船闸大修工程中闸门加固问题研究

文章根据杭州三堡一线船闸大修工程，针对船闸中使用频率较为频繁的工作闸门的大修加固问题，进行了原型检测和评估，并采用有限元计算软件ANSYS建立工作闸门的数值分析模型，基于不同工况下的水位组合，得出了工作闸门合理的加固方案。计算结果为后面完善闸门的结构设计提供了依据，同时对同类型船闸的工作闸门的大修加固有很好的指导意义。     

高良涧复线船闸施工技术

阐述高良涧复线船闸工程的施工组织情况和在江苏船闸施工中首次对闸室墙，闸门施工所采用的新技术，新工艺及应用的效果。     

南水北调东线工程对扬州市船闸的影响及对策分析

南水北调东线工程实施后,京杭运河的正常水位比设计最高通航水位还高0．5m,对船闸的运行管理和船只通航带来一定影响。为减轻因南水北调工程实施后水位增大对船阐的影响,针对扬州市船闸闸室、闸门、靠船构件以及引航道结构提出了相应的工程措施,以改善船闸的原有结构状况,保证船只正常通航和安全停靠。     

液压传动在我省船闸闸门启闭中的应用

总结了我省交通部门２０年来液压传动在船闸闸门启闭中的设计应用情况，介绍了设计特点及其主要零部件中的销轴设计、防泄漏设计和液压系统的安装方法与注意事项。     

人字闸门及运转件设计的改进和探讨

着重总结京杭运河一线船闸人字闸门及运转件在运行过程中的经验教训及设计薄弱环节。进一步阐述京杭运河二线船闸平板型人字闸门及运转件设计的改进。     

船闸混凝土裂缝预防及控制措施

船闸主体结构复杂，混凝土裂缝一直是我国船闸工程中常见的棘手问题，文章总结了船闸工程混凝土裂缝控制与预防措施，供设计、施工、监理等相关部门参考。     

湘江长沙综合枢纽船闸人字闸门难点制造工艺浅析

以湘江长沙综合枢纽船闸人字闸门为例,介绍了人字闸门的主要结构特点,特别是对人字门制造过程中的蘑菇头加工、焊接工艺、不锈钢支枕垫块加工等难点制造工艺进行了分析介绍,给同类工程或类似钢结构制造提供参考和借鉴。     

船闸人字形闸门增设浮箱的受力分析

船闸人字形闸门增设浮箱后，利用其产生的浮力能减少门体的工作重量，从而减小运转件的接触应力和磨损量，延长船闸的检修周期，本文针对淮安一线船闸下游人字形闸，就增设浮箱前后，其闸门结构，顶底板运转件的受力情况进行了分析和计算，从理论上证明了人字形闸门增设浮箱后，能明显改善了运转件的受力状况，延长船闸的大修周期。     

船闸智能排挡技术应用初探

利用计算机进行智能排挡是提高船闸运行效率的有效手段， 为了将船闸智能排挡技术有效应用于实际工程建设运营中， 文章分析了所需的关键技术， 包括调度技术、 排挡算法和计算机仿真技术， 并将其应用于 “浙闸通” 智慧过闸系统中， 有效提升了船闸运行效率。     

宿迁二线船闸人字型闸门下沉事故分析及处理

针对宿迁二线船闸闸门突发性下沉事件,检测闸门顶、底枢运转件的磨损和损坏情况,及时处理事故,保证船闸正常通航;从多方面分析事故发生原因,提出了快捷合理的解决方法和改进措施。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.