配件价格一年内上浮三次汽车轮胎提价最频繁

随着国际铁矿石价格上涨以及其他原材料价格的上涨，汽车零部件企业和汽车配件市场受到影响，配件价格一年内上浮三次。据悉，目前市场上涨价最频繁的就是汽车轮胎。米其林从2月1日起对美国和墨西哥的工程胎和工业轮胎提价，平均提价幅度为3％；普利司通自3月份起调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格，提价幅度为3％至5％。生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在2008年一季度对轮胎产品提价。韩泰轮胎宣布，计划从2月份起，对中国市场所售轮胎产品的价格小幅提升，幅度约为5％至8％。     

普利司通（中国）调整旗下品牌轮胎价格

日前，普利司通（中国）投资有限公司宣布，计划自2008年8月起调整旗下品牌轮胎销售价格。具体调整对象及幅度如下：普利司通旗下品牌乘用车用轮胎和卡客车用轮胎；涨价幅度为7％～10％。     

2011年4月份全国乘用车市场分析

4月回顾5月预判 3月底厂家压库力度大，经销商资金紧张，影响了4月初的批发数。在清明节后的车市冷淡期，又遇到汽油较大幅度涨价，使第二周市场仍显冷清。但从第三、四周来看，上海车展和“五一”小长假前夕对车市有所提升。然而，日系企业产品市场的比率从3月份的21.88％降到4月份的15．46％。     

轮胎销售价格将上涨5%

日前,在轮胎行业争取国家政策支持研讨会上了解到,由于2003年天然胶等原材料价格大幅度上涨,轮胎生产成本也水涨船高,仅原材料涨价一项就增加成本约15％。为了保证企业正常生产,各轮胎企业均有意在原提价3％-5％的基础上,再次提高     

轮胎涨价半挂车成本又涨近千元

自2011年1月1日起，半挂车配套轮胎的价格又开始了新一轮的涨价。邓禄普、双钱、韩泰、福林、普利司通等品牌轮胎的价格普遍上涨50到100元，涨幅最少的也在3％以上。相当于每辆三轴的半挂车购车成本又涨了1000元左右。     

强势瓜分与弱势突围

随着国内汽车保有量的快速增长，轮胎作为最重要的配套部件之一，也发展得如火如荼。据了解，去年我国轮胎产量为2.8亿条，预计今年全国的轮胎需求总量将超过3亿条，增幅在15％以上。然而，从国内汽车市场轮胎配套格局看，国外轮胎生产商占据了70％的轿车配套市场，自主品牌企业只占30％。而在商用车轮胎配套领域则恰恰相反，自主品牌轮胎制造商占据70％的份额，     

米其林、马牌等轮胎企业纷纷涨价

随着原材料价格上涨，近年来，国外各大轮胎品牌的价格都有所上涨。目前，米其林、马牌轮胎等又纷纷涨价。     

新能源时代轮胎市场的竞争格局（上）

<正>电动车专用轮胎为轮胎行业提供了新的增长极,在下游新能源车需求高景气的情况下,电动车专用轮胎具备涨价弹性和广阔的市场空间。本土胎企在电动车专用轮胎这一细分领域的布局较早,和国产车企的联动性较强,若能研发出具备强产品力的新能源车专用轮胎,加之国内整车厂对于本土供应商的青睐,可以较好地扭转其在配套市场的弱势局面。     

米其林（中国）宣布将调整卡客车轮胎价格

日前获悉，鉴于原材料、能源以及运输成本的大幅上涨，米其林（中国）投资有限公司将提高卡客车轮胎的价格，涨幅不高于5％。涨价幅度因产品类别的不同而有所不同。这次价格调整将于2008年8月1日生效。     

国际金融危机重挫欧洲汽车销售业

5月7日，米其林（中国）投资有限公司宣布，由于原材料价格大幅增长，米其林中国将提高轿车及轻卡替换轮胎价格。米其林中国旗下的三个品牌：米其林，回力，百路驰，依据不同的产品规格，价格涨幅在3％至7％之间。该涨价将于2008年6月开始施行。     

铅材涨价：挑战与机遇并存

从2003年8月份起，铅材开始涨价，由每吨4500元猛涨到7400元，涨幅达到了60％。作为工业生产大宗原材料的铅材，它的走势实际上同近年来价格不断攀升的钢材、铜材、化工材料等基础性原材料一样，是受国家宏观调控措施和与国际市场接轨双重影响的结果。     

