ网络实现模糊产生式系统的条件，并研究了ＲＢＦ网络的训练算法，以确定模糊系统的参数，运用这种学习算法，可同时确定模糊系统规则的数目和规则的参数。仿真结果说明了该方法的有效性。     

特种船型的二维水动力计算

应用Ｆｒａｎｋ精密拟合源仁分布法研究了各种船型在水中振荡的二维水动力系数计算，并用ＦＯＲＴＡＲＮ７７语言编制了水动力系数计算程序，对各种形状的船型剖面进行了计算，特别是特种船型剖面。     

一种组合径向基函数网络结构的分类方法

介绍了径向基函数网络（简称ＰＢＦ网络）模型，分析了ＲＢＦ网络的分类机理和分类特点，由于该网络层激活函数的有界性，ＲＢＦ网络用于分类时，其分类判决范围也是有界的。针对一船的多层前馈网络分类器不能识别瓣的模式类型的问题，研究了一种将若干个ＲＢＦ网络组合起来的分类方法，该分类器不仅能够对新类型的模式作出有产的拒识，而且还能通过再学习识别新的模式类型，具有增量学习的能力，最后给出一个分类实例。     

限制水域中三维船舶操纵运动水动力计算

将Ｈｅｓｓ的三维Ｐａｎｅｌ的方法和Ｂｏｌｌａｙ的平板升力模型相结合，计入了船体厚度的影响，采用三维累加三次张力样条进行船表曲线光顺拟合，并在其上分布源汇，运用高阶面元方法，对Ｓｅｒｉｅｓ６０及其相当平板求解了船舶在浅水、浅窄航道中的操纵运动水动力，给出了各种计算曲线。     

SSU—12型程控电话交换机自动计费系统的设计

给出了ＳＳＵ－１２型程控电话交换机自动计费系统的软，硬件设计方法，软件系统采用ＴＵＲＢＯ ＣＶ２．０和ＦＯＸＢＡＳＥ２．１混合编程技术，具有数据采休，数据转换和数据处理等功能。     

船舶操纵性能预报的人工神经网络方法

在船舶初始设计阶段，船舶的主尺度和船型系数可基本确定，这时如能建立这些参数与船舶操纵性之间的关系，就能在初始设计阶段预报船舶的操纵性能。通常，采用线性回归方法建立这些关系，但其预报结果精度难以保证。本文基于人工神经网络理论，提出了新的预报操纵性能的方法，并以船队为例作了计算。     

船型对船舶尾流场影响的数值试验

依据计算三维船舶尾流场的方法，通过ＬＦＭ数学船型来讨论船型系数加方形系数Ｃｂ和尾剖面ＵＶ度的变化对船舶尾流场的影响，计算结果表明，在前体积保持不变及忽视螺旋桨时（这里自由面仅作为对称面）所计算的Ｖ型和Ｕ型尾部伴流分布分别呈现直线性和弯曲的曲线，Ｕ型尾部具有比Ｖ型尾部更高的静压峰，计算结果与试验现象吻合较好。     

组合曲线的NURBS表示及其应用

NURBS广泛地应用在曲线和曲面设计中，利用NURBS曲线的升阶和插值方法，给出组合曲线包括直线段、二次曲线段及自由曲线段的NURBS表示的一种方法，并给出它在船舶型线设计中的应用。     

船舶曲线运动特征及相关要求探讨

从内河引航的实践出发，通过对船舶作曲线运动的特征及规律的分析研究，拟建立一套合理的坐标体系，根据船舶曲线运动特征，确定求取其相关要素的方法，经弯曲河段为例，推导出船舶作曲线运动时求取重心坐标的数学模型，供内河引航技术理论的量化研究和运用计算机拟定内河引航中的计算计划航线作参考。     

基于GRNN的船舶阻力预测

文章通过介绍广义回归神经网络(GRNN)的原理及其非线性拟合的能力,建立了基于GRNN的船舶阻力预测模型。本文将该模型运用到Taylor系列船舶剩余阻力预测中,得出预测结果。通过与实际阻力比较,得出预测阻力的相对误差在5%之内的百分比为93.98%,最后本文通过预测插值后的数据,得出相对误差在5%以内占85.38%。由此可以看出,GRNN预测船舶阻力有很高的精度和较强的泛化能力,为船舶阻力的预测提供了一种简便的预测方法。     

船舶签证收费的计算机管理系统

系统采用Ｆｏｘｐｒｏ ｆｏｒ ｗｉｎｄｏｗｓ进行开发；由两个典型模块即船舶签证模块和船舶收费模块构成，较好地处理了数据录入和查询、软盘打印机测试和表制作等问题。     

GPS在铁路线路高程控制测量中的应用研究

本文比较了双Ｂ样条拟合法、曲线拟合法和曲面拟合法的拟合精度，研讨了拟合模型的优选问题，得出了一些有益的结论。两个实际工程验证表明，由本文提出扔双Ｂ样条拟合法既可用于面状测区拟合，又可用于线状测区拟合，比较灵活，拟合精度也比较好。     

EFFECT OF GRINDING TISSUE ON ISOLATE RECOVERY FROM RABBIT CORNEAS WITH FUNGAL KERATITIS

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船舶报价的dBASEⅢ管理系统

本文所建立的船舶报价系统是由船舶报价和数据库管理两类模块所组成，本系统以船舶数据库为核心，并采用使用广泛的dBASEⅢ语言编制而成，可在IBM微机及兼容机上运行，本系统不仅能准确、迅速地预报船舶价格，而且有汉字显示的人机交互功能，同时，还能随时方便地添加、删除、修改及索引船舶数据库中的纪录，本系统可为船舶的经济论证及船舶的初步估算提供信息。     

船舶营运经营评价决策模型研究

对船舶营运期间的评价与决策是保证航运公司盈利营运的关键.应用船舶营运管理过程财务评价指标,对船舶营运收入和营运支出之间的关系进行分析,结合航运公司船舶营运数据,应用高次多项式拟合的方法,分析了航运公司船舶营运过程中航运收入与成本之间的关系,并根据航运收入与成本之间的关系对航运经营过程进行了决策.     

DIETARY MAGNESIUM DEFICIENCY INCREASES LEVELS AND FUNCTION OF Giα IN THE RAT HEART AFTER MYOCARDIAL INFARCTION

ＤＩＥＴＡＲＹＭＡＧＮＥＳＩＵＭＤＥＦＩＣＩＥＮＣＹＩＮＣＲＥＡＳＥＳＬＥＶＥＬＳＡＮＤＦＵＮＣＴＩＯＮＯＦＧｉαＩＮＴＨＥＲＡＴＨＥＡＲＴＡＦＴＥＲＭＹＯＣＡＲＤＩＡＬＩＮＦＡＲＣＴＩＯＮＳｈｉＢｉｎｇ；Ｊ．Ｅ．Ｈｅａｖｎｅｒ，Ｌ．Ｍ．Ｂｏｙｌａｎ...