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电控发动机常见故障有不易启动、启动后立即熄火、怠速不稳、怠速过高、行驶无力、加速不良、回火放炮、缺缸喘振、冒烟、耗油量过大等。任何一种故障的产生,都可能有多种原因,如造成怠速不稳故障的主要原因有:①进气系统漏气,混合气过稀;②冷起动喷油器漏油;③辅助空气阀工作不正常;④怠速调整不 相似文献
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1热车后怠速过高 故障现象电喷发动机暖机后,当水温达到60℃以上时,怠速过高。 故障原因形成此故障的原因大体有3种:一是怠速限制螺钉调整不当;二是节气门开度过大或节气门传感器调整不当;三是用于调整怠速的步进电机卡死或进气歧管漏气。电脑控制怠速稳定装置是根据发动机水温、负荷和节气门的位置等信号来决定怠速状态。一般发动机怠速时,稳定转速为700r/min ± 50 r/min。怠速时发动机转速是电脑控制的。当怠速转速低于设定值时,电脑便控制怠速调节装置,打开空气旁通道,使进气量增加,提高怠速值;当怠速转… 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,装有AFE型4缸电喷发动机。该车车况一直很好,但在加注了一次90号汽油后不久,便出现了发动机怠速不稳、轻微抖动,并伴有“哮喘”现象。故障检查:首先用故障诊断仪V.A.G1552检测发动机电控系统,无故障存储。因节气门位置限位螺钉被调整过,于是按以往的经验重新调整限位螺钉,并把TPS(节气门位置传感器)电压调整到0.7伏(此车发动机控制系统要求,只要TPS电压小于0.9伏,即确认发动机处在怠速工况),发动机怠速状况有明显改善,但“哮喘”现象仍时有发生。因为该车故障是在加油后出现的,考虑喷油器可能堵塞,便取… 相似文献
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车型:奥迪100,2.2E,K型发动机。 故障现象:怠速不稳,稍有负荷转速下滑。开空调时,转速下滑200r/min,车抖动严重,起步时易熄火。 故障检测:从故障现象可以判定,此车无怠速控制或怠速调整不正确。检查时发现,怠速调整螺钉调节过大,基本上全部打开。再测怠速调节电磁阀电流为390mA(标准电流为430mA左右),电磁阀自调节开度明显过小,属于 相似文献
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一辆北京牌BJ212型汽车,断开点火开关后,发动机不熄火。
起初以为是点火开关有问题,但更换了一只点火开关后,故障仍旧。无奈之下,驾驶员只好在停车熄火时拆除蓄电池搭铁线。
检修时,笔者通过询问得知驾驶员曾调整过该车的快怠速调整螺钉。根据了解,笔者找到了故障原因。原来驾驶员在调整快怠速调整螺钉时误调了防不熄火螺钉,并使其旋入过多,从而引发了上述故障。
众所周知,北京牌BJ212型汽车化油器专门设计了防不熄火装置,它位于节气门拉杆左侧,与快怠速调整螺钉靠近。快怠速调整螺钉通过节气门拉杆与节气门轴相连,顶在快怠速凸轮上,调整时应注意辨认,不要弄错。
重新调整好防不熄火螺钉后,故障排除。 相似文献
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发动机怠速运转时,如果混合气配剂失调、进气系统漏气或因点火系故障引起个别缸不工作,将导致无怠速、怠速过高、怠速不稳以及快怠速不良等故障。 相似文献
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一、浮子室通风管接错造成的故障 故障现象:一辆日本产丰田海狮轿车,发动机冷起动尚好,但怠速转速过高,用怠速调整螺钉无法将怠速调整到正常稳定状态,而且排气管大量冒黑烟,并伴有放炮现象,发动力动力明显不足,急加速反应迟缓,热车熄火后难以起动. 相似文献
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桑塔纳化油器的故障成因主要可归纳为动磨损、拆装磨损、污染堵塞和积碳四种,常见的故障有中高速排黑烟、怠速冒黑烟和无怠速,中高速排黑烟由;a.由于油机偏高,造成混合气过浓;b.真空省油器失灵,千百万不适当的加浓混合气;c。主空气量孔或泡沫管堵塞;d。空气滤清器阻塞四种原因造成。怠速冒黑烟主要由怠速调节螺钉开口过大和怠速空气量孔不畅或堵塞原因造成,怠速冒黑烟主要由怠速调节螺钉开口过大和怠速空气量不畅或堵 相似文献
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车型:雪佛兰鲁米娜APV旅行车。故障现象:怠速不稳,加速无力。故障分析与排除:怠速不稳,加速无力的原因通常有燃油供应不足,点火能量不够及配气相位和点火正时有故障等原因。据驾驶员反映,该车以前工作情况很好,有一次加速至70km/h时松开油门踏板后,再踩油门踏板感觉加速无力,以后怠速一直不稳,加速一直无力。即 相似文献
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通用欧宝威达-B轿车,装配的C20SEL或X20XEV发动机,经常会出现“怠速熄火、怠速不稳和怠速过高”故障。这些现象可能是由多种原因引起的:通常我们会检测油压、点火;如果均正常,我们会清洗进气道、节气门体和怠速马达,问题一般就会迎刃而解。但实践证明,上述故障排除过程往往不能 相似文献
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1995年,日产汽车公司向中国推出日产风度A32轿车,该车搭载了VQ30DE V63L发动机。发动机燃油喷射系统,采用多点燃油喷射,点火系统采用独立点火,每缸采用一只点火器,由电脑控制(简称ECCS)。采用了易于理解的二模式自诊断故障系统,故障编码不通过电脑上红、绿发光二极管显示,而采用仪表板上的发动机故障灯来显示。 VQ30DE发动机电脑控制系统所造成的怠速故障现象主要有怠速不稳,怠速过低,怠速过高,冷车无快怠速四个方面。 一、怠速不稳 相似文献
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1故障现象
一辆雪弗兰科西佳车,发动机(2.2L无分电器点火电喷发动机)怠速不稳及耗油过高。经一维修厂维修后,不仅原故障仍然存在,且出现了热机起动困难的新故障,但冷车起动却正常。 相似文献