共查询到20条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
2.
法拉利的对手是谁？很多人会说是兰博基尼,偶尔有人会说是保时捷,其实对于法拉利的所有员工而言,对手只有一个——自己。 相似文献
3.
4.
5.
当学生时期的马龙早上4点起床，每天花15个小时去学习并且只用了3年时间完成5年大学课程的时候，他一定不曾预见，今天会成为法拉利亚太区总裁。而马龙一直强调，他始终会听从自己的内心，执着地做任何自己爱做的事情。选择法拉利，也是如此。 相似文献
6.
法拉利是个大家庭,而每年举行的法拉利赛道日嘉年华已经成为中国乃至亚太地区法拉利大家庭一个重要聚会传统。当上海国际赛车场内再次飘扬起红色的旗帜,一匹匹黄色的跃马随风而立。当赛场内的赛道批房乃至观众席都弥漫着焦糊的味道。当振聋发聩的排气嘶吼在肆虐每个人耳膜的时候,我知道这是所有法拉利的爱好者的狂欢。在6月1日～2日的活动中,共有超过25000名包括车主车迷在内的爱好者参与这场充满了速度且弥漫着纯正法拉利赛道文化的盛事。 相似文献
7.
8.
在我的心里这样理解“法拉利泛美2000”之旅，我觉得是绝对有道理的，在中文里当然可以找到很多个词汇来对应这个英文的词头“PAN”，但是我觉得你只有参与其中，并且真正地经历了它之后，才会知道用“流浪”来形容驾驶一辆法拉利在北美的游历是多么的合适。[编者按] 相似文献
9.
10.
2008年，法拉利车手未能得到车手总冠军，究其原因，主要是法拉利犯了太多的错。选胎错误，进站时机不对，甚至是在加油管拔出之前就发出发车的指令。你能想到这些失误会发生在法拉利的身上吗？ 相似文献
11.
12.
13.
梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):38-39
即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California，但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇，它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车，同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心，6年之后，法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia，它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌，还需时间来验证。 相似文献
14.
王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):200-203
法拉利公司早在2005年就首次将这个全球知名的“法拉利驾驶课程”（PILOTA FERRARI）带到了中国，这也是法拉利历史上第一次在意大利本土以外的国家开设此课程。在意大利，“法拉利驾驶课程”被安排在马拉内罗法拉利工厂旁边的费奥拉诺赛道举行。现在这种能够营造当今世界上最具现代风格、也是最激动人心的驾驶让你打瞌睡的， 相似文献
15.
法拉利知道F430已经太老了,不过他们推出的换代产品——458 Italia确实让消费者感到震撼。我就知道法拉利不会看着兰博基尼频繁地推出什么"限量版新车",而自身却毫无动作。果不其然,法拉利一出手就惊天动地,他们带来了F430的后续车型——法拉利458 Italia。这对于市场的震撼力可是远远超过那些"限量版新车",毕竟入门级别的超级跑 相似文献
16.
17.
《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):38-38
继日内瓦车展发布之后，法拉利实验车型599 HY-KERS vettura laboratorio于2010上海世博会开幕前两周正式进驻意大利馆，并将在世博会期间向公众展示。法拉利F1车手菲利普·马萨及费尔南多·阿隆索也作为特别来宾出席了本次活动，与在场嘉宾合影留念。与此同时，为恭贺上海世博会开幕，法拉利中文网站也顺利开通。 相似文献
18.
19.
20.
正最大输出功率接近800bhp,596kW的法拉利812 Superfast是法拉利继LaFerrari之后功率最大的跑车。不同于LaFerrari,812 Superfast没有混合动力系统,所有的动力都来自于一台6.5LV12自然进气发动机。它开起来到底如何,或许它的名字已经透露了些许答案站在意大利托斯卡尼大区一段盘山公路的顶端,我等待着法拉利812 Superfast出现,虽然我知道在它的身影出现在我视线之前一 相似文献