韩泰轮胎一季度销售额突破10亿美元

韩泰轮胎近日透露，得益于超高性能轮胎逾40％的销售增长速度，今年第一季度全球销售额首次突破10亿美元。再一次超过了市场预期。 韩泰轮胎第一季度全球销售额同比增长18．4％，其中，超高性能轮胎销售额增长超过了40％，配套轮胎销售额同比增长了15．7％。     

米其林中国宣布提高轿车替换轮胎价格

5月7日，米其林（中国）投资有限公司宣布，由于原材料价格大幅增长，米其林中国将提高轿车及轻卡替换轮胎价格。米其林中国旗下的三个品牌：米其林、回力、百路驰依据不同的产品规格，价格涨幅在3％至7％之间。该涨价将于2008年6月开始施行。     

增长走低态势下的市场思路

4月份全国工业品出厂价格（PPI）继续走高，从1月份6．1％，2月份6．6％，3月份8．0％，至14月份的8．1％。4个月连创三年新高，出现了令人不安的迹象。4月份轿车销售同比增长7．8％（包括出口）。这个增长率创造了近几年以来的历史新低，与PPI的走高形成了对比。虽然7．8％的增长率对世界汽车市场来说仍然是一个不低的数字（美国4月份负增长12．8％）。但由输入性通胀所造成的PPI高居。具有很强的刚性，特别是铁矿石、有色金属、塑料、橡胶、油料等的涨价对汽车原材料和零部件供应商价格的影响不容小视。同时在消费品价格指数CPI和国际原油价格只涨不落情况下，可能会影响消费者购车的取向。在这种情况下汽车供应商似乎应该多准备些应对措施。     

马牌轮胎亚太区产品提价

从2012年第2季度末起，马牌轮胎上调了亚太地区替换轮胎市场的乘用车与轻卡轮胎（PLT）以及卡车和客车子午轮胎（TBR）。马牌轮胎品牌乘用车与轻卡轮胎产品的价格将最高上调5％，卡车和客车子午轮胎的价格最高上调6％，而马牌轮胎旗下其他品牌的产品价格最高上调9％。原材科成本依然处于较高水平是此次调价的主要原因。     

中国轮胎生产是全球增长最快的市场

中国目前是全球最大的轮胎生产国之一。据中国橡胶工业协会统计，中国的轮胎生产是全球增长最快市场，市场规模约为80亿美元，已占世界轮胎市场份额的9％。2007年，中国生产了3．3亿条轮胎。其中5，000万条属于全钢重型轮胎。     

韩国锦湖轮胎将与一汽共建轮胎

近日有报道称．锦湖轮胎就在中国新设立一家轮胎制造工厂一事已与中国第一汽车集团公司签订了谅解备忘录。锦湖轮胎投资者关系部门管理人士HaKwang-Chul表示．中韩双方预计将在10月份完成最终协议签署。锦湖轮胎将持有合资企业90％的股份，一汽集团将持有10％。     

“驰骋无限未来”——固特异展望2011

我们熟知的美国轮胎制造商固特异橡胶轮胎公司不久前召开了媒体见面会，宣布黄辕出任固特异中国区总裁，同时马海安先生出任中国的乘用轮胎副总裁。除了宣布人事任命外，固特异还宣布将会大力发展商用车轮胎，并进入到整个替换市场和终端市场当中。同时，由于业务范围的扩大，固特异在大连普兰店建设新的工厂用来生产轮胎。目前，大连普兰店工厂在2月份已经推出了第一条研发用轮胎。固特异运用先进的生产流程和技术，计划在未来几年当中将普兰店工厂整个乘用车轮胎和商用车轮胎的产能提高到1050万条和100万条。而这些生产出来的乘用车轮胎和商用车轮胎将投放于中国、德国、日本等市场。     

中国房地产泡沫吹得够大了

2009年中国的房地产市场，遇到现代人类文明史上前所未有的空前繁荣。本来是，全球出现了严重的金融危机，全球经济出现了全面的衰退，许多国家的房价持续下降，但从今年4月份开始，中国各地的房地产市场出现全面量涨价升的大好形势。     

从汽车节能谈子午线轮胎的发展

我国从６０年代初期开始研制子午线轮胎，目前全国已有八条引进生产线批量生产子午线，在国外，子午胎占有轮胎市场的６０％以上，是当今轮胎发展的方向，被誉为“节能胎”，发展和使用子午线轮胎对汽车节能降耗，节约橡胶原材料和石油资源有重大意义。占