DS DS4

如何用一句话比喻DS4呢？我想，我会说它是DS5的镜像。咦！不对啊！DS4明明比DS5车身小一截，还有那轮拱、腰线线条虽然犀利，但也不像DS5一般霸气外露，怎么会说这两兄弟像照镜子呢？     

法兰西革命 雪铁龙DS5

当DS系列还只是概念车的时候，就有人说：“法国的汽车设计进入了一个新的阶段。”DS作为雪铁龙旗下的一个品牌已经推出了三款量产车，包括DS3、DS4和DS5。这次通过DS5，让我们提前感受到DS无与伦比的设计魅力。     

微车精灵——第二代丰田新威姿海外上市

第一代丰田威姿是1999年上市的（在日本被称为Yaris），在中国国内上市的时间是2002年底，由于“水土不服”．威姿的销量一直不大，目前采用订单式生产。虽然威姿在国内遭遇了“滑铁卢”，但是这并不影响它风靡欧洲和日本，为了进一步扩大优势，丰田公司在2005年初又推出了第二代威姿．这也是这款微型车上市6年以来首次更新。如果说第一代威姿主要面向的是女性的话．那么新威姿在维持原有用户的同时．将销售目标瞄准了男性。新威姿在NBC平台的基础上采用5门或者3门掀背式设计，通过改变车身尺寸和91、形设计．更加突出了时尚和运动。     

女神4号——雪铁龙DS4

DS，是法语“女神”（Deesse）的缩写，当1955年，雪铁龙在巴黎车展上掀开DS大幕的时候，所有人都惊叹于这款拥有飞机般优美的线条的车型。亮丽的涂装和可以轻易拆换的车身零部件设计，以及液压辅助的转向、制动、变速器系统，甚至可变照射角度的前大灯，这些创新直至今日仍被采用。DS是雪铁龙将梦想化的造车理念的实践。过去如此，现在如此，将来还会如此。     

菲亚特2007 Nuova Fiat 500

意大利菲亚特宣布将于2007年7月4日在意大利上市新款“500”。菲亚特曾于1957年7月4日推出“Nuova Fiat500”,因此决定在50年后的同一天上市新款“500”。该车由Fiat Style Centre设计,由波兰Tychy工厂负责生产。新款500的车身尺寸约为长3550×宽1650。高1490mm．轴距约为2300mm,为3门紧凑车型。     

雪铁龙DS5 DS家族的新丁

雪铁龙公司在巴黎车展前夕率先公布了最新款车型DS4。其实在今年北京车展上，DS4的前身DS HIGH RIDER就先和我们混了个眼熟，紧凑的车身，动感的外形足以吸引年轻人的目光。     

雪铁龙DS5 复兴之路

雪铁龙首次推出DS车型是在1955年，而到了70年代因后继车型乏力渐渐淡出人们视野。在时隔30多年之后，在2009年法兰克福车展雪铁龙终于亮相了DS家族的首款复兴之作DS3，随之又推出了DS4，此次又将基于C5平台设计的DS5作为全球首发亮相上海车展。     

Tower Automotive采用Dassault Syste mes ELMIA白车身设计软件

Dassault Syste mes（DS）日前宣布，位于德国BergiSChGIadbach的TowerAutomotiveHoldingGmbH将采用DELMIA白车身设计解决方案对车身与框架结构的规划与制造工艺进行优化。冲压金属车身组件需要高精度的焊接与组装，在TowerAutomotive的车身生产质量方面发挥着非常关键的作用。过去，任意一种金属板连接工艺仿真都需要由外部公司采用复杂的模型才能实现，而从现在起，     

全球限量17台 DS 4 CROSSBACK TERRE ROUGE LIMITED EDITION

正就在前不久DS发布了全新限量版车型DS 4 Crossback,全称为"DS4 Crossback Terre Rouge Limited Edition"令人不明觉厉。其实说到DS 4Crossback限量版的特别之处就在于它是一款限量版车型,除此之外就是法国人来自另一个次元莫名其妙的骄傲了。与标准版DS 4不同的哑光橘色车身涂装,配合18英寸黑色钢琴漆轮毂,车身离地间隙     

