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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
一个诞生在长桥的汽车品牌,如今在安亭开枝散叶。我不知道在英国还有多少人怀念着它,但在这里有许多人在呵护着MG最初的梦。  相似文献   

2.
南汽在同上汽合作终于面向市场推出了第一款新车,这款车不是人们预料中的名爵3而是变成了一款今年备受推崇的CROSS车型,这就是号称跨界车的MG 3SW.  相似文献   

3.
何健峰 《汽车杂志》2012,(5):126-131
人人都说广州是个务实的城市,不文艺也没有浪漫可言,娘家来自意大利的传祺GS5也被广州这块土壤所感染,成为典型的“新广州人”。  相似文献   

4.
Goldust 《车时代》2010,(5):194-195
如果让我评选2010年最佳轿跑,RS5绝对位列三甲。从问世之初的遮遮掩掩到亮相后的真相大白,我必须承认,它一直占据着我心里最重要的位置。  相似文献   

5.
经典的八角形车标、可选择的个性车贴和惹眼的双色车身已然让我们心动,内饰中又加入了最潮的Apple元素,MG3真真切切地触动了我们内心中最敏感的神经。  相似文献   

6.
“不老”是时间给出摊评价,是一种令人向往的状态。它所定义的汽车品牌、车系都是有分量的,那些在历史的星空中坠落、或是根本不曾经过岁月长河洗礼的品牌、车系是没有资格谈“不老”的。  相似文献   

7.
头戴礼帽、身穿西装、手持精致手杖、脚穿亮头皮鞋,这是英国绅士的传统装扮,不过我们眼前的这个"绅士"一反常态,用时尚个性的外形为我们带来了一股摩登风情。  相似文献   

8.
初秋时节试驾MG3SW已经不是一个新鲜的事情了,而谈论MG3SW是一款跨界车也显得有些多余。原因是跨界一词在2008年已经是不折不扣的“陈词滥调”,太多的车已经使用了这个概念,而MG3SW的设计也是再明显不过的跨界倾向,明摆着的事情不断重复强调的确也是令人够烦的。  相似文献   

9.
《汽车杂志》2010,(6):62-62
设计汽车,其实和设计其它产品一样,除了要迎合市场需要之外,更要带领市场,能够比对手先行一步的产品,又获得消费者喜欢,乐于购买,才能确保产品在市场有争胜的竞争力。  相似文献   

10.
大连是美丽的,大连的棒棰岛更加美丽,这里是敞蓬车的天堂,傍晚时分,驾驶名爵MG TF行驶在滨海大道上沐浴着春风,是一件浪漫奢侈的事情。  相似文献   

11.
赵航 《汽车知识》2010,(3):40-45
CJO,Chief Joy Officer,首席玩乐官。我不知道是否真的有这么一个职位,因为这只是我在网海徜徉时偶然见过的一个有趣名字。在今天写到这部颇具玩乐精神的BMW时,这三个字母始终在眼前闪现。嗯,还算对味!  相似文献   

12.
只一眼,MG6橙色的车身和流畅动感的掀背车身造型已牢牢抓住我的眼球。这种感觉在印象里久远且模糊,但脑海中的记忆碎片却是那久违的英伦情结  相似文献   

13.
伴随着与时俱进的K计划,起亚鲜亮的造型已经让人们刮目相看,而Nu动力的推出则打造出了更完善的动力搭配,东风悦达起亚正在加快前进的步伐。  相似文献   

14.
陈庆  田永梁 《汽车杂志》2010,(2):150-153
东风可能自己都没有想到S30会如此热销,半年时间月均销量超过3600辆,这对于新品牌+新车型来说是一个非常难得的数宇。正因为如此,马上紧接着推出H30就是顺理成章的事了。  相似文献   

15.
更成熟、更省油、更好用、启辰所代表的“合资自主”来势凶猛。这不是一场战争,这是一场围剿。  相似文献   

16.
刘远 《轿车情报》2012,(5):78-83
潮人标签 为了让我们更加深入和透彻地了解MG5的英伦设计.在接触到实车之前,MG的设计总监AnthonyWilliams—Kenny特意为我们讲授了一堂汽车设计的理论课。作为上汽集团MG设计总监的AnthonyWilliams—Kenny是一位典型的英国绅士,作为主导MG5设计的设计师.他重点强调了UKDesign设计理念的运用。  相似文献   

17.
牧马人,没错它就是要将每个人都变成真正的牧马人,不论高原、山谷,还是河流,都无法阻挡的牧马人,开上它首先要考虑的是如何征服自己。  相似文献   

18.
5星+的诱惑     
最近数日连续到北京出差,每次下飞机都会被位于首都机场一号航站楼中那幅颇为显眼的CR-V获得C-NCAP最高的5星半评定的广告所吸引。而现实中,CR-V也是因为这一评定而立刻再度变得炙手可热,不少地区甚至又重现加价提车的现象,5星+真有这样的魔力吗?  相似文献   

19.
江辽 《时代汽车》2010,(4):86-87
上南合作注定会使MG复活,只是这枝英伦玫瑰究竟要以怎样的方式涅槃重生?  相似文献   

20.
冯帅 《汽车杂志》2010,(6):176-179
据调查显示,2010年在世界各大城市中超过80%的车主平均每天开车的时间已达到2个小时,较去年同期增长了近30%,也就是说几年前人们出行本来只需短短的十几分钟,现在已需要至少半个到一个小时。这些数据告诉我们,汽车会变成都市人的第二个“家”。  相似文献   

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