箍筋对混凝土保护层锈胀开裂的影响

利用有限元软件ANSYS建立考虑箍筋间距、直径变化的钢筋混凝土构件锈胀裂分析模型,研究箍筋对纵筋锈蚀导致钢筋混凝土构件保护层胀裂的影响.结果表明:箍筋间距在100 mm以上时,对引起纵向裂缝的最大锈胀力影响很小,.但对裂缝产生的位置有一定影响,即箍筋位置处首先出现裂缝的可能性最小,而相邻箍筋中间位置处可能性最大;箍筋间距在50 mm以内时,能有效抑制或延缓试件表面纵向锈胀裂缝的产生,箍筋直径变化对保护层纵向锈胀开裂影响甚微.     

河北省高速公路桥梁盐碱蚀病害的现状分析及防治措施

河北省高速公路有相当比例的桥梁存在与碱蚀有关的病害,病害主要包括上部结构剥落露筋,铰缝、湿接缝、横隔板渗水碱蚀,上部结构渗水碱蚀,下部结构腐蚀等,这些病害引起混凝土强度降低、钢筋锈胀,严重影响桥梁结构的耐久性和行车安全.     

钢铁表面热浸铝工艺试验

研究了水溶剂法钢铁表面热浸镀铝工艺；用钝化法和盐膜法进行试验，结果表明，本研究工艺简单，生产稳定，性能优良，适于推广使用。     

双向电渗技术在沿海地区小型桥梁中的应用

作为一种新型混凝土结构耐久性提升技术,双向电渗技术将氯离子排出混凝土的同时将阻锈剂迁移到钢筋表面,既消除了引起钢筋锈蚀的外因,又阻止了钢筋继续锈蚀,起到了双重防护作用。文章以南通市某一中小型桥梁为例,对该技术的应用和施工安装方法进行了详细的介绍。工程应用结果表明,该技术能有效去除混凝土内部80%左右的氯离子,同时使钢筋表面的阻锈剂浓度与氯离子浓度比值大于1,显著降低了钢筋锈蚀的风险。     

公路桥梁鱼腹式T梁检测与加固方案

沈海高速海湾大桥经过检测发现梁端封锚处混凝土脱落，锚具及高强钢丝外露锈蚀，其中1束高强钢丝完全锈断，该桥继续运营将给结构和行车安全带来极大隐患。通过对该桥检查情况的分析，制定了有针对性的维修改造加固方案。实践证明，该维修加固方案能够有效解决高强钢丝锈断及梁端封锚处混凝土脱落的问题，达到了维修加固的预期目的。     

稳定型水性带锈涂料的研究

介绍以自交联苯丙乳胶为成膜物,无毒高效的三聚磷酸二轻铝为主体防锈颜料,并加入复合缓蚀剂,经优化组合形成一种机械性能,早期和长期防锈能力优异的稳定型水性带锈涂料。     

钢绞线局部锈断混凝土梁疲劳性能试验研究

针对预应力混凝土桥梁中钢绞线局部锈蚀造成疲劳性能退化问题,制作了6根预应力混凝土梁,对其中4根不同钢绞线锈断位置的试验梁进行电化学加速锈蚀试验、静力加载和疲劳加载试验,研究了钢绞线断裂后预应力混凝土梁的疲劳性能退化机理和力学性能退化规律,分析了混凝土表面裂缝扩展、荷载-挠度关系及疲劳寿命.研究结果表明:L/4锈断位置处...     

水分对铜基摩擦材料摩擦磨损性能的影响

采用粉末冶金工艺制备了含二氧化硅和石墨的铜基粉末冶金摩擦材料,利用定速摩擦试验机,分别在摩擦速度为7.8~47.1 m/s的范围内,探讨了干、湿摩擦条件下材料摩擦磨损性能的变化情况.结果表明：摩擦表面第三体的状态与干、湿摩擦条件密切相关,并影响材料的摩擦磨损性能.摩擦速度低时,材料的干摩擦系数高于湿摩擦情况,原因在于水起到隔离和润滑作用;摩擦速度提高,干摩擦系数低于湿摩擦条件,这归因于水分对表面的冷却作用降低了基体高温软化程度.     

