制造世界一流产品 创造世界一流企业——记湖北航特机械工业有限公司强势崛起

湖北航特机械工业有限公司是以中国特种飞行器研究所为投资主体的股份公司,主要从事摩托车(汽车)液压制动系统和车用三元催化转化器的研发、生产和销售。湖北航特自1993年成立以来,紧贴市场需求,致力开拓进取,一年一个台阶,一步一个脚印,已发展成为我国最大的摩托车盘式液压制动器(碟刹)生产基地和规模化的催化器产品制造企业,在业内享有"中国摩托第一刹"的美誉。     

制造世界一流产品创建世界一流企业走向国际化的航特

对航特液压制动有限公司本刊曾有过多次详细的跟踪报道.这家被誉为"中国第一刹"的摩托车碟刹专业制造企业,其发展速度、市场定位、战略选择,每每出其不意,给人意外的惊喜!     

质量为先技术主导用户至上——访湖北航特科技有限责任公司宋驰平总经理

“质量第一、用户至上、信誉最好”是湖北航特科技有限责任公司（以下简称：航特公司）始终坚持的方针，作为行业的领跑者，航特公司凭借诚信经营和技术革新领跑汽车摩托车制动、催化器等领域，同时拓展相关联的多元化业务，增强公司抗风险能力，确保公司整体业绩平稳增长，凝聚人才和技术，创财富回馈社会。     

航特液压制动有限公司概况

航特液压制动有限公司为股份制公司,是从事摩托车液压盘式制动器开发、设计、生产、检测、销售和服务一条龙的专业企业.公司按照铃木标准设计生产的摩托车盘式制动器,已有60多个品种,产品的各项性能指标均已达到日本同类产品水平.现为五羊本田、嘉陵本田、轻骑铃木、新大洲、大长江、金城、宗申、建设和隆鑫等几十家大中型摩托车企业配套使用,并且实现批量出口.     

一主两翼 放飞航特——记中航总605所所长王富林

前言“航特碟刹、安全到家。”响亮的广告词使你知道了航特碟刹,也注意到了中国航空工业总公司第605研究所,航特碟刹就是研究所下属的航特液压制动有限责任公司的产品。你不奇怪吗,一个研究所下面居然有一个生产型公司?其实,你若了解605,你就知道它下面还有航空机械厂、航电公司、医疗器械研究所、建安公司等实体,生产的摩托车整流电压调节器、家用多功能液压石油气调节器、气动骨锯     

科技制动 达及四方——宁波科达制动器制造有限公司

宁波科达制动器制造有限公司在中国兵器工业部第五二研究所的强大技术支持下,于1995年建立,它的前身名称为＂宁波市江东科达机械厂＂。专业生产和销售各系列高质量摩托车盘式液压制动器（碟刹）。     

MPZ-4全气控式摩托车液压制动器总成加油机

中国航空工业总公司航特液压制动有限公司自行研制的MPZ-4全气控式摩托车液压制动器总成加油机,近日通过鉴定验收并正式投入使用。该设备是在吸收国外先进技术的基础上,根据已有型号加油机使用实际经过改进设计而研制成功的,具有结构简单、外形美观、     

钳盘式液压制动器的构造和维护

一、引言制动器是摩托车的重要安全部件。它的功能是控制摩托车行驶中的速度,并在紧急情况下保证摩托车在最短的时间内停止行驶。近年来销量一直较大且市场前景看好的排量在125mml～250ml的摩托车,已广泛采用前轮配置钳盘式液压制动器,后轮配置机械鼓式制动器的混合式制动系统,以利合理地分配前后轮的制动力,实现最佳的安全稳定的制动效能。而且钳盘式液压制动器和ABS防抱死制动系统代表着摩托车制动门类中高新技术的发展态势和研究趋向。所以,分析钳盘式液压制动器的结构动作、关键技术、使用和故障排     

携手并肩共创辉煌--全摩网召开第四届三次理事(扩大)会暨庆祝《摩托车信息》杂志创刊200期会议

在秋高气爽的丰收季节，全国摩托车行业经济技术信息网第四届三次理事(扩大)会暨庆祝《摩托车信息》创刊200期会议在荆襄大地的门户——湖北省荆门市召开。来自全国各地的摩托车整车和配件企业的领导或代表近50人参加了会议。在与会代表的通力合作下，特别是在中国航空六。五所和航特液压制动有限公司的鼎力支持下，会议顺利完成预定议程取得圆满成功。     

中国摩托第一刹再谱新篇--访航特液压制动有限公司常务副总经理、营销总经理刘明

两年前。笔者曾以《中国摩托第一刹》(见本刊2002年第8期)为题。介绍了中国航空工业第605研究所航特液压制动有限公司。航特在改革开放政策的指引下，顺应市场经济发展的要求，走军民结合之路．经过艰难的创业，完成了从特种航空器到摩托车碟刹的转换。在这个发展过程中．航特心无旁鹜，专     

