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6月3日,"陕汽杯2014全国超级卡车越野大赛"首场分站赛——河北涞水野三坡站酣战数日,终于在拒马河畔落下帷幕。玲珑轮胎队凭借冠亚军争夺战中的超常发挥,问鼎冠军,零公里润滑油队屈居亚军,涞水野三坡景区队则获得本站比赛的季军。零公里润滑油车队的孙佳、固铂成山轮胎队的盛祝辉、e途行车记录仪车队的孟庆波三人分别获得个人前三。 相似文献
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<正>天然形成的河道障碍,水底情况极为复杂,给赛车的各方面性能和赛手的临场应变能力带来更多挑战6月3日,"陕汽杯2014全国超级卡车越野大赛"河北涞水野三坡站在拒马河畔落下帷幕。几天里众位越野高手驾驶陕汽重卡赛车在水深、障碍多的河道里奏响了激昂高亢的战歌,最终玲珑轮胎队幸运问鼎冠军,零公里润滑油队则屈居亚军,涞水野三坡景 相似文献
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2013年9月24日,陕汽杯2013年全国超级卡车大赛最后一场分站赛——涞水野三坡站酣战数日,终于在拒马河畔落下帷幕。中央电视台体育频道对该赛事进行了90min的精彩直播, 相似文献
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10月12日,2014湖南·汝城CRC结束。上海大众斯柯达红牛车队获得S6组队赛冠军,联合会杯队赛亚军,林德伟车组勇夺中国车手冠军。斯巴鲁中国拉力车队夺得了全场车手冠军,并且拿下联合会杯冠军、厂商杯冠军和国际组队赛冠军。江淮和悦A30车队取得S2组别冠亚军,实现今年的四连冠。 相似文献
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2014年5月9日~11日,全国公路摩托车锦标赛(CRRC)首站比赛在广东三水森林公园举行,来自全国各地的摩托车队和专业摩托车选手汇集于此,共同争夺2014年CRRC开幕战的冠军殊荣。虽然受到南方降雨的影响,但三水站的赛况依旧分外激烈,吸引众多车迷和爱好者前来观赛,场面甚是热闹,五羊-本田车队首战告捷,获得了冠亚军的好成绩。 相似文献
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勒布已经提前卫冕年度冠军,WRC的收官站英国拉力赛的主要看点是车队世界冠军会是谁。在此之前,尽管雪铁龙车队领先福特车队11分,但后者没有放弃,然而福特车队没有笑到最后。勒布在最后时刻追上拉特瓦拉,赢得本站冠军,并使雪铁龙车队守回了年度冠军称号。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):260-263
没有任何悬念!早在一个月前,2010年的WRC冠军归属就已揭晓。第六次车队冠军,连续七届车手冠军,雪铁龙车队与塞巴斯蒂安·勒布再次如愿收获冠军荣誉。凭借连续三次车手冠军、三次车队冠军,雪铁龙C4 WRC也成为当今WRC赛场上最成功的车型。而在大不列颠狂暴凛冽的西风中,观众热情依旧高涨。即使比赛失去悬念,但亲眼目睹雪铁龙车队成就WRC传奇,仍让人心潮澎湃。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2014,(7)
<正>2014年6月6日,总里程长达6500km、特殊赛段2600多km、历经13天的2014环塔拉力赛在新疆哈密完满落下帷幕。来自郑州日产的3名车主作为郑州日产爱好者车队的车手,驾驶3辆量产锐骐皮卡参与本次的赛事竞技。郑州日产爱好者车队凭借着其产品优质的品质、深厚的赛事底蕴与持之以恒的用户参赛体验,最终获得T2组(量产系列越野车组)冠军及T2组原厂柴油厂商队杯冠军;而郑州日产旗下参赛的锐骐皮卡,其"冠军皮卡,皮卡冠军"的称号也属实至名归。201 4环塔拉力赛虽然已经落下帷幕,但郑州日产的越野梦想仍在继续——再次展现其品质、赛事、服务冠军的蓝图,打造未来的中国越野梦。 相似文献
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当世界仍然扁平、人类还在遥望大海的时候,是否想象过今天的我们可以在曾经未知的大陆上驰骋?而今天的我们仰望星空,又怎能不幻想未来在其他星球上开拓疆土。"我的征途是星辰大海",这是日本著名科幻小说家田中芳树笔下的人物杨威利的名言,也是人类 相似文献
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德国曼的TCO架构中,除初始购买价格外,还考虑了影响总成本的其他所有因素,包括油耗、定期保养费用、故障率、安全性和车辆残值等。继2013年上海、广州站之后,2014年6月27日,德国曼2014年第1站"赢在路上"品牌主题活动在辽宁营口举行。作为此次活动的一个重要环节,曼恩商用车贸易(中国)有限公司举行了向营口永丰实业有限公司交付4辆曼TGS 28.440牵引车的交车仪式。 相似文献
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常规公交和社会车辆混行将在我国城市中长期存在,因此分析常规公交停靠对交通流的影响很有必要。该文讨论了公交车停靠对交通流的影响,提出了在低密度和高密度两种情形下不同的交通流延误模型,结果可用于量化公交车在车站停靠对其他车辆的影响程度。 相似文献
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有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布 总被引:1,自引:0,他引:1
为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元 Logit 回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布.结果显示,黄灯启亮时车辆至停车线距离和倒计时增大停车概率,但黄灯启亮时车辆速度减小停车概率;倒计时条件下第二类困境区域移向停车线,但其长度仍为24.1 m.因此,倒计时不能缩小黄灯第二类困境区域.然而,确定第二类困境区域边界过程中未考虑倒计时与其他变量之间的相互作用,这可能导致低估倒计时的效果,后续研究将予以改进. 相似文献
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为合理确定港湾式公交停靠站的泊位数,以实际公交站点交通观测数据为基础,从优化公交站点供需平衡的角度分析公交停靠需求与通行能力之间的关系,结合经典的通行能力计算模型,并在模型中添加港湾式公交出站变道造成的延误,建立单位时间内公交停靠需求大于站点通行能力的概率计算方法,在此基础上建立了港湾式公交站点泊位数优化方法.以武汉市中山大道长江二桥公交站点为例,根据站点运行情况将站点公交车排队溢出概率的上限值设定为15%,经计算得出该站点单位时间(1 min)的公交动态停靠需求大于站点通行能力的概率高于15%,通过调整泊位数提高站点通行能力后,通行能力满足公交停靠需求(p<15%),表明该方法能准确确定港湾式公交站点的泊位需求数,为港湾式公交站点泊位数设计提供依据. 相似文献
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