浅谈信号产品工艺技术与控制

在高铁技术飞速发展的今天,缜密而有序的工艺控制和质量控制,成为了生产组织的灵魂。研究并推广先进的工艺技术,已经成为了工程技术人员的主要职责。以信号产品生产制造过程为例,论述了工艺技术和工艺控制在产品生产制造过程中的重要性。     

大型铝型材焊丝、焊接工艺及焊接接头组织与性能

概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝，焊接工艺，并以车辆用7005铝型材料焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。     

低摩擦因数合成闸瓦性能特点及工艺

介绍了低摩擦因数合成闸瓦的材质、成型工艺、产品性能等，展望了低摩擦因数合成闸瓦的发展前景。     

复合材料轴瓦衬套的组织与性能

对所研制的以高分子合金为基，以玻璃纤维增强，以无机填料改性的新型有机复合材料，以及用这种材料通过注型成形制成滑动轴承套的组织与性能作了分析研究。     

影响热处理钢轨性能的因素

本文论述了轨钢的碳古量、热处理参数、显微组织对钢轨性能的影响。通过研究作者认为，高碳钢轨被加热到900～1000℃、在3～10℃／S冷却速度下冷却可得到细片状珠光体组织。这种钢轨具有强度高、抗疲劳性能好的特点。因此，改进钢轨热处理工艺是实现钢轨强韧化的最有效方法。     

新型铸钢车轮的组织与性能

叙述了新型铸钢车轮良好的组织和理化性能，证明铸钢车轮可满足铁路车辆的使用要求，为开发生产铸钢车轮提供了可靠数据。     

控制砼构造柱施工质量 提高砖混房屋抗震性能

砼构造柱质量问题是砖混结构房屋工程的质量通病,根据多年现场经验,通过分析质量问题形成的原因,结合工程实际,提出预防措施,提高工程质量。     

机车车辆半主动悬挂控制的计算机仿真

半主动悬挂是当前高速机车车辆研究的热点课题之一，机车车辆半主动悬挂控制的计算机仿真方法研究为半主动悬挂系统研制提供了计算机仿真的平台和手段。本文提出和实现了ADAMS／RAIL和MATLAB联合使用的仿真方法，并用一个示例证明了其可行性。     

渗碳零件第2类磨削裂纹形成机理及控制

对第2类磨削裂纹的产生机理进行了分析,提出了渗碳过程中的表面碳化物是产生第Ⅱ类磨削裂纹的重要因素.分析了表面碳化物产生的原因,并且提出了抑制产生磨削裂纹的关键方法.     

城市轨道交通车辆铝合金车头成型工艺研究

以城市轨道交通车辆铝合金车头为研究对象,简述了城市轨道交通车辆采用铝合金车头的优势,介绍了钣金成型和超塑成形制造铝合金车头的加工工艺,分析了钣金成型和超塑成型在制造铝合金车头过程中的优缺点以及工艺难点,并给出了具体的解决方案。     

高速铁路深厚软土地基物理力学特性分析及沉降控制

为研究东北地区高速铁路软土地基路基物理力学特性及其沉降控制方法,通过物性参数试验、无侧限抗压强度试验、直接剪切试验以及固结试验等,并结合工后沉降检算,提出适用于该片区的地基加固手段.研究表明:(1)研究区域软弱夹层分布在地表8 m以下,厚度为4～8 m,液性指数随深度逐渐下降,在14 m处降至最低;(2)0～8 m深度...     

某隧道断层区段流固耦合分析及涌水处治措施研究

针对泽雅隧道穿越F10断层破碎带区围岩破碎、涌水量大等问题,为保证隧道的正常施工,确保后期运营安全,采用ABAQUS数值分析软件建立是否考虑流固耦合的模型,分析不同工况下衬砌的力学特性,计算显示渗流的存在导致隧道衬砌最大总应力增加52.15%,衬砌最大弯矩增加75.4%。鉴于涌水对隧道力学特性影响较大,进而结合隧道实际情况进行涌水处治措施比选,选取泄水孔结合径向注浆的处治措施,并运用数值分析手段对注浆圈厚度和注浆材料渗透系数进行优化,计算结果显示注浆层厚度为5~7 m时,注浆材料渗透系数为围岩的30~50倍时施工效果较好。该分析结果有效指导了施工,可为类似工程提供参考。     

原状黄土的结构强度变形特性分析

研究目的：在试验的基础上，分析原状黄土微结构性状及黄土的强度变形特性与黄土微结构的内在联系。 研究方法：采用扫描电镜图象分析及室内静三轴剪切试验的方法，对Q3、Q2原状黄土的结构性状及强度变形特性。研究结果：黄土的结构特性随着埋藏深度的增加，由支架大孔微胶结结构逐渐变为镶嵌微孔半胶结结构，支架大孔孔隙发育变为粒间孔隙发育，再为微孔孔隙发育。黄土的结构性是控制其强度变形特性最为重要的因素之一，上层Q3黄土的结构可稳性较大，可变性较小，在受荷过程中其应力应变曲线表现为较明显的变形软化性质；随着埋藏深度的及围压的增加，下层Q2黄土的结构可变性逐渐变大，而可稳性变小，在受荷过程中其应力应变曲线表现出较明显的变形硬化特性。 研究结论：黄土的强度变形特性是黄土结构可稳性和可变性的综合反映，和黄土颗粒的连接特性及排列特性相关。     

CrNb轨钢与PD3、BNbRE轨钢组织和性能的对比研究

在U74普通碳素轨的基础上,增加Si含量,调整C、Mn含量,加入合金元素Cr、Nb,设计出CrNb低合金钢轨钢。研究了该钢轨钢与PD3、BNbRE钢轨钢组织和性能差异。重点比较了3种轨钢的CCT曲线,加热温度与奥氏体晶粒及冲击韧性之间的关系,热处理前后的珠光体片间距,奥氏体晶粒度及其有关性能,并对Cr、V、Nb在轨钢中的作用进行了讨论。结果表明:CrNb轨钢的强度与PD3、BNbRE轨钢基本相当,CrNb轨钢淬透性明显好于其他两种轨钢。     

Bi对等温淬火球墨铸铁组织和性能的影响

对有Bi和无Bi 2种成分的等温淬火球墨铸铁进行了组织、微区成分定量分析和机械性能、耐磨性能的对比实验研究。结果表明,经880℃/1 h加热、280℃/2 h等温处理后,加Bi的等温淬火球墨铸铁基体中的含碳量较高,组织由下贝氏体和相对较多的富碳残余奥氏体组成。Mn在晶界上的偏析减小,白亮区减少,塑性好;而无Bi的等温淬火球墨铸铁组织则为下贝氏体和少量的残余奥氏体,强度、硬度较高,相对耐磨性较好。     

提高柴油机数控加工质量与效率的分析及措施

通过多年数控加工经验积累,针对不同零件的不同加工方式选用正确的数控加工设备,并通过合理的工艺方案分析、编制可行的数控加工程序、优选适宜性的切削参数,可充分发挥数控设备的有效率,极大地的提高数控加工质量与效率.该实践方法与措施的分析及总结,对于工艺人员和数控操作人员具有一定的指导意义.     

固态语音录放仪在铁路电力调度中的应用

提出了铁路电力调度部门采用固态语音录放仪录音的重要性和必要性,介绍了固态语音录放仪的主要功能和特点,以及在电力调度上的应用方法。