半柔性路面试验设计与效果评价

文中提出了一种新型的路面复合材料——半柔性路面用混合料,它是在开级配的多孔基体沥青混合料中,灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂,从而提高沥青混合料的高温稳定性、耐油性及抗疲劳等性能。通过铺筑试验路,进一步验证了半柔性路面确实具有高温稳定性、抗滑性能、耐水损害性能和抗疲劳特性等显著优于沥青路面的良好路用性能。     

半柔性路面磷酸铵镁水泥灌浆料路用性能研究

半柔性路面是一种在大空隙沥青混合料(15%～30%)中灌注水泥基材料而形成的一种刚柔并济的路面形式。为了探究磷酸铵镁水泥作为灌浆材料制备的半柔性路面的路用性能,对不同空隙率的大空隙沥青混合料中灌注磷酸铵镁水泥灌浆材料,制备了不同空隙率的半柔性试件,并对其进行了水稳定性、低温抗裂性能以及高温抗车辙性能测试。试验结果表明：随着沥青混合料空隙率的增大,半柔性试件水稳定性及高温抗车辙性能提高,低温性能下降。     

高性能半柔性路面材料设计及性能研究

采用体积法对基体沥青混合料进行配合比设计,通过肯塔堡飞散试验和谢伦堡沥青析漏试验确定最佳沥青用量,并对水泥胶浆进行配合比设计,最后结合高温稳定性、水稳定性能、低温性能以及耐油蚀性能等试验对半柔性路面材料的路用性能进行评价。研究结果表明半柔性路面具有较好的高低温稳定性、水稳定性和耐油蚀性能。     

沥青混合料性能分析

探讨沥青混合料的路用性能,包括高温稳定性、低温抗裂性、沥青混合料的耐久性、沥青混合料疲劳性能、沥青混合料水稳定性和抗滑性及和易性,为指导工程施工提供技术支持。     

半柔性路面的设计与性能研究

对半柔性路面材料的设计方法进行探讨,通过室内试验测试半柔性路面的路用性能,并与普通沥青混合料AC-16进行对比,结果表明：半柔性材料具有优越的路用和力学性能。     

半柔性路面的设计与性能研究

对半柔性路面材料的设计方法进行探讨,通过室内试验测试半柔性路面的路用性能,并与普通沥青混合料AC-16进行对比,结果表明:半柔性材料具有优越的路用和力学性能.     

半柔性路面水稳定性及低温抗裂性能分析

半柔性路面是一种在大孔隙沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥砼路面特点的复合路面.笔者采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价半柔性路面混合料的水稳定性,用低温劈裂试验评价半柔性路面混合料的低温抗裂性能.试验结果表明,半柔性路面混合料具有优良的水稳定性、低温抗裂性能.     

半柔性路面水稳定性及低温抗裂性能分析

半柔性路面是一种在大孔隙沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的兼具沥青路面与水泥砼路面特点的复合路面.笔者采用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验评价半柔性路面混合料的水稳定性,用低温劈裂试验评价半柔性路面混合料的低温抗裂性能.试验结果表明,半柔性路面混合料具有优良的水稳定性、低温抗裂性能.     

半柔性路面的研究与应用

半柔性路面是指在使用开级配沥青混合料的大孔隙基体路面中灌入以水泥为主要成份的特殊浆剂而形成的路面,兼具沥青混凝土路面的水泥混凝土路面二者之所长。它的高温稳定性能,低温抗裂性能,抗疲劳性能,抗滑性能均优于普通沥青混凝土路面,同时具有耐油污,可着色等特性,本文介绍了半柔性路面的设计方法,施工工艺及国内外应用情况,为在我国尤其是北方地区推广半柔性路面作了有益的探索。     

抗车辙剂增强超薄磨耗层路面材料性能研究

将抗车辙剂PR材料以不同掺量外掺至SMA-10和AC-10两类超薄磨耗层沥青混合料中,对其分别进行了高温稳定性、低温抗开裂性、水稳定性、抗剥落性能和抗滑性能试验研究。研究表明：抗车辙剂能够显著提高超薄磨耗层材料的路用性能,SMA-10沥青混合料的高温稳定性、抗剥落性能和抗滑性能优于AC-10沥青混合料,SMA-10和AC-10沥青混合料超薄磨耗层的最佳PR掺量分别为0.6%和0.4%。     

应用自动沥青路面分析仪评价路用性能的研究

开发自动沥青路面分析仪评价沥青混合料、土工织物、土工格栅、多层结构路用性能的试验方法,为路面结构厚度的确定、方案的选择提供依据.     

沥青路面养护对策的路面使用性能预测模型研究

根据路面使用性能预测模型,同时结合路面使用性能的最低可接受水平,可以确定整个规划期的养护需求．进而建立半刚性基层沥青路面养护对策的费用预测模型,从而为路面养护决策提供科学依据。     

沥青路面养护对策的路面使用性能预测模型研究

根据路面使用性能预测模型,同时结合路面使用性能的最低可接受水平,可以确定整个规划期的养护需求,进而建立半刚性基层沥青路面养护对策的费用预测模型,从而为路面养护决策提供科学依据。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的施工技术

玻璃格栅是具有一定延伸性的材料,在处理后的旧水泥混凝土路面上设置玻璃格栅,是防止加铺层沥青路面反射裂缝的一项有效措施。     

同步碎石下封层在柔性基层路面中的应用

结合实体工程,研究同步碎石封层作为下封层在柔性基层路面中的应用,结果表明:在粘结强度方面,SBS改性沥青优于改性乳化沥青;在施工工艺方面,改性乳化沥青施工较为便捷.     

浅议路面管理系统

随着高速公路里程的快速增长,我国已经进入高速公路养护和管理的全新时期,路面管理系统正是为了适应大规模、高效、高质量的公路养护管理要求而发展起来的现代综合公路管理方式,使公路管理决策更加客观化、信息化和科学化.国内外的应用实践证明,推广和实施路面管理系统将是公路养护和管理的必然趋势.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面的施工技术

玻璃格栅是具有一定延伸性的材料,在处理后的旧水泥混凝土路面上设置玻璃格栅,是防止加铺层沥青路面反射裂缝的一项有效措施.     

浅谈SMA路面技术

介绍了SMA在国内外的使用发展概况和结构特点、使用性能，以及配合比设计与施工要点。     

半刚性基层沥青路面和永久性路面的受力状态对比分析

介绍了国内常见的半刚性基层沥青路面和国外永久性路面的结构型式。对两种路面结构的受力状态进行了分析、对比,以期为路面结构的选择提供参考。     

不同路面类型对同步碎石联结层强度的影响

通过制作双层板模拟旧沥青路面和旧水泥路面上加铺沥青路面,并且采用同步碎石作为层间联结层,测得了层间抗剪强度与抗拉强度,表明了不同路面类型对同步碎石联结层抗剪与抗拉强度的影响。沥青路面加铺新面层,同步碎石联结层的层间抗剪强度与抗拉强度相比水泥混凝土路面分别提高了10.1%和25.4%,说明在旧水泥混凝土路面改建时,需要配合合适的层间处治措施,比如撒铺乳化沥青、铺设格栅等,保证改建道路的使用寿命。