时尚娇子--莲花L5 Sportback的6个秘密

秘密一 莲花设计，时尚运动 莲花L5 Sporlback外观设计有着浓郁的欧洲风格．并且“运动背”的设计也彰娃了欧洲跑车浓郁的时尚、动感风范，经典的欧洲双门跑车腰体流线式线条，使L5 Sportback兼具了优雅与唯美风范。     

宝马730Li动态稳定控制DSC故障检修1例

一辆2006年5月生产的宝马730Li轿车，其车型系列为E66，底盘号为DS89685，车身类型为四门车，搭载N52发动机，已行驶155182km。     

以小见大 长安铃木新奥拓与微车文化

奥拓，一个传奇的名字，它不仅实现了无数家庭的轿车梦．同时还凭借小巧的车身，耐用的设计以及实惠的价格．将日本的微车文化带到中国．绝对可谓“以小见大”。     

另眼看车展——过目不忘的车

宝马CS概念车是一款四门四座豪华轿跑概念车，该车在设计上将豪华车和运动车合二为一“这种结合是以前从未有过的”，同时它强调宝马将利用该车进入以前从未涉足的领域。它雕刻感很强的车身造型将成为宝马车未来的造型定下基调。     

女神下凡 长安标致雪铁龙DS 5LS

“DS”是法语“Deesse”的缩写，中文意为“女神”；如果说个性美丽的DS5是女神，那么为市场面生的三厢DS 5LS就是女神下凡了。     

从2星到4星的飞跃——志翔C—NCAP碰撞深入解析

与长安微车的声名显赫相比，仅仅4岁的长安轿车显得名不见经传。不过．长安轿车经过4年多的潜心发展．从生产制造工艺到整车配置等各个环节都积累了丰富的经验，建成了系统的产品研发设计和质量管理控制团队。长安志翔全系标配了前排双安全气囊．并全面采用长安独创的HHRB安全车身（高刚性高吸能笼形安全车身）和全面的安全约束系统，加上可溃缩式转向柱、侧面4门加强防撞钢梁等安全性设计，志翔的被动安全性得到大大提升。     

马自达在中国首次亮相的CX-5

CX-5全面应用了马自达独创的革新性“创驰蓝天技术”，是新设计主题“魂动”的新一代产品群的首款车型。发动机、变速箱、车身和底盘都全面使用了创驰蓝天技术的CX-5，是兼顾了舒适行驶性和出色环保安全性能的高品质产品。发动机方面，通过改善燃烧室及排气系统．燃烧效率得到大幅的提升，实现了全球空前的13．0高压缩比。变速箱方面，马自达使用了新的锁止离合器，大幅度扩大了锁止区域。车身方面，在提高刚性和高碰撞安全性能基础上，     

UG草图模拟车身装焊夹具运动的设计方法

汽车车身装焊夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要确定生产纲领．熟悉产品结构，了解变形特点，把握制件及装配精度，通晓工艺要求。只有做到这些．才能对焊接夹具进行全方位的设计。运用UG软件对汽车车身装焊夹具进行设计，符合装焊夹具设计参数化、模块化、智能化的发展特点。UG软件的功能很强大，     

动力之星 光阳“超5”150Fi

Tip1光阳在"超5"的身上实现了"皮骨拱肋"设计理念,并将其应用到了车身线条的设计之上,结合赛车中央分件式双色涂装设计,将更为锐利,充满速度感和未来科技感的造型展现在了广大消费者的面前。Tip2"超5"搭载了一台单缸、四冲程、4气门、     

劳斯莱斯 Phantom Drophead Coupe

英国劳斯莱斯汽车在2007年底特律车展上，发表了两门四门四座敞篷车“Phantorn Dropheod Coupe”.这是自1998年宝马集团成为该品牌管理人后劳斯莱斯信出的第二款新型车，这款两门四座地敞篷车并未刻板地沿袭经典的劳斯莱斯设计，它采用了全铝合金车身架构，重量轻且强度高，将现代技术完美融入于柔和的流线型敞篷车体之中，     

小精灵 Spark乐驰

4万多元的Spark乐驰，由设计超级跑车法拉利的意大利顶级设计师—乔治亚罗亲自设计。处处唯美不凡，摄取视线，全球上市不久就赢得英国汽车大展“最佳小车设计奖”，米兰车展“全球最漂亮小车”等多项国际殊荣。