摩托车盘式制动器制动泵综合性能试验台简介

制动性能是摩托车主要性能之一,是安全行驶的重要保障。制动泵作为摩托车制动系统的重要组成部分,性能的好坏直接影响摩托车的制动效果,因而必需对制动泵的性能进行检测。受企业之托,笔者以液压盘式制动器制动泵为研究对象,对制动泵的性能和检测技术进行了研究,研制出了适合于制动泵的综合性能检测设备。     

GB 20073—2006标准与GTR3法规的对比分析（1）

GB20073-2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》自发布和实施以来,作为摩托车型式认证的强制性检验项目,通过对摩托车制动性能的检测,对摩托车安全行驶起到了积极的促进作用。随着摩托车制动系统的不断改进及制动领域新技术（防抱制动系统ABS、联合制动系统CBS等）在摩托车上的应用,现代摩托车已经能够配备更加复杂和有效的制动系统,为此,各国也加快了对制动性能和检测方法的法规和标准的更新速度与之相适应。     

浅谈L3类摩托车联合制动系统（CBS）设计理论

在摩托车行业中,欧盟率先在技术法规（EU168/2013）中明确提出制动系统安全要求。为了人民的人身安全和国家未来发展,提升交通工具的安全性是必然的。联合制动系统（CBS）是摩托车入门级安全制动系统。有一套与整车匹配合适的制动系统,才能使骑乘者更放心、更安全地驾驶,才能在保障车辆安全的前提下发挥最大性能、最高车速。L3类摩托车联合制动系统（CBS）设计理论就是建立了一套与整车匹配合适的制动系统设计参数。     

走出摩托车前轮加装机械式防抱死装置的误区

摩托车前轮液压制动系统加装机械式防抱死装置(下称MABS),目的在于防止应急制动时前轮抱死(拖胎),从而避免前轮丧失转向能力,以提高摩托车的制动稳定性、操纵性和安全性.     

摩托车前后轮联动制动系统的设计计算

近年来，一种新型的前后轮联动制动系统（Combined Brake System，简称CBS）和防抱死制动系统（Anti-Lock Brake System,简称ABS）组成的一体化制动系统已经并安装在摩托车上，取得了良好的制动效果。从摩托车前后轮一体化制动的角度对前后轮联动制动系统的计算方法及设计原理进行探讨，并计算出某型摩托车前后轮一体化制动时制动器的最佳制动压力，分析了前后轮联动制动系统的设计原理。     

加强制动安全：大陆集团推出小型化摩托车ABS

全球汽车零部件供应商大陆集团推出全新小型化摩托车防抱死制动系统（ABS）,这种MABf摩托车防抱死制动系统）质量仅为1．2k,便于安装在大部分摩托车设计结构中。该系统可避免强力制动造成的翻车,降低事故伤亡危险。     

由表及里谈制动 也谈摩托车液压盘式制动器

摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀蹄式制动器(鼓式制动器)和液压盘式制动器。在液压盘式制动器中,按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式;按制动油缸的数量可分单缸、多缸式制动器;按制动油缸的布置结构可分为油缸单侧式制动器与油缸对置式制动器。一般情况下,当摩托车的排量小于125mL时,前后轮均采用鼓式制动器;当摩托车的排量在125～250mL的     

摩托车液压盘式制动器的设计原理

摩托车液压盘式制动器径向尺寸较小，制动时沿制动盘的轴向施力，制动轴不受弯矩，制动性能稳定，应用较广，阐述液压盘式制动器的制动原理和关键参数设计，并介绍摩擦片与制动盘在傅各磨损间隙的自动调整。     

摩托车用机械式ABS功能分析与性能测试

为提高中、低档摩托车的制动安全性能，根据摩托车防抱制动系统（Anti-Lock Brake System，简称ABS）的功能原理，设计出能有效地控制制动压力迅速上升的机械式防抱死控制器，对该控制器进行高、中、低三种路面状况输入输出端制动压力的静态和动态试验以及实际路况试验，取得了预期效果。目前该控制器已投入小批量生产。     

紧紧把握市场机遇——访湖北航特机械工业有限公司总经理宋驰平

曾经有＂中国摩托车第一刹＂美誉的湖北航特机械工业有限公司,近几年随着中国摩托车产业的迅猛发展,更是好风凭借力,紧紧把握市场机遇,在市场上要风得风,要雨得雨,取得了突飞猛进的长足发展,夯实了基础,稳稳地保持了行业领先地位。近日,在第九届重庆国际摩托车博览会期间,记者采访了湖北航特机械工业有限公司总经理宋驰平,