现代有轨电车供电方式的研究与对比

针对超级电容有轨电车的用电特性,研究在不同牵引网络下有轨电车充电装置的主电路,分析其在DC1500V供电电压、AC10kV供电电压以及AC380V供电电压下的充电状况及控制策略。分别从架设专有线路、城市电力需求、供电质量和供电可靠性方面进行对比。研究可知,储能式充电装置能良好适应各种充电环境,对电网容量需求低、具有实用、经济、可靠等优点,能有效促进储能式有轨电车的建设发展。     

SS_4改型机车牵引绕组RC过电压吸收电阻烧损原因分析及改进措施

针对SS4改型机车主变压器牵引绕组RC过电压保护电路中电阻装置烧损的故障,分析其故障原因,并提出通过改变电路中的电容参数等措施解决过电压吸收电阻频繁烧损的惯性问题。     

现代有轨电车地面充电装置的应用研究

文章对现代有轨电车地面充电装置的基本原理和系统结构进行简要说明,通过介绍充电装置的智能充电模式及保护功能,阐述其在轨道交通大功率充电设备领域的广泛应用前景。     

SS4改型机车牵引绕组RC过电压吸收电阻烧损原因分析及改进措施

针对SS4改型机车主变压器牵引绕组RC过电压保护电路中电阻装置烧损的故障，分析其故障原因，并提出通过改变电路中的电容参数等措施解决过电压吸收电阻频繁烧损的惯性问题。     

有轨电车蓄电池超温报警分析与探讨

针对广州有轨电车在运营第二年的高温天气出现蓄电池超温报警故障,从充电情况和安装环境等方面进行分析,指出蓄电池环境温度高和无温度补偿功能是主要故障原因,并提出相应的改进措施。     

HXD3型电力机车充电装置输入接触器触头粘连引起的辅接地保护故障分析与预防

本文针对HXD3型电力机车充电装置输入接触器触头粘连引起的辅接地保护,介绍了故障现象,分析了故障原因并提出有针对性的预防措施。     

沈阳浑南现代有轨电车超级电容器储能装置的设计及验证

介绍了基于超级电容器技术的用于沈阳浑南现代有轨电车的储能装置,并根据车辆应用要求,对储能装置所需能量进行了计算。通过对计算结果的分析及主要部件参数的计算,设计了一套用于车载的超级电容储能装置;并对储能装置所用超级电容器在所需工况下的电压、电流等输出及输入参数进行了仿真验证,证明了计算结果正确、计算方法满足现代有轨电车储能装置的设计要求     

超级电容有轨电车充电回路的保护

以淮安市超级电容有轨电车为例,从其充电回路保护装置入手,探讨了充电柜发生故障时有轨电车运行的可行性。详细介绍了高速断路器安装方式选型方案,同时阐述了超级电容有轨电车的故障运行能力、维护安全性与便捷性以及现场安装的可行性。     

南昆线接触网区间串补过电压保护的改进

阐述了接触网线路区间串联补偿电容装置和电压保护的工作原理。南昆线潞城乡区间串补出现既有区间串补烧损旁路刀闸故障,经对原过电压保护装置采取加装保护端子箱的改进措施,取得明显效果。     

上海轨道交通3号线电压互感器故障分析及解决方案

针对上海轨道交通3号线35kV系统电压互感器一次熔丝屡次熔断的现象,对故障现象发生的时间、地点、系统运行方式、倒闸操作程序等进行初步分析。认为故障发生的主要原因是工频谐振过电压和谐波谐振过电压。通过对35kV系统的设备配置、中性点接地方式、一次接线形式等的分析,进一步阐明工频谐振过电压和谐波谐振过电压产生的原因,并进行了理论值的近似验算,进一步证实了初步分析的结论。在此基础上提出了解决方案。     

牵引网末端串联补偿装置过电压保护及暂态分析

对比了串联补偿电容器组过电压保护方案,分析了M2型过电压保护装置的构成以及参数配合关系,研究了末端串联补偿装置在过电压保护动作期间的暂态过程,为末端串联补偿在电气化铁路的工程应用提供理论和技术支持。     

并联补偿装置电抗器过电压保护方案

目前牵引变电所并联补偿装置所设置的各种保护主要是针对电容器的保护,对于电抗器过电压不能起到有效的保护作用.本文通过实测波形分析了电抗器过电压的形成,阐述了谐波对电抗器过电压的影响,提出了通过放电线圈和母线电压合成电抗器电压,从而实现对电抗器过电压进行保护的方案.     

B型城轨车辆辅助电源故障分析

为确保电客车的上线率,通过对电客车辅助电源典型故障:C相上管故障、充电机板故障、充电回路故障保护和逆变器输出过载保护故障进行分类、分析并有针对性地进行处理,得出几种方便现场检修人员检查、维修的方法并提供一定的技术支持。     

地铁再生能量回馈装置用避雷器选型分析

对逆变型地铁再生能量回馈装置接入牵引供电系统的不同方案进行分析,结合国家相关标准,在对逆变回馈装置过电压分析的基础上对交、直流避雷器的持续运行电压、额定电压、标称放电电流及保护电压水平等参数选择进行研究。     

一起HX_D3C型机车避雷器炸裂故障分析及预防措施

避雷器是保护电力机车高压设备免受大气过电压及操作过电压侵害的重要保护设备。文章针对一起HXD3C型机车避雷器炸裂故障,结合避雷器工作原理对故障原因进行分析,提出了相应的故障预防措施,确保及时掌握避雷器工作状态,预防同类故障再次发生。     

HXD1B型机车蓄电池故障原因综合分析及改进实践

针对江岸机务段配属的HXD1B型机车在运用后期发生大面积鼓包现象,从机车充电装置充电特性、阀控式铅酸蓄电池特点、电池环境温度、充电装置与电池性能匹配等方面,对产生蓄电池故障的综合原因进行了分析,通过对机车充电模式的改进实践,有效地控制了蓄电池鼓包故障的发生。     

基于概率的机车过分相过电压仿真实测及其机理研究

分析了不同变压器接线方式下所产生的两供电臂电压相位差对关节式过分相感应电压大小的影响;并通过仿真模拟机车进入和离开中性段时所产生的操作过电压;中性段上可能由于操作过电压激发铁磁谐振,铁磁谐振情况下右侧供电臂通过受电弓接入中性段所产生的操作过电压是造成放电间隙击穿的主要原因;用实测和仿真结果证实了分析结果。指出通过装设谐振抑制装置可以将操作过电压限制在可接受范围内,避免引起变电所跳闸。     

低地板有轨电车刮雨器常见故障解决方案

列举了低地板有轨电车常见的刮雨器故障,通过对故障的逐个分析,结合低地板有轨电车与地铁车体设计差异的判断,阐述了低地板有轨电车雨刮器故障率较高的原因,并提出了解决方案,对低地板有轨电车刮雨器的设计及选型具有一定的参考意义。     

大功率可控硅装置的保护及冷却

(一)前言近年来,由于可控硅装置应用向大功率发展,将许多可控硅元件串并联使用的装置增多了。在这些大功率装置中,过电压保护是决定可控硅串联数的一个重要因素,而冷却则是决定其并联数的一个重要因素。因此,为了减少可控硅的使用数量并缩小装置的体积,需要有更为合适的保护及冷却方法。检测出可控硅的阳极——阴极间的电压并使其导通是过电压保护的有效方法之一。本     

一种非PWM制式司控器电压输出异常故障分析

介绍司控器工作原理，分析司控器电压输出异常故障，研究故障原因并制定解决措施。