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1.
公路水路交通节能中长期规划纲要(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
《交通标准化》2009,(10):12-17
(二)水路运输1.结构性节能(1)提升航道技术等级 大力开发利用长江、京杭运河、淮河、珠江、黑龙江及水网地区水运资源,加快推进内河水运主通道建设,全面提高航道等级和改善航道条件,提高航道标;隹和通航保证率。加快形成以高等级航道为主体的干支直达、通江达海、结构合理的内河航道网,到2015年和2020年,力争使三级以上航道比重分别达到9%和10%以上。 相似文献
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浅谈航道典型示范工程勘察设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过介绍我省第一条三级航道湖嘉申线的设计,提出了高等级航道建设中运用的新理念、新技术.对江南平原内河限制性航道具有典型示范功效。 相似文献
3.
张遵兴 《浙江交通职业技术学院学报》2009,10(3):26-28,32
京杭运河(浙江段)三级航道整治工程推荐线位方案起自江浙交界处嘉兴鸭子坝,终于八堡进入钱塘江,长101.6 km。为适应杭州港发展的需要,以京杭运河塘栖至北星桥长20.5 km航道作为杭州港疏港航道列入本工程,工程总长度为122.1 km。按照国家发改委关于京杭运河浙江段三级航道整治工程项目建议书的批复,在船型设计与营运组织上,以1000吨级机动船作为设计代表船型,研究1推2×1000吨的顶推船队进入京杭运河浙江段的经济合理性。 相似文献
4.
浅议改造杭甬运河对完善浙江省内河航道网的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对杭甬运河的现状调查及改造后的运量预测和效益分析,阐述杭甬运河改造的意义,对完善浙江省内河航道网的作用谈点粗浅的认识。 相似文献
5.
《浙江交通职业技术学院学报》2007,8(4):F0002-F0002
浙江省交通规划设计研究院发展于1954年的浙江省交通厅工程局测量队,1979年,由省公路设计室和航道设计室合并成立浙江省交通设计院,后又更名为浙江省交通规划设计研究院。 相似文献
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近日,京杭运河无锡段三级航道整治工程完工,原先只能允许500吨船通行的河道如今能容纳最高1000吨船通行。江苏省副省长史和平在通航仪式上说,无锡段在苏南各市中率先完成全线升级,为该航道成为通向上海国际航运中心的重要集疏运主通道打下了坚实基础。 相似文献
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徐秦 《浙江交通职业技术学院学报》2010,11(2):21-25
"杭甬运河"是浙江省"十五"期间重点水运工程,其航道升级与改造给运量预测带来许多不确定性。本文选用灰色预测与特尔菲法两种定性、定量相结合方法,对杭甬运河改造工程未来的运输发展量的生成进行综合预测与评价,以期获得准确的运量数据,为运河的工程建设、经济评价、航道管理及工业布局提供决策依据。 相似文献
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2003年珠江水系航道里程15548.4公里,其中等级航道里程6409.5公里,占86.45%,其中三级航道1304.6公里,占航道总里程的8.39%。珠江水系高等级航道数量明显不足,特别是东江和北江航道大部分仍处于天然状态,弯多狭窄,等级偏低。通过与其他国家和地区的比较来看,珠江水系的航道等级水平,仍处于较低的水平。 相似文献
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浙江省内河航运工程建设走在全国前列,科技创新是打造高水平高质量“百年平安工程”不可或缺的重要技术支撑;结合浙江省重大内河航运建设项目京杭运河杭州二通道工程,分析了新型重力式生态护岸标准化创新技术、新开航道与地下盾构交叉节点防护创新技术、强涌潮河段八堡船闸口门综合治理创新技术等三个不同特点的科技创新成果和在工程中的应用,为浙江省和国内类似工程科技创新提供借鉴。 相似文献
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通过研究发达国家内河航道建设资金来源及特点,在分析我国现行内河航道建设资金主要筹措模式的基础上,结合南京航道发展需求,提出了南京内河航道建设资金筹措建议。 相似文献
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多元化发展内河航道投融资模式 总被引:1,自引:0,他引:1
刘银芬 《广州航海高等专科学校学报》2008,16(3):35-37
建国以来,我国内河航运取得了长足的发展,但与发达国家相比,其发展速度和技术水平都存在较大差距,造成近年来内河航运发展缓慢的主要原因是全社会对内河航运重视不够,资金投入不足.从我国航道投资历年投资情况出发,分析了内河航道投融资主体和存在问题,结合我国现代航道建设规划的资金需求及各地航道建设的融资经验,提出了适合我国国情的多元化发展内河航道投融资模式及方法. 相似文献
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一、杭甬运河工程概况
杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵一横二网”及长三角航道网改造的重要组成部分,也是浙江水运建设规划“双十千八”中20条高等级内河航道之一。它连接浙江杭嘉湖平原和宁绍平原经济发达地区的内河航道,是江南水网的重要组成部分。改造工程被列入浙江省“十五”计划重点工程,是沿岸各市建设“黄金水道”、打造水运强市,率先基本实现内河水运现代化的重要内容。 相似文献
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文章深入剖析了长江口南槽航道的通航环境,研究分析了该航道航船下沉量的数学模型,实证表明,该模型算法取值安全,符合航道实际,对南槽航道航船富裕水深确定以及避免搁浅事故发生具有指导意义,同时也为航道监管部门合理利用航道资源提供参考。 相似文献
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航道服务区若干重要问题的探索 总被引:2,自引:0,他引:2
航道服务区是一个新生事物,系统的、适合我国国情的航道服务区理论还未形成。为加快航道服务区的发展,根据现代运输组织理论,针对内河运输特定需要,分析和阐述了航道服务区的功能定位、航道服务区的建设选址和航道服务区的发展对策,供航道服务区的规划建设和理论研究参考。 相似文献
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三峡蓄水后支流的航道条件得到根本改善,但由于常规的内河通航标准没有考虑水库蓄水对支流航道的影响,因此不能采用常规体系来定级三峡库区支流航道的技术等级。以支流梅溪河为例,从水流条件、航道尺度、通航保证率等方面对三峡成库后支流的航道技术等级定级进行了初步探讨;将该标准体系应用于梅溪河,得到了三峡蓄水后梅溪河的航道标准。成果为三峡及类似库区支流航道技术等级的界定及相关研究提供了参考和借鉴。 相似文献