双离合变速器的春天

正随着双离合变速器专业团队——麦格纳格特拉克DCT变速器的入场,国内自主品牌应用双离合变速器动力系统的趋势已然全面爆发麦格纳格特拉克在国内早早布局并悄然登场为自主品牌带来了一股DCT的大潮10年前当大众推出换挡迅捷、燃油经济性突出的双离合变速器时,给广大汽车消费者带来了不小的惊喜,随即双离合变速器开始在欧美风生水起。而国内的一些车企也看到了双离合变速器的优势所在,但怎奈不是变速器的专业选手,再加上机械与电子精密     

大众7挡湿式双离合自动变速器的机械结构及其动力传递路线分析

继推出6挡湿式双离合自动变速器(DQ250)和7挡干式双离合自动变速器(DQ200)后,大众汽车公司于2010年首次展示了7挡湿式双离合器自动变速器(DQ500)。该款自动变速器是基于DQ250开发出来的大转矩自动变速器,其成本更低,相对手动变速器更具优势,进一步增强了双离     

1032/本田8速双离合变速器

<正>Q:能介绍一下本田的8速双离合变速器吗?它和其他的双离合变速器有何不同?读者:崇洋A:您好,对于一辆汽车,传动系统的重要性自不必说,它与发动机的配合就像我们躯体中的肌肉与神经。但是当变速器技术发展看似已经走上一条"约定俗成"道路时,偏偏有些厂家不按套路出牌。比如本田品牌刚刚推出的8速双离合变速器(8DCT),就是既符合双离合的机械原理,又含有传统自动     

详解大众7速干式DSG变速器控制系统

大众公司在推出DQ250型（型号02E）6速湿式双离合变速器（即DSG）后,又推出了DQ200型（型号0AM）7速干式双离合变速器。这两种变速器在结构上变化不大,但在＂双离合器控制＂、＂安全保护控制＂、＂离合器状态监控＂及＂换挡拨叉/同步器位置切换控制＂等方面,7速干式DSG（见图1）与6速湿式DSG有较大区别。     

将双离合变速器进行到底 双离合变速器的进阶

<正>从12年前双离合变速器面世,双离合变速器就注定是汽车变速器技术的搅局者,正如12挡双离合变速器的消息满天飞,让其他变速器"情何以堪"在10年前,虽然已经出现了带手动功能的步进式自动变速器,但在大众化量产车中,自动变速器和运动性驾驶在人们的头脑中并无必然关联。但随着双离合变速器技术的出现,越来越多的车主感受到了更激情的驾驶,并且对其全自动变速器技术的特性以及由此带来的燃料节省(比手动变速器节省5%)感到欣喜。我们可以肯定地说双离合变速器技术是变速器领域的最重要创新之一,     

AUDI R8 矫情变速

<正>"新款奥迪R8最大的变化是改为7挡双离合变速器。"那说说变速器。双离合变速器并不是崭新的概念,比起老款奥迪R8上的序列式变速器,双离合变速器换挡速度更快,7个挡位也比之前的6个挡位的齿比范围宽泛,所以加速成绩更好,燃油经济性也有一定的提升。但是对于我们来说,一款搭载序列式变速器的R8永远要比搭载双离合变速器的R8更接近赛道,或者更接近一辆真正的超级跑车,尽管双离合变速器各方面的表现均     

新鲜资讯

<正>2016款Yeti升级上市2015年8月7日,上海大众斯柯达品牌高性能硬派SUV——2016款Yeti正式上市。此次推出的2016款Yeti提供1.8TSI、1.4TS和1.6 L三种动力选择,匹配以高性能的7挡DSG干式双离合变速器、6挡DSG湿式双离合变速器与5挡手动变速器,共推出6款车型。在造型设计和配置上,2016款Yeti均有升级优化。与此同时,上海大众汽车斯柯达品牌邀请了郑伊健、陈小春、谢天华、林晓峰和钱嘉乐五兄弟作     

全新混动变速器Xtrac 1010H—AMT transmission

Xtrac推出了一款适用于高性能运动车型的混动变速器。这款全新变速器不仅应用了高性能运动车型主流的7速DCT（双离合变速器）技术,而且还针对未来主流的EV（Electric Vehicle）车型高扭矩输出特性进行有针对性的设计和调校,     

1598丰田Direct Shift-CVT变速器

<正>Q:相比普通CVT变速器,丰田的Direct Shift-CVT变速器有什么区别?打不死的小强A:目前市面上主流的自动变速器有三种,分别是液力变矩自动变速器、双离合变速器和CVT无级变速器。从机械结构原理上来看,如果论传动效率,双离合变速器强于CVT无级变速器强于液力变矩自动变速器。如果论可靠性,液力变矩自动变速器强于CVT无级变速器强于双离合变速器。如     

