临界点的刺激—韩泰Ventus S1 evo K107轮胎测试

在大家的心目中，韩国车一直和高性能拉不上关系，对他们制连箜尊脾五会留下类似的印象。这次有机会测试韩泰Ventus S1 evo K107超高性能豪华轮胎，看是否能扭转这种偏见呢？     

舞沙戟——韩泰Dynapro ATm轮胎测试

戟者，戈、矛合体也，勾、啄、撞、刺4种作战优势兼备!     

韩泰轮胎测试 Hankook VENTUS PRIME k105

上几期测试过韩泰的大众系列OPTIMO H426轮胎,发现韩国产品性价比颇高,为了进一步了解韩泰轮胎的性能．这次我们又找来它的高性能系列VENTUS PRIME k105做测试。[编者按]     

韩泰轮胎测试——Hankook OPTIMO H426

当韩国的电子产品铺天盖地出现在我们的生活中．当大街上流动的车流中越来越多韩国品牌的身影时．不知道你有没有留意到汽车轮子也开始流行韩风．韩泰．锦湖等轮胎伴随着大家度过了八千里路的云和月。[编者按]     

忠实的伙伴 韩泰OPTIMO K415

与车辆的其他零部件一样,轮胎也有自己的使用寿命。而且由于其结构中含有大量橡胶成分,而橡胶本身又具有会老化的特点,因此轮胎的使用寿命注定不会太长。     

韩泰轮胎千里测试（二）——韩泰Hankooko PTIMO H426

无论一辆车的性能多强悍、操控性多犀利，所有的加减速和左右过弯，最终都由足下的四个轮胎负责。轮胎的抓地力越强，与地面摩擦系数就越高，过弯的极限也相对提高，也能抑制起步打滑的情况出现，刹车效果也会显著提高，因此换上一套抓地力佳的轮胎除了提高操控性外，对安全性也有正面的帮助。[编者按]     

韩泰轮胎中央研发中心奠基

<正>6月10日,全球领先、同时也是成长最快的轮胎生产制造商韩泰轮胎,在距离首尔200余公里的大田市举行全新的中央研发中心——HANKOOK TECHNODOME奠基仪式。此项研发投资意义深远,这将成为韩泰轮胎历史上重要的里程碑,它将增强韩泰轮胎的前瞻性研发能力。新的研发中心将巩固韩泰轮胎可持续发展的基础,并助其成为全球一流的轮胎企业。     

韩泰轮胎高科技中央研发中心正式奠基

2014年6月10日,韩泰轮胎公司在韩国大田市为新的中央研发中心——HANKOOK TECHNODOME举行了奠基仪式。在奠基仪式上,韩泰轮胎公布了其中长期战略研发规划。根据规划,韩泰轮胎将建设新的研发中心和测试设施．这将促进韩泰轮胎的技术能力得到大幅提升。新高科技研发中心将包含2大部分：位于大田市大德研究开发区的新中央研发中心HANKOOK TECHNODOME和位于尚州市的“韩泰实验工程中心”。     

韩泰轮胎中国换帅李炳振任韩泰轮胎总裁

韩泰轮胎日前宣布,任命李炳振先生（Byeong Jin Lee）担任韩泰轮胎总裁兼中国本部董事长,任命于8月1日生效。原韩泰轮胎中国本部董事长许淇烈先生由于个人身体原因退休,并将继续担任韩泰轮胎的常任顾问。     

走近韩泰轮胎 见识高端突破 韩泰轮胎2014,中国和印尼媒体之旅

<正>2014年是全球第七大也是成长最快的轮胎制造商韩泰轮胎开启高端品牌战略,全面提升品牌形象和价值的重要一年。以全新中央研发中心的奠基为标志,既是对韩泰轮胎高端品牌战略阶段性成果的回顾,也是韩泰轮胎进入了一个全新的发展阶段     

V形花纹就是运动品质吗？：韩泰Ventus V12 evo（K110）轮胎测试

还记得见到的第一款V形花纹轮胎时的惊奇,它那贯穿整个胎面的V形花纹给我留下了太深刻的印象,我们的轮胎需要应对各种天气和路况,因此不可能设计成F1一般的光头胎,以至于直到现在,V形花纹等于高性能运动轮胎的概念仍旧在我的心中.     

无罪推定——飞达AR01轮胎测试

在拿到已经装好了飞达AR01轮胎的MPV前，脑海里从未出现过这么一个轮胎品牌的概念。但不管怎样，一款新轮胎已摆在面前，我怀着不带有任何“偏见”的“无罪推定原则”进行了全面的测试。[编者按]     

落叶知秋——佳通GitiComfort228轮胎测试

落叶与GitiComfort228都不善言语，但落叶喜欢悄悄地暗喻秋来，228则善于静静地诠释路感。     

工程轮胎三维动态刚度与阻尼的测试

本文提出了工程轮胎三维动态刚度与阻尼的测量方法，利用计算机控制的电液伺服试验系统和专设的测量装置测量了１０．００－２０轮胎的三维动态刚度与阻尼，分析了轮胎的动态刚度和阻尼与工作频率的关系，得到了三维动态刚度之间和三维阻尼之间的比例，该研究结果可用于分析工程车辆的各种动态特性。     

冰湖测试米其林X-ICE冬季轮胎

对于我们这些生活在南方连下雪天都要当作节日对待的人来说，实在很难有机会接触冬季轮胎。虽然如果有人问到我什么是冬季轮胎，或是冬季轮胎有什么用处等等，我大约能够说上一大堆。但在我的潜意识里面，“冬季轮胎”实在只是理论上的东西，是一个很遥远的概念，离现实还远的很。[编者按]     

韩泰轮胎新核心技术在北京展示

韩泰轮胎在日前北京国际汽车展上展示了其新型环保轮胎等21款产品。其中包括：在全国刚刚上市的4款超高性能轮胎产品、新研发推出的混合动力车用轮胎、新款缺气保用轮胎、高档SUV车用轮胎、赛车用轮胎、卡客车用轮胎新品等。     

韩泰轮胎欧洲技术研发中心扩建

韩泰轮胎近日宣布,其欧洲技术研发中心扩建项目顺利完工,并在德国汉诺威正式举行了新设施的揭幕仪式。     

轮胎测试——邓禄普SP SPORT MAXX轮胎

又一轮轮胎长期测试进入尾声,六款个性突出的轿车轮胎给测试小组留下了深刻印象：它们有的为了省油费尽心机,也有的致力于平衡舒适与运动……最后,还有德国马牌的两款高性能SUV轮胎,为我们带来一次安全的驾驶体验。     

完美，由平衡演绎——韩泰轮胎UHPT系列VENTUS PRIME[K105]、RADIAL K106

真正追求速度，深谙驾驶的人士经常会说这样一句话：一切为了轮胎!意思是不管动力、底盘或是刹车．没了轮胎．一切都是空谈！他们不遗余力地为爱车寻找最对的轮胎．决不容许得过且过．于是一种UHPT轮胎经常会成为这类车主的首选。