六四梁拼组柱承载力计算探讨

将六四梁中的标准三角拼组柱视为一实腹式受压构件，考虑初始几何位移的影响，由构件边缘纤维屈服准则得到了构件的理论最大荷载。     

六四式梁拼组结构的位移计算

制式器材由销栓连接组成的应急工程结构，其销栓孔隙引起的几何位移不容忽视，给出一种六四式军区梁拼组结构几何位移的计算方法，并给出拼组结构在实际工况下的位移算例，计算结果与试验实测结果吻合良好。     

32 m铁路便梁的研究设计及应用分析

介绍了32m铁路便梁的主要适用技术条件、结构构造和拼组架设方法,并对其应用情况进行了分析。该便梁的问世为桥涵顶进施工提供了一种新的装备,同时也为桥梁抢修提供了一个新的梁种。     

初始位移对六四梁拼组柱临界荷载影响的探讨

由于销孔间隙的存在,销接钢结构体系在受荷载前就可能产生位移.由折减刚度法,考虑初始几何位移的影响,得到了销接结构的临界荷载.     

D型便梁施工技术

在不中断既有线行车的前提下,可根据跨径选择长度相匹配的D型便梁架空线路后开挖铁路路基,完成线下桥涵等作业施工。结合具体工程实例介绍了便梁架设、支墩设置、地基处理等工艺流程。该施工方法安全可靠并且具有运输和拆装方便等特点。     

基于有限元分析的D型施工便梁改造与应用研究

D型施工便梁的最大优点是在不中断车辆运行的情况下,可利用它进行桥涵的施工,但有时由于受线间距的限制,需要对便梁进行改造设计。通过对既有施工便梁上牛腿S12进行更换,换装成S3构件,实现了钢轨顶到施工梁顶距离减小,满足了铁路建筑限界的要求;为了满足改造后便梁结构刚度及稳定性要求,特在纵梁两端、L/4、L/2、3L/4处增加5道横梁;采取缩短横梁长度的方法以改善受力。通过建立便梁空间有限元模型进行分析,结果表明,改造后的D型施工便梁结构能够满足重载列车通过时强度、刚度和稳定性的要求。     

三洞桥拼宽梁板计算

104国道临海西过境三洞桥改建工程，由于老桥断面布置与现设计不同，提出了老桥拼宽利用设计方法及分析计算理论依据。     

六四梁、八三墩拼组的异形架桥机在32m单线箱梁架设中的应用

郑西客运专线张家湾3号桥分左中右3幅,在架设左右幅单线箱梁时,采用的施工方案为利用已经架通的主线梁,在主线梁上整孔现浇32m单线箱梁,然后利用六四梁和八三墩组装一台垂直桥向的的异形架桥机,将整孔梁架设到位。实践证明,六四梁和八三墩拼组的异形架桥机造价低、适用性强,有效缩短了工期,适用于大跨度、高难度、地形环境差等高危险性桥梁架设工程。     

组拼结构集成化CAD系统研究

以ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ,ＶｉｓｕａｌＣ＋＋５．０为开发环境,开发了基于ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４平台的组拼结构集成化ＣＡＤ系统。介绍了系统的总体结构、主要模块的功能和特点、数据处理技术以及界面技术,讨论了本系统与ＡｕｔｏＣＡＤ平台集成的关键技术与实施方案,着重论术字数据库的组织、扩展实体数据的使用,组与单元及节点的关系和对话框的设计等。     

预制节段逐孔组拼施工

随着高速公路、城市高架道路、轻轨交道的建设,中、小跨径的梁桥越来越多,逐孔施工法也应运而生。     

下穿铁路立交施工便梁基础分析

结合某下穿铁路立交工程实际遇到的问题,对便梁基础下增设人工挖孔桩的必要性进行了分析.项目加固方案取得了良好的工程效果,有效保证了线路运营及工程安全,可为以后类似工程提供良好借鉴.     

