钢板组合梁数值模拟研究

钢板组合梁最大的技术特点是组合后的结构性能比两种材料各自的力学性能更佳。采用有限元软件对钢板组合梁进行模拟分析,对其承载能力极限状态、正常使用极限状态、疲劳、变形以及连接件抗剪进行验算。结果表明设计方案满足规范要求,受力性能较好。     

钢板组合梁桥设计标准图构造细节研究

国内已有多个省份开展了钢板组合梁桥标准图编制工作,各标准图的结构体系和构造细节各有不同,尚未形成统一的认识.为推广钢板组合梁桥在广东省内的应用,本文以钢板组合梁桥设计标准图研究课题为背景,研究了钢板组合梁桥的构造细节.广东省钢板组合梁桥设计标准图路基宽度分别为26 m、33.5 m,跨度分别为30 m、35 m、40 ...     

42 m简支多主梁活载组合钢板梁有限元分析

简支组合钢板梁桥具有构造简单、自重轻、强度高、施工方便等优点,在桥梁建设中有着广泛的应用。当桥梁较宽时,多主梁的布置方式可以充分改善主梁及桥面板的受力从而使构造简化。以某42m简支多主梁活载组合钢板梁为对象,通过大型通用有限元软件MIDAS CIVIL分别按照双层单元法、联合截面法、混合单元法建立了有限元模型,对这种组合梁的受力及建模方式进行了比较。结果表明:组合作用下,双层单元法和联合截面法的应力基本一致,二者与混合单元法相比较,钢主梁顶板应力比较接近,底板应力偏大。     

宁安城铁铜陵段完成全部桥梁架设

近日,宁安城际铁路黄浒河特大桥上,架桥机正在架设铜陵境内的最后几片桥梁。据了解,宁安城际铁路在铜陵市境内桥梁众多,主要有黄浒河、顺安河、铜陵南、白浪湖等特大桥,黄浒河特大桥铜陵境内的最后几片桥梁的架设完成,标志着宁安城际铁路铜陵段完成全部桥梁架设任务。     

钢板组合梁受压翼缘侧向扭转屈曲计算方法研究

钢板组合梁在中等跨径桥梁中的应用较多。连续钢板组合梁需要进行受压翼缘侧向扭转屈曲验算,我国钢混组合梁规范并未明确给出较为实用可行的计算方法。在参考欧洲规范的方法和思路的基础上,归类总结实用、简单的分析方法,即首先计算横向框架对主梁下翼缘的约束刚度,然后构建合适的压杆模型计算弹性屈曲放大系数,最后按照屈曲验算的一般准则进行判断。     

粘结钢板法在桥梁加固中的应用

随着经济交通的发展,已建桥梁中一些已经严重受损或轻微受损,对于轻微受损的桥梁我们采取加固措施,使桥梁发挥正常功能。简单介绍了粘结钢板法加固桥梁的原理,以及在工程中的应用。     

钢板-混凝土组合加固桥梁的荷载试验

与常规新建桥梁荷载试验不同,钢板-混凝土组合加固桥梁荷载试验有其独特的特点。结合工程实例,利用Midas程序,建立了某组合加固后的钢筋混凝土连续板桥的有限元分析模型,介绍了荷载试验试孔的确定和测点布设方案,以及静载、动载的理论计算,分析对比试验结果,并对该桥的结构性进行了评价,从而为加固后桥梁的施工质量以及安全评定提供依据。对同类组合加固桥梁的荷载试验具有参考价值。     

浅谈粘贴钢板加固桥梁

介绍了粘贴钢板加固桥梁中钢与混凝土的粘结强度、粘贴钢板加固设计以及材料与构造要求。     

钢板 -混凝土组合梁极限抗弯承载力计算方法研究

为研究钢板-混凝土组合梁的受力性能,对2片带肋钢板-混凝土组合梁和1片普通钢筋混凝土梁进行了负弯矩区段的试验研究分析以及极限抗弯承载力计算方法的探索。试验表明,钢板-混凝土组合梁在抗弯承载力、刚度上表现良好。提出的钢板-混凝土组合梁极限抗弯承载力弹性-塑性相结合的计算方法,计算值与试验值较吻和。     