水分对铜基摩擦材料摩擦磨损性能的影响

采用粉末冶金工艺制备了含二氧化硅和石墨的铜基粉末冶金摩擦材料,利用定速摩擦试验机,分别在摩擦速度为7.8～47.1m/s的范围内,探讨了干、湿摩擦条件下材料摩擦磨损性能的变化情况.结果表明:摩擦表面第三体的状态与干、湿摩擦条件密切相关,并影响材料的摩擦磨损性能.摩擦速度低时,材料的干摩擦系数高于湿摩擦情况,原因在于水起到隔离和润滑作用;摩擦速度提高,干摩擦系数低于湿摩擦条件,这归因于水分对表面的冷却作用降低了基体高温软化程度.     

公路除冰融雪剂中添加剂的种类及发展

总结了公路除冰融雪剂中添加剂的种类,包括缓蚀剂、阻锈剂、土壤抗结剂、防滑剂、表面活性剂、显色剂等,分析了添加剂的发展趋势,旨在为融雪剂中添加剂配方研究提供一定的参考。     

基于地理坐标的数字地图量算模型

将不同坐标系或投影带地图纳入同一个系统或拼接的较好方法是构建基于地理坐标的数字地图，在基于地理坐标的数字地图的量算中，由于参考椭球面与地球自然表面之间有一定的距离，导致椭球面上的计算值与地球自然表面的实测值有一定的差异．考虑到投影面距离地球自然表面越近，投影面上的计算值也就越接近地球表面的实测值，因此可采用建立抵偿坐标系的方法建立地图量算模型．用于投影的抵偿面是计算对象所在的平均高程面，用于投影的中央子午线是计算对象所在的平均经线，因此计算结果最接近实测值．该方法（模型）比较适用于对精度要求较高且工作范围不大的区域．     

长寿命高性能耐候钢桥研究进展与工程应用

系统归纳与剖析了国内外耐候钢桥的研究新进展及工程应用情况, 总结了稳定耐候锈层的形成机制、选材标准、腐蚀与疲劳损伤机理、耐候构造、耐候螺栓研发以及锈层检测与评价技术等方面的关键科技成果, 梳理并完善了耐候钢桥的适用范围和腐蚀余量设计指标, 提出了耐候钢桥锈层稳定化处理及施工技术要点; 评析了耐候钢桥锈层损伤检测与评价技术、腐蚀损伤养管技术, 结合美、日耐候钢桥工程事故经验教训和中国首批长寿命高性能耐候钢桥建设技术创新成果, 探讨了该领域的技术创新方向。研究结果表明: 耐候锈层由外层的γ-FeOOH、α-FeOOH以及内层的非晶态FeOOH化合物与Fe₃O₄构成, 稳定耐候锈层能否形成与保持, 主要受氯离子、积水和积尘等因素的影响; 建议编制中国高性能耐候钢桥选材区划图谱, 完善稳定耐候锈层构造设计准则; 现代耐候钢桥具有高性能和长寿命的技术特征, 带锈层构造细节的面内应力疲劳、面外变形疲劳试验和数值断裂力学模拟, 以及耐候高强螺栓长期耐损性能研究的推进, 将为建立完善的耐腐蚀、抗疲劳设计准则奠定基础; 人工智能技术的应用将推动长寿命高性能耐候钢桥智能运维技术的重大进步; 应加大研发投入, 建立具有中国自主知识产权的长寿命高性能耐候钢桥设计、建造和运维标准规范体系, 培养高素质的工程技术人才, 推进交通强国建设。      

