关于国家标准转为铁道行业标准的通知 （铁科技函【2007】846号）（2007年8月13日）

各铁路局，各专业运输公司，各铁路公司（筹备组）： 按照国家标准化管理委员会《关于国家标准转为行业标准处理意见的通知》（国标委计划[2006]82号）要求，现将国家标准清理结论为”国标废止，转行业标准”的铁道部归口的20项国家标准，分别转为铁道行业标准或废止，自本通知发布之日起生效。     

中国铁道科学研究院2007年科技成果简介（续四）

39铁路隧道防水材料技术条件 对国内外铁路隧道防水材料的应用情况及存在的问题进行调研，在总结国内外隧道防排水成功经验的基础上，针对目前我国铁路隧道防水材料的实际应用情况，选择具有代表性的防水板及止水带产品进行物理力学性能试验，全面系统地提出防水板和止水带的分类、技术要求、试验方法、检验规则等，合理确定防水板及止水带的技术指标，制定铁路隧道的防水材料技术条件。研究成果于2007年7月通过了铁道部科技司组织的技术评审。     

中国铁道科学研究院2007年科技成果简介（续一）

8 铁路产品分类及编码赋码规则研究 根据国内外电子商务和信息化发展的趋势及铁路产品的特点,借鉴数据同步/数据共享(GDS/GDD)、条码和电子标签的技术和管理思路,对铁路产品标识代码的编码、赋码规则进行了系统研究,首次将标识代码概念成系统地引入铁路产品的编码中,制定了铁道行业标准<铁路产品标识代码编制规则>(TB/T 3137-2006),使铁路产品标识代码的编制有规范可遵循.     

2007年徐州铁路餐（饮）具消毒状况分析

铁路辖区餐饮业餐（饮）具消毒质量关系到广大铁路旅客及职工家属的身体健康和安全旅行。徐州铁路所辖区域内的站车、乘务员公寓、酒店、宾馆、职工食堂等众多餐饮单位达百余家之多。为调查了解和客观评价徐州铁路辖区内餐（饮）具消毒现状，做好预防和控制肠道传染病工作，保障职工旅客的身体健康，2007年我们对随机抽取的徐州铁路辖区内28家餐饮单位的餐（饮）具消毒结果进行分析。     

加强铁路建设项目投资管理（上）

结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制，以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状，从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段，分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时，根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务，从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面．提出加强投资控制的具体措施。     

中国铁路风景线（十六）——峰福铁路（下）

枢纽南平 自建溪而下的峰福铁路并未引入没于南平市区的南平车站，而是与外（洋）南（平）铁路接轨后引入南平南站。2007年横南铁路与外福铁路合并且改名峰福铁路前，南平南站一直是横南铁路的终点站。由于一直在隧道中穿行，直至驶入南平站前，从峰福铁路的列车上才可一睹南平现代化的城市面貌和宽阔汹涌的闽江干流。     

中国铁道科学研究院2007年科技成果简介（续三）

27铁路客运车站补票系统 研究铁路客运车站补票系统结构、接口服务器数据库数据结构,设计交易连接接口、补票系统并发处理流程、管理终端处理流程、车站补票终端处理流程和车站补票终端用户界面,建立补票票费计算的数学模型和计算公式.铁路客运车站补票系统可与客票管理系统完全共享基础数据,数据准确,更新及时,系统应变能力强,基础数据无需维护;充分利用客票系统的身份验证和安全体系,保证了补票系统自身的安全,同时也消除了补票系统对客票系统可能存在的内部非法侵入;统计结帐应用程序操作方式与客票系统一致,窗口管理、票卷管理和操作员管理统一纳入客票管理体系,统计数据准确、内容多样,可辅助管理层进行营销分析,上传上报接口符合财收系统、统计系统要求;窗口补票作业时间小于5S.     

枣（庄）临（沂）铁路“咽喉”打通

2011年9月30日，随着枣庄市市中区西沙河大庙中桥最后一片T梁平稳就位，枣临铁路市中区段架梁工作圆满完成，标志着连接枣临铁路既有线与新建线的“咽喉”已打通，为枣临铁路全线开通提供了保障。     

通联TLJ900T架桥机（第一届）用户操作培训班在北戴河隆重举行

铁路客运专线的全面开工带动了工程机械制造行业的旺盛需求。 TLJ900t铁路架桥机是服务于客运专线建设的大型铁路设各。近日，通联公司为了让用户更好的了解架桥机的基本构造、原理、施工流程等，以便各公司在将来施工操作、维护等工作的顺利开展.     

