隧道沥青路面施工技术探讨

近几年随着高速公路由平原微丘区向山岭重丘区发展,高速公路上的桥梁和隧道里程占的比例越来越大,如何在桥梁群、隧道群、长大隧道中施工好沥青路面,对施工组织管理技术提出了很高要求.     

高速公路沥青路面现场施工质量控制分析

随着各地区经济的快速发展,我国高速公路建设项目越来越多。在高速公路施工过程中,要严格控制沥青路面施工质量,以保证高速公路的施工质量,延长高速公路的使用寿命。因此,结合笔者的工作经验,从现场铺设,饱和度,孔隙度和沥青平整度等具体控制措施的角度,结合高速公路沥青路面施工质量控制的现状,分析高速公路沥青路面现场施工质量控制。     

关于高速公路沥青路面面层若干问题的思考

针对江苏省高速公路沥青路面使用现状，结合江苏“十五”初期高速公路沥青路面建设的实践，论述了影响高速公路沥青路面建设质量的一些问题及由此引发的思考，以供从事高速公路沥青路面科研、设计、施工等有关人员参考。     

高速公路沥青路面施工中的关键技术应用

针对在高速公路工程中常用的沥青路面,结合某高速公路工程实际情况,在明确沥青路面施工材料要求的基础上,对沥青路面施工关键技术及其应用进行深入分析,包括施工准备工作、混合料拌制、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压与接缝处理。     

论在复杂地形条件下高速公路的双线隧道施工技术

在高速公路建设中,隧道建设是一项重要的程序,如何在复杂地形条件下建设高速公路隧道,是高速公路隧道施工中存在的重要问题之一。结合高速公路双线隧道的施工情况,对在复杂地形条件下高速公路的双线隧道施工技术进行研究与探讨。     

隧道阻燃沥青路面的施工工艺

隧道内选择沥青路面进行铺装,主要是沥青路面不同于水泥混凝土路面的诸多特征,但沥青是易于燃烧的,为了安全将沥青运用到隧道铺装上,必须提高沥青路面的阻燃性。结合常吉高速公路岩门界隧道、雀儿溪隧道等沥青路面的铺筑,介绍了MF—AFR纤维阻燃沥青路面的施工工艺。     

提高山区高速公路沥青路面路用性能研究

本文结合常吉高速公路路面P7合同段施工,从路面抗高温车辙、抗低温开裂渗水性能;桥面铺装;隧道内复合式路面铺装;大坡度长上坡段沥青路面四个方面,介绍了山区高速公路沥青混凝土路面的特殊性、设计、施工、及采取综合措施后的效果。     

浅谈下马塘隧道跻排水施工技木

本文结合丹本高速公路下马塘隧道防排水施工实例，介绍了高速公路隧道防排水施工过程中对防排水施工的一些具体作法。     

高速公路沥青路面施工技术分析

沥青路面施工技术作为高速公路工程的主要施工技术,其施工技术水平的高低,直接对整个工程质量有着决定性的影响。因而作为高速公路施工企业,只有着力提高高速公路沥青路面施工技术水平,才能更好的确保高速公路沥青路面施工质量,进而为整个工程质量的提升奠定坚实的基础。基于此,以下笔者结合自身工作实践,就高速公路沥青路面施工技术作出以下几点分析。     

临长高速公路沥青路面修建技术

结合临长高速公路沥青路面修建实践，介绍了临长路沥青路面结构、排水设计，材料选择与质量控制，机械配备施工组织安排及施工检查结果。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.