宝钢湛江钢铁有限公司

正宝钢湛江钢铁有限公司(以下简称"湛江钢铁")是全球领先的现代化钢铁联合企业——"宝山钢铁股份有限公司"的四大基地之一。公司位于广东省湛江市东海岛,建设规模为铁水1225万吨、钢水1252.8万吨、钢材1081万吨。主要品种包括热轧板、冷乳薄板、冷轧超高强钢、热镀锌板、电工钢及宽厚板等。产品满足中国南方市场和"—带一路"新兴经济体对中高端钢铁产品的需求。建设湛江钢铁是响应国家供给侧结构性改革要求,积极推进钢铁产业布局优化、结构调整,促进区域产业转型升级,助推区域经济高质量发展的重要举措。     

用面元法预报船舶的兴波阻力及波型

采用基于开尔文源的面元法求解航行于均匀流场中的船舶兴波问题．在船体湿表面上布置开尔文源，使其严格满足船体表面条件．数值计算中，首先采用分部积分对被积函数进行简化处理，然后采用高斯积分实现面元和线元上的积分，避免了被积函数为高频振荡函数所带来的数值计算的复杂性和不确定性．计算结果表明，其波型及兴波阻力系数与试验结果和其他数值方法相比均吻合较好．     

TK聚合物砂浆在混凝土表面修补加固中的应用

TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补加固材料，具有粘结强度高、干缩变形小、抗压模量低，抗氯离子和硫酸盐离子侵蚀能力强的特点，而且可显著提高护筋阻锈能力，还具有一定的补偿收缩性能，同时价格比同类产品低。本文结合江苏省淮海农场多个混凝土建筑物工程现场修补加固和防碳化喷涂实例，介绍了TK聚合物砂浆的主要性能、使用范围和TK聚合物砂浆施工质量控制方法，并提出施工过程中的注意事项。     

钢筋混凝土结构锈胀裂缝的计算机模拟

根据钢筋混凝土锈胀动力学原理,推导出锈蚀钢筋周围混凝土锈胀位移场的表达式。并用基于虚拟裂缝模型（ＦＭ）的非线性有限元方法,建立了钢筋混凝土结构的锈胀裂缝开裂过程的分析模型,利用编制的程序,对钢筋混凝土构件的锈裂过程进行了计算机模拟,结果表明,该模型为获得了锈胀开裂条件以及锈蚀量与锈胀裂缝宽度之间的定量关系提供了可能。     

钢铁渗硫技术的发展及应用

详细阐述了钢铁表面渗硫机理,描述了渗硫层结构与性能,总结了几种典型渗硫工艺以及渗硫技术的主要发展与应用。     

绿锈去除难降解有机物研究

采用共沉淀法和半间歇式滴加法制备绿锈,前者制备的绿锈含有大量针状氢氧化铁副产物,后者制备的绿锈只有无定形和六边形产物,纯度更高;绿锈对甲基橙具有良好的脱色效果,反应体系p H由7提高到11,甲基橙脱色率由42%提高到81%;绿锈对甲基橙的脱色主要是通过还原作用破坏甲基橙的发色基团,无法将其矿化;将绿锈与H_2O_2组成非均相芬顿体系处理甲基橙,在反应体系为中性的条件,对甲基橙脱色率和COD去除率分别达到85%和61%.     

寒冷地区滑模摊铺水泥混凝土路面应用研究

龙建路桥股份有限公司第四工程处黑北九标项目经理部承建国道202公路黑河至北安段K155 000～K170 000段施工任务。该路段自然区划为12区，属中湿带大陆性季风气候，年平均气温0．3℃，最大冻深2．47m。     

扁管翅片通道中涡干涉及其对换热性能的影响

涡强化扁管管片散热器通过涡产生器形成的涡来增强流体在横断面上的二次流及其扰动，从而强化了换热．通过数值模拟的方法对涡强化扁管管片散热器中涡产生器形成的涡的相互干涉及其对散热器换热性能的影响进行了研究分析，结果表明，当涡产生器的交错系数Sr在一定范围内，由上游涡产生器产生的涡与下游涡产生器产生的相反方向的涡发生干涉，由于涡的干涉在未带涡产生器的肋片表面附近涡的强度明显减弱，从而导致了未带涡产生器肋片表面的换热性能的降低．