中国铁路风景线（十五）——峰福铁路（上）

峰福铁路起自位于江西省浙赣铁路（现改名沪昆铁路）横峰站，向南经铅山县，翻越武夷山脉进入福建省。沿崇阳溪和建溪一路而下，     

"数字铁路"建设的探索性研究

“数字铁路”是中国铁路在２１世纪所面临的挑战和机遇。文章通过详细分析在中国建立数字铁路的必要性和可行性，进一步提出了建设中主要面临的挑战和有关铁路信息共享的关键技术的解决方案。最后还提出了数字铁路建设中首先需要重点解决的问题。     

解析铁道行业标准《铁路环境振动测量》

TB/T3152-2007《铁路环境振动测量》,以GB／T10071-1988《城市区域环境振动测量方法》作为主要依据,针对GB/T10071-1988中有关铁路环境振动测量方法中不明确的地方,如铁路环境振动的定义、标准的适用范围、测点的布设以及铁路环境振动的测量方法等,适当作了补充性规定,以满足实际测量工作的需要。     

解读铁道行业标准《铁道车辆减速顶》

铁道车辆减速顶是一种不需要外部能源、能自动控制车辆溜放速度的液压设备,在国内外编组站已得到广泛应用。TB/T2460—2009《铁道车辆减速顶》由TB/T2460—1993《减速顶通用技术条件》、TB/T2774—1997《减速顶测试方法》整合修订而成,并将TB/T2664—1995《减速顶安装、运用、维修》的安装部分纳入其中。介绍修订的原因和主要修订内容,解读TB/T2460—2009的主要内容。     

邮戳上的"铁路事物"

随着铁路事业的腾飞和邮政事业的发展,笔者在与各地邮友交往的信封上,常常看到一些载有“铁路事物”的邮戳。这对一个从事铁路‘专题的集邮者来说倍感亲切。每收到一枚都有“如获家珍”之感。现将这种邮戳分类介绍如下以飨读者。     

铁道行业标准《铁道客车空调机组》修订综述

介绍美国、日本和中国铁道客车空调机组标准的发展概况。在叙述我国铁道客车及其空调技术发展的基础上,指出TB/T1804—2003《铁道客车空调机组》存在的问题,详细叙述对《铁道客车空调机组》的修订情况,并对TB/T1804—2009《铁道客车空调机组》的贯彻实施提出建议。     

铁路物流的"绿色"蓝海

港口铁路物流中心的乌烟瘴气已经是一个常态现象.但今年以来,日照港口铁路物流中心却没有了煤尘蔽天、"乌龙"飞腾的情景.这个日照市及周边地区电力企业重要的"电煤集散基地",每天有成千上万吨煤炭在这里装卸运输,面对货物周转量的大幅增长,如何做到"增产"不"增污"成了日照港口铁路物流中心的重点课题.     

建设蚌埠铁路分局"数字铁路"的初探

以蚌埠分局为背景，讨论了构建分局一级“数字铁路”——“数字分局”的关键问题和具体的实施措施，并介绍了蚌埠铁路分局在建设数字分局的实践情况。     

铁路“十二五”发展规划环评探究

研究目的:铁路“十二五”发展规划是我国第一个开展行业规划环评的项目,无成熟经验可借鉴,本文针对铁路“十二五”发展规划特点,遵照相关法律法规、强制性标准、规定、规范,探索性的重点提出铁路规划环境影响评价方法、评价内容以及相关建议.研究结论:从环境保护角度对铁路“十二五”发展规划拟定的发展目标、布局提出原则要求,为规划的编制、优化和审批决策提供参考,对于在规划层面促进“十二五”铁路的科学发展、安全发展、可持续发展提供重要保障;同时,就后续实施提出针对性建议.     

“铁路线路安全设施”设计浅析

主要就线路专业新增内容——"铁路线路安全设施"(含防护栅栏、安全保护区)做了一个较为系统的总结,并就目前通用图集中存在的不足进行了改进完善。在防护栅栏方面,重点阐述设置栅栏的条件、类型、高度选用和栅栏平面设计中的问题,以及栅栏量的确定。在安全保护区方面,主要对平面设计原则、标桩设计原则、警示标志及保护标志设计这三大原则进行了说明。由于目前还不具备适用于一切地形的"铁路线路防护栅栏图集",仅为相关图集的编制完善,相关规范、条例的制定提供参考。     

《铁路行车事故救援设备》铁道行业标准通过审查

《铁路行车事故救援设备》铁道行业标准(以下简称“标准”),于2005年1月8日通过审查。审查会于2005年1月5日至2005年1月9日在太原举行。铁道部科技司、铁道部装备部领导参加了会议。会议由铁道部标准计量研究所主持,13个铁路局(集团公司)、部分高校和救援设备生产厂家共22个单位,29名代表参加了会议,会议就北京铁路局太原科学技术研究所主持起草的“标准”(送审稿)进行了广泛深入地讨论,各位代表充分发表了意见。该“标准”系首次发布。它的制定填补了目前我国铁路救援设备标准的空白,为规范我国铁路行车事故救援设备标准的空白,为规范我国…