悬浇梁菱形挂篮预拼与变形试验研究

为了挂篮的安全施工,消除挂篮尤其是主桁架非弹性压缩变形,必须准确测定其弹性压缩变形的数值,以作为连续梁线形控制及施工时调整底模板的依据,所以必须对菱形挂篮进行预压试验。以京津城际轨道工程项目的廊良路连续梁作背景,介绍菱形挂篮预压试验及其结果分析,对同类工程具有借鉴意义。     

D16便梁线路加固体系在既有线施工中的应用实践

以北京地铁8号线二期工程浅埋暗挖法地下通道穿越北京东北环线采用的D16便梁加固体系工程实例为研究背景,着重介绍了在小跨度暗挖工程穿越固有铁路时,采用的D16便梁加固铁路的施工方法及安全技术措施,以期进一步推广应用该技术。     

利用大型工字钢组拼临时支墩设计方案

五一路立交桥跨越含长大正线在内的铁路线共计12条，桥梁与铁路线曲线交汇，且斜交角度较小，线间距狭窄，地下障碍物多，为满足铁路行车安全界限的要求以及钢梁架设的要求，结合实际情况，经多方案比选确定采用大型工字钢制做悬臂形临时支墩。     

青州航道桥边跨大节段钢箱梁组拼控制技术研究

青州航道桥边跨和连接线深水区通航孔桥采用大节段整体吊装架设方法.针对钢箱梁大节段组拼关键控制工序,研究了钢箱梁大节段焊接施工中拼装线形控制方法,分析了主要影响参数,如焊缝收缩量、温度和组拼支撑条件对拼装线形的影响;对钢箱梁组拼过程中局部受力进行研究,分析了钢箱梁支撑位置、面积和场地不均匀沉降对其局部受力的影响,确保大节段组拼线形和局部受力可控,为钢箱梁从无应力受力状态向设计成桥状态转换奠定基础.研究结果表明：焊缝收缩量为钢箱梁焊接组拼线形控制的重点,梁重偏差可通过焊缝宽度进行有效修正;超宽钢箱梁大节段拼装线形控制时应考虑组拼支撑条件的影响;钢箱梁局部受力对支撑位置敏感,在组拼过程应严格控制支撑局部沉降.     

利用大型工字钢组拼临时支墩设计方案

五一路立交桥跨越含长大正线在内的铁路线共计12条,桥梁与铁路线曲线交汇,且斜交角度较小,线间距狭窄,地下障碍物多,为满足铁路行车安全界限的要求以及钢梁架设的要求,结合实际情况,经多方案比选确定采用大型工字钢制做悬臂形临时支墩.     

施工企业便梁负载既有线路桥涵施工技术

通过工程实例，介绍了施工便梁负载既有线路桥涵施工技术，详细介绍了施工过程，劳动组织及工艺特点。     

32m铁路加强型便梁动力性能的有限元分析

建立了32m铁路加强型便梁有限元模型,分析了模型的自振频率和模态;提出了列车动荷载的施加方式;借助ANSYS软件瞬态动力学分析模块,计算得到了便梁模型在列车动荷载作用下的动力响应。结果表明:设计中应着重提高便梁横向刚度,竖向最大位移响应满足规范要求。     

“321组拼钢桥”在大跨径简支梁安装中的应用

本介绍了“321组拼钢桥”在大跨径简支T梁安装中的应用,对用5排单层支点加强的导梁结构安装40m简支T梁作了些探讨。     

六七式铁路舟桥新式活动栈桥的拼组架设技术

六七式铁路舟桥的栈桥器材改进设计后,需针对新式活动栈桥器材研究其简便、快速的架设方法,提高其拼组架设性能,以适应现代高技术战争的要求。介绍了浮吊法架设活动栈桥所需的水上施工器材及施工方法。新式活动栈桥在其自身结构大大简化的基础上,采用浮吊法进行栈桥梁、升降墩及其基础的拼组架设,可加快栈桥的拼架速度,提高铁路舟桥的战术性能。