钢-混凝土组合结构的研究与应用

钢-混凝土组合结构是由钢和混凝土两种材料组合而成的结构。由于钢材的抗拉性能较好但受压稳定性较差,混凝土的抗压性能较好而受拉性能很差,两种结构的组合可以更好地发挥各自的性能,使组合结构的承载能力更高。     

基于BIM技术钢混组合梁桥设计及施工的应用研究

随着信息化的高速发展,桥梁工业化是发展新趋势,为促进钢混组合梁桥生产模式的变革,基于贯穿桥梁所有应用阶段和参与方的BIM信息化技术理念,针对钢混组合梁桥特点,研究引入BIM技术后在钢混组合梁桥中设计、施工的具体应用方法,利用Dynamo二次插件可视化编程,实现参数信息的自动集成,并将所有桥梁参数信息输入到同一平台进行传递和管理,为桥梁建造一体化设计和信息化管理提供思路。     

钢桁式腹板组合截面在桥梁工程中的应用

钢桁式腹板组合截面能有效地减少结构自重,在大跨径梁桥应用其优点显著。本文介绍了该组合截面形式的主要特点,并与其他类型的钢-混凝土组合截面进行了比较,同时介绍了该截面类型在桥梁工程中的应用,并以法国的Bins de la Plaine桥为例,重点介绍其在刚构桥中的应用。     

复合钢板的焊接工艺研究

分析了复合钢板的焊接性，确定了焊接工艺参数，经实际应用，能够获得满意的焊接质量，满足设计规范要求。     

钢板组合梁桥设计要点分析

钢板组合梁桥构造简单、设计和建造的适用条件广泛、制作与施工方便,是一种非常经济和耐久的结构。为大力推广钢板组合梁桥的应用,文章对该种桥型的梁高、板厚、横梁、主梁分段及连接方式、桥面板等进行了介绍,对相关构造及设计理念提出了一些建议及想法,总结得出钢板组合梁只要构造合理,工法适宜,在20～150m跨度范围内均具有很强的竞争力。     

杭绍甬高速公路(G92N杭州湾地区环线并行线)型钢钢板组合梁桥经济性分析

钢板梁跨越能力强, 自重轻, 外形简洁, 景观好, 常用在对跨越能力要求较高、 对结构自重要求较高、 城市地区等景观要求较高的地方。 文章选用 5 种钢板梁方案及 2 种常用 T 梁共 7 种方案进行经济性分析。     

兴凌线小赵屯钢混组合桥梁施工技术研究

以兴凌线小赵屯钢混组合桥梁为研究对象,研究钢板梁在辽宁省中小跨径桥梁中的推广应用。结果表明,钢混组合桥梁可以充分发挥钢结构桥梁的性能优势,综合考虑公路桥梁全寿命周期管理成本、安全耐久性,可以有序推进我省中小跨径钢混组合梁桥的建设,不断提高新建、改扩建公路建设项目钢结构桥梁应用比例。     

钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用

公路桥梁施工新技术的出现及其应用增加了公路桥梁施工难度,同时也对路桥施工企业提出了更高的要求.为此,对公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术及其应用进行了探讨,旨在不断加强施工人员对该技术的了解和促进我国路桥事业的可持续发展.     

粘贴钢板在桥梁加固中的应用

粘贴钢板加固混凝土结构技术是一项新型的结构加固技术,该方法具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟等优点,具有很好的推广价值.     

跨线钢箱-混凝土叠合梁桥施工控制技术

钢箱-混凝土叠合梁桥具有自重轻、梁高小、跨度大、承载优、施工快、景观好等优点,已经逐渐成为现代城市桥梁及高速公路跨线桥的主力桥型。通过钱江通道及接线工程南接线段第11施工合同段齐贤枢纽跨杭甬高速B匝道钢箱-混凝土叠合梁桥的施工监控,对叠合梁在各主要施工工序下的结构线形和截面应力的变化规律进行监测和分析,为叠合梁的安全架设提供了技术保障,实现了既定的设计目标。施工方法和监测成果可为类似工程施工和监控提供借鉴。     

桥梁建设中加强装配式钢桥技术探析

装配式钢桥在安全性、承载力和适应性方面具有突出优势,能够在某些特殊环境下采用,是提高施工效率的重要措施之一.装配式钢桥技术及部件均已标准化,使得此类桥梁能够广泛应用.