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汽车制造厂推出新一代车型的时候,往往将旧款车型停产,新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律,然而在中国,并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世,老一代车型却还没退出历史舞台,新老车型同时叫卖,出现了同场竞技的“盛况”,不得不说的是,这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。 相似文献
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随着SUV车型在中国市场的火热,国内外汽车厂商都纷纷瞄准了这一市场,意在中国SUV车型领域占有一席之地。2005年3月,国内自主品牌奇瑞汽车推出了他们的第五个车系——瑞虎,这也是奇瑞的首款SUV车型。 相似文献
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自一汽马自达汽车销售公司开业之后.马自达在中国“遍地开花”的策略就越来越明显,为更好地满足人们的不同需求,马自达计划增加在华投入的车型。2005年4月,马自达多款车型亮相上海国际车展,很多车型都是第一次在国内见到。在未来的3年之中,马自达计划向中国引进8款车型,而在这些新车型当中,马自达Tribute会在首发阵容中出现。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(7):34-34
期待已久的新Polo即将在中国上市,在其公布之前,2011款的大众Polo三厢车型却率先在莫斯科亮相,估计明年就会在中国顺势推出这款车型。 相似文献
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Wagon是什么?广义地讲,Wagon是一种现代多元化社会产生出来的整合理念,是一种当代快节拍多旋律生活造就出来的生活模式。狭义地讲,Wagon是一种具有市场生命力的实用主义车型,是一种可以将商务,生活、休闲有机地融合在一起的统一主义车型,是一种兼顾驾驶.乘坐、功能多重感受的享乐主义车型。正是基于上述概念,Wagon在海外市场成为了懂得理性用车和懂得首选车型,并成为了中高级轿车中的主流畅销车型之一。毋庸置疑,随着中国汽车市场的成熟.随着中国人对汽车实质认知的进步,随着中国用车理念的更新,Wagon一定会成为中国汽车市场中的生力车型。[编按] 相似文献
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参与2009年度车型评选的企业涵盖了摩托车行业的主流企业和部分个性化品牌,参选车型有数十款之多,产品包括各类车型以及100~450mL的各种排量。经过多轮的角逐后,大长江、五羊一本田、雅马哈、重庆建设、济南轻骑和宗申·比亚乔最终分获6个年度车型大奖和4个年度单项大奖。这10款获奖车型代表着2009年中国摩托车工业的发展水平和进步,是中国制造的完美诠释。 相似文献
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车型简介
2001年上海通用将通用在巴西生产的三厢欧宝可赛引入中国后进行全面改进,并以“10万家轿”的理念推入市场。赛欧在上市之后4年中一直是中国同级别车市的销量冠军,同时也促使许多自主品牌积极研发同级车型,但随着更多先进车型的入市。 相似文献
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2006中国摩托车年度车型评选颁奖仪式最近在重庆举行,20家摩企生产的22款新车分获年度最时尚车型、年度最佳性能车型、最受消费者欢迎车型和年度车型4个奖项。 相似文献
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任何车型的热销都有其必然的原因,往竞争日益激烈的中国车市,一款没有特点的车型已经很难再引起人们的关注,而个性突出、性能出众的车型则始终能够在竞争中占有一席之地。其实, 相似文献