选品质 当然选川南——四川川南减震器集团有限公司

四川川南减震器集团有限公司始建于1972年,于1986年率先研制开发成功中国第一支液压弹簧式减震器,已发展成为集研发、生产、销售为一体的摩托车、汽车减震器专业生产企业集团。     

磨削液集中供液装置在减震器制造企业的应用及日常管理

无锡拓普减震器有限公司是生产汽车和摩托车减震器的企业,主要零部件之一为减振柱和连杆,年产量为减振柱250万支、连杆300万支以上.这2个零部件的主要加工均为表面磨削,一般企业都采用生产效率较高的无心磨工艺.     

信息快递

明星公司2006年发展势头喜人 2006年,江苏明星减震器有限公司呈现出可喜的发展势头,首先被全国汽车标准化委员会摩托车分技术委员会吸收为会员单位,成为摩托车减震器行业加入该技术委员会唯一     

莱州推出新型摩托车前减震器

一种填补国内窄白的摩托车配件产品——QM100摩托车前减震器最近由山东省莱州市汽车灯具厂自行设计研制成     

摩托车减震器阻力-速度特性曲线常用种类及应用

摩托车减震器因受到安装条件、成本和使用功能的限制,阻尼阀系相对于汽车减震器要简单的多,而阻尼阀系结构的简单或复杂程度决定了阻力一速度特性曲线特征.     

摩托车减震器行业组正式成立

2005年8月19日,在中国汽车工业协会摩托车分会的关心和指导下,来自全国的14家摩托车减震器骨干生产企业云集一堂,在哈尔滨召开了中汽协会摩托车分会减震器行业组成立大会。     

摩托车减震器的辅助功能

摩托车减震器分为前减震器(又称前叉)和后减震器,想必大家都明白它的作用。国产摩托车减震器的面孔千篇一律,功能单一。但早在上世纪90年代初,国外摩托车特别是在大排量摩托车上,就已经开始广泛应用一些新的先进的辅助功能。由于我国目前摩托车行业技术水平和消费水平的限制,这些先进的辅助功能还未能进入量产阶段。首先介绍一下摩托车减震器的主要功能。减震器的第一个功能是乘坐舒适     

浅谈几种特殊型摩托车减震器

特殊类型摩托车减震器是依据特殊用途量身设计的,其目的在于不断追求创新,改善减震器工况条件,得到满意的性能.非线性弹簧静特性在摩托车减震器上得到广泛应用,但并列式或直列式非线性弹簧静特性在摩托车减震器上应用并不多见.研究这些特殊类型的摩托车减震器可能会给我们提供一些创新思路.     

浅谈摩托车用减震器

为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动,保证行车的平稳与舒适,有利于提高摩托车的使用寿命和操纵稳定性,摩托车上均设置有减震装置。本文拟对减震器的结构类型、工作原理、减震器油的技术要求和选配更换等进行探讨,供大家维护保养时参考。一、减震器的分类减震器有许多种类,民用摩托车中绝大多数采用筒式减震器     

汽车减震器阀片自动分选关键技术研究

我国目前已经成为世界上拥有汽车数量最多的国家,而汽车减震器作为汽车必不可少的组成零件之一,其国产化程度也越来越高。在汽车减震器的生产过程中,减震器的装配技术是减震器生产过程的重要一环。在装配过程中,减震器的阀片自动化装配技术是装配技术实现自动化的重要条件。因此,研究阀片自动分选技术能够在提高工厂自动化程度的同时降低生产成本,并对研究减震器的自动化装配技术具有重要的意义。     

摩托车减震器新标准颁布即将实施

摩托车减震器行业期待已久的由江苏明星减震器有限公司与北京理工大学合作制修订的（《摩托车和轻便摩托车减震器》QC／T62-2007已于今年3月19日获准颁布，9月1日起将正式实施。该标准将替代原（《摩托车减震器技术条件》QC／T62-1993和（《摩托车减震器试验方法》QC／T63-1993两个标准，     

重庆摩配产业诞生多个世界第一

日前获悉，重庆渝安集团已成为世界上最大的摩托车减震器生产企业。据了解，截至2007年底，渝安集团摩托车减震器产销实现1亿支，终端客户突破2500万，占全国市场份额20％以上。同时，渝安已顺利地进入了世界500强供应系统。     

摩托车减震器的主要参数及设计

摩托车减震器的主要结构参数有工作缸筒直径ｄ、工作行程ｌ等尺寸，结构参数决定了减震器的工作性能参数；反过来，又须根据摩托车对减震器工作特性的要求，来设计减震器的主要结构尺寸的大小。     

摩托车减震器油缸的制造技术

1油缸的功能、技术要求和结构型式 摩托车减震器油缸既是摩托车前轮与车架的中间支撑件,又是挡泥板及装饰件等配件的连接件,而由油缸和减震器元件组装成的减震器是摩托车行驶中减震性能好坏的关键部件.     

摩减标准修改、讨论会在泰州召开

2004年12月9-11日．由中国汽车工业协会减震器委员会主办，江苏明星减震器有限公司承办的摩托车减震器标准(T62、T63)修订讨论会在江苏泰州召开，来自全国各地的摩托车企业和减震器厂共20多家30余名代表参加。     

浅谈摩托车液压阻尼式减震器结构与保养

为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中,因道路凹凸不平受到的冲击和振动,保证行车的平顺性与舒适性,提高摩托车的使用寿命和操纵稳定性,摩托车上均设置有减震器装置。减震器有许多种类,液压式减震器在目前摩托车上使用最为普遍。现简要介绍其工作原理。     

减震器工作原理及维修保养

摩托车减震器安装在车身和车轮之间,是摩托车的重要组成部分,直接影响着摩托车的性能和舒适性.减震器的型式、外形多种多样,但产生的效果是一致的.它一般由弹性部件和阻尼部件并联组成(人们经常看到的是弹簧和液力减震器),实施有效地缓冲和减震作用.     

谈摩托车悬架和减震器的结构特点及功能

正为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和振动,保证行车的平顺性与舒适性,有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性,摩托车上均设置有悬挂和减震器装置。减震器作为摩托车的关键部件,由悬架弹簧和阻尼器组成。减震器与整车行驶要求匹配的好坏对整车的驾驶平顺性,操纵稳定性和舒适性等有重要     

摩托车减震器行业的现状及发展策略

2003年10月24-27日,中汽协会减震器委员会、中汽协会摩托车分会摩托车减震器行业组2003年年度会议在辽宁省锦州市联合召开。本文为作者在此次年会上的发言稿(注:编者对内容进行了一定删改)。为表述简洁,文中将“摩托车减震器”简写为“摩减”,希望读者在阅读时注意。     

摩托车减震器杂谈(1)

<正>为了缓冲与衰减摩托车在行驶过程中，因道路凹凸不平受到的冲击和振动，见图1所示，以保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高车辆的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均配置有减震器装置，见图2、3所示。本文拟对常见摩托车用减震器的结构类型、工作原理，以及减震器油的技术要求和如何调配、更换等注意事项进行探讨，供广大摩托车用户和车迷朋友参考。