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模式1读取当前数据:
说明第一组PID(Parameter ID)。我们常称它为通用数据,技术人员用这些信息找出传感器的故障,检查各个监控完成情况和MIL等的状态。这些数据的显示是按每个数据的十六位制的ID号排列。它的数值、单位、缩写、换算因子已通过了1979标准化。PID显示的是当前的真实值,不是换行模式中的替代值。 相似文献
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正四、OBD-Ⅱ诊断服务内容依照即SAE1978协议,OBD诊断服务被分为10个子项,在本文中我们将其称之为诊断模式,诊断模式如表4所示。1.模式1:显示当前动力传动系统实时数据和系统监控器状态(1)显示当前动力传动系统实时数据。此模式可以显示PCM存储的排放相关的数据值。所有数据将显示传感器的原始实际数据,而非系统默认值或系统使用的替代值。OBD-Ⅱ/EOBD标准对这些数据值的名称、单 相似文献
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ID.4X是上汽大众ID.家族的领航者,剑指20万~30万元级别的主流电动车消费市场.它将作为打造品质标杆的感官科技纯电SUV,邀请新生代消费者点亮心中的光,共启清洁、便捷、高品质的纯电出行时代.
聚光派对众力唤醒ID.4X拥抱新生代
上汽大众ID.4X面向新生代质享家推出.他们追求紧跟时代的生活方式,积极寻求可体验的... 相似文献
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随着船员管理新法规的出台及修改,船员管理工作不断向外延展,而当前使用的海船船员管理系统无法覆盖这些新的环节.分析了当前系统存在的主要问题,提出了解决这些问题的技术手段,探讨了构建数据大集中模式的海船船员管理系统的必要性和可行性. 相似文献
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带减振圈斜拉索的参数识别及损伤诊断研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合长沙湘江北大桥的带阻尼减振器拉索的索力检测数据,采用有限元方法对考虑拉索抗弯刚度、斜度、垂度、减振圈的斜拉索进行分析计算.提出两个判别指标ID1和ID2进行了损伤诊断以及索力和抗弯刚度的识别.分析结果表明采用计算长度折减的基频法来计算索力是偏于安全的. 相似文献
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2020年,大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本;至2023年,大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市;2025年前推出30款在国内生产的新能源汽车,本土销量目标直指150万辆……毫无疑问,大众汽车正在开展一场前所未有的大规模电动出行攻势。2019年10月底,在大众汽车的"遇见新大众"活动上,首款使用大众品牌新标识的一汽-大众探影以及大型豪华商务MPV——Viloran等新车型只是"轻描淡写"而过,ID.家族的各个产品才是此次发布会的"重头戏"。包括ID.3、ID.CROZZ、ID.BUZZ、ID.VIZZION和ID.BUGGY、ID.ROOMZZ、ID.初见共7款产品在内的ID.家族集体亮相。大众的ID.家族到底有多少车型呢?本文挑选一些进行解读。 相似文献
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液晶显示屏显示内容根据功能可分为5个部分。1.驾驶员信息驾驶员信息分为2部分:(1)驾驶员可根据自己的喜好与路况,选择10种以上的数据显示,包括:①当前日期,当前车速;②当前水温动态显示,当前制动压力动态显示;③当日行驶里程,单次起动后行驶里程,百公里油耗和平均车速;④卫星导航道路指示;⑤收音机频道及音量显示;⑥免提电话的电话本及来电显示;⑦短信显示;⑧闹钟时间设定及显示;⑨前后桥载荷显示(空气悬架);⑩取力器及差速器工作状态;挡位显示;附加暖风定时及温度显示。(2)以图形方式显示驾驶的常规信息。蓄电池电压、机油或冷却液位、牵… 相似文献
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检测点火系统次级电路的故障除了用示波器外,还可以用次级点火测试仪。同示波器一样,它也可以显示出点火电压、燃烧电压和燃烧时间以及这些参数的最大值和最小值。其显示的方式是数字显示,因此可用来准确地诊断火花塞、高压线、点火线圈、分火头、分电器盖及 相似文献
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《汽车工程》2018,(10)
为实现不同驾驶工况下精确的车速与轨迹跟踪,提出了一种驾驶机器人车辆多模式切换控制方法。通过分析驾驶机器人操纵自动挡车辆踏板与转向盘的运动,建立了驾驶机器人加速与制动机械腿和转向机械手的运动学模型和车辆纵横向动力学模型。在此基础上,设计了加速/制动机械腿切换控制器、模糊PID/模糊PID+Bang-Bang车速切换控制器和模糊PID/模糊PID+Bang-Bang转向切换控制器。加速/制动机械腿切换控制器以目标车辆加速度为切换规则,协调控制加速和制动机械腿,车速切换控制器以车速误差作为Bang-Bang控制器的模式决策准则和模糊PID控制器的输入,转向切换控制器以轨迹跟踪侧向误差作为Bang-Bang控制器的模式决策输入,并以当前与下一个控制时刻横摆角速度之差作为模糊PID控制器的输入。仿真和试验结果验证了所提出方法的有效性。 相似文献
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为实现不同驾驶工况下精确的车速与轨迹跟踪,提出了一种驾驶机器人车辆多模式切换控制方法。通过分析驾驶机器人操纵自动挡车辆踏板与转向盘的运动,建立了驾驶机器人加速与制动机械腿和转向机械手的运动学模型和车辆纵横向动力学模型。在此基础上,设计了加速/制动机械腿切换控制器、模糊PID/模糊PID+Bang-Bang车速切换控制器和模糊PID/模糊PID+Bang-Bang转向切换控制器。加速/制动机械腿切换控制器以目标车辆加速度为切换规则,协调控制加速和制动机械腿,车速切换控制器以车速误差作为Bang-Bang控制器的模式决策准则和模糊PID控制器的输入,转向切换控制器以轨迹跟踪侧向误差作为Bang-Bang控制器的模式决策输入,并以当前与下一个控制时刻横摆角速度之差作为模糊PID控制器的输入。仿真和试验结果验证了所提出方法的有效性。 相似文献
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正2.模式2:显示动力传动系统冻结帧数据此项诊断服务用于显示车载电脑内存储的冻结帧数据。冻结帧数据,指当OBD系统确认了任何部件或系统的故障时,将首次发生故障时发动机的状态数据冻结储存在车载电脑存储器中。如果随后发生了燃油控制或失火故障,任何原储存的冻结帧数据将被供油系统或失火状态(取先发生者)数据所替代。冻结帧数据储存的发动机状态包括但不限于:故障码数量、型式检验时的 相似文献