下期预告

<正>决战2011双离合变速器的春天2011年双离合变速器车型大测试从手动变速器,到行星齿轮自动变速器,再到无级变速器,我们经历了3个变速器时代。期间,还出现过追求成本的机械式自动变速器(AMT)和极致性能的顺序式自动变速器(SMG)。在经历了各类变速器的起落兴衰之后,在2011年,我们将迎来双离合变速器的春天——一个全新的变速器时代从此开始。     

如何识别LuK DQ200双离合器原厂配套件

正近年来,凭借传动效率高、换挡速度快、驾驶体验好、使用油耗低等诸多优点,双离合变速器发展势头迅猛,搭载双离合变速器的车辆越来越多。随着车辆使用年限和行驶里程的增加,双离合变速器售后维修市场潜力巨大。常见的双离合变速器故障有换挡异响、换挡冲击、无法换挡等,其主要原因为双离合器故障和机电控制单元故障。     

Question ＆ Answer

Q请问DSG双离合变速器和PowerShift双离合变速器有什么区别？另外,在业界比较知名的双离合变速器还有哪些？ ADSG双离合变速器由德国大众集团与博格华纳公司合作研发,目前大众在国内量产车上主要使用两款DSG变速器,代号分别为＂DQ200＂和＂DQ250＂,前者是干式离合器,后者是湿式离合器。其中DQ200有7个挡位,可承受的最大转矩为250N·m;DQ250有6个挡位,可承受的最大转矩为350N·m。     

读编往来

双离合变速器的作用?摩托车上有使用双离合变速器的吗?(碣石小王)双离合器变速器依靠电子机械传动器来完成对换挡装置和离合器的自动化操作。新型变速器使用双离合器系统,以确保在换     

我们可以提供最好的变速器 专访FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖

日前,FPT菲亚特动力科技在上海向媒体发布了他们的双离合变速器投产计划。双离合变速器(DCT)已经成为了中国市场的宠儿,不过除了大众的DSG之外,目前国内市场还没有其他的双离合     

双离合器变速器低温拖曳扭矩损失分析

变速器作为整车传动系统的重要组成部分,其阻力矩也就是拖曳扭矩的大小直接影响到整车的油耗以及驾驶性表现,在低温下这一影响更加严重。文章通过对低温下双离合变速器的拖曳扭矩影响因素进行分析,并对某湿式6档双离合变速器进行测试验证,得出低温下双离合变速器拖曳扭矩的优化改进方向。     

手动创造乐趣

随着汽车技术的不断革新，手动变速器已经不再是主流产品了，而且随着CVT、双离合、9AT等各种自动变速器的不断推出，手动变速器的市场空间越来越小。而接下来文章中所提到的手动运动车型，希望可以给喜欢手动挡车型的车迷多一些选择。     

DCT提升开车幸福感

除了预告的冰雪赛事和冰雪游记之外,这期我们的特别策划讲述双离合变速器DCT的故事,因为它具有"魔力"。人类天性中的懒惰和贪婪真是不可或缺,否则DCT也许就不存在了。从手动变速器到自动变速器,到无级变速器,到手自一体变速器,再到双离合变速     

电控离合器及其自动变档系统

自动变速器能够自动进行换挡操作,不需要驾驶员踩离合换挡,大大减轻了驾驶员的劳动强度,尤其在双离合自动变速器推出之后进一步推动了变速器自动化的进程.文章在分析了现有自动变速器和手动变速器的优缺点之后,根据机械传动原理给出了变速器电控化、精确化的方案.该设备是一种新型的由电脑进行控制的自动变速器,能够在极短的时间内完成换挡...     

双离合变速器:是水土不服还是先天缺陷——汽修专家深度解析大众DSG常见故障

曾经的神车——大众迈腾,最近一直被双离合变速器故障所困扰。是产品质量问题,还是水土不服或先天缺陷?为此,特邀请自动变速器维修专家、我刊专家委员会委员薛庆文老师,为大家揭开双离合变速器的神秘面纱,深度解析大众DSG变速器的常见故障。     

轻型货车用双离合器变速器的开发

三菱扶桑卡客车公司开发了名为“DUONIC~”的轻型货车用双离合变速器,并将其配装在新型Canter车上推向市场。与自动机械式变速器相比,双离合变速器可提高车辆的行驶安全性,降低燃油耗,并能在车辆变速时维持扭矩水平。同时,由于是采用湿式离合器,降低了维修保养的成本。对双离合变速器的结构、控制等方面作了简单介绍。