CHANGAN悦翔V7 刮目相看

<正>从整体设计到材质工艺,再到行驶品质,长安悦翔V7都属悦翔系列中的标杆之作,即使放眼到整个同级产品中,它也能以突出的产品亮点而脱颖而出。从2009年3月推出悦翔,再到后来问世的悦翔V3、悦翔V5以及最新的悦翔V7,长安汽车算是慢慢在乘用车市场建立了悦翔系列的品牌与口碑。随着时间的推移,悦翔系列的产品定位也从最初的务实家用型逐渐向年轻运动化的方向靠拢。     

国产家轿黑马 试驾长安悦翔V7自动乐趣版

<正>早在2009年的时候长安就推出了一款入门级长安悦翔,由于价格亲民大受欢迎,从而也保证了一定的市场占有量,可是长安并不止步于此,在悦翔家族中又衍生出了长安悦翔V3、长安悦翔v5车型,直到我今天的主角长安悦翔V7,从这几款车中我能够看到长安汽车从模仿到自主研发设计的成长。外观篇在外观方面,此次试驾的长安悦翔v7可以说是长安的用心之作。按照官方的说法,长安悦翔V7是"专为年轻时尚活力的80~85后群体倾情打造的运动科技A级轿车",设计团队打破国籍限制,在欧洲成立设计工作室。大部分为80后年轻设计     

圆梦——长安悦翔V3

入门轿车价格不断下探，让轿车梦不再是遥远的传说，长安悦翔V3就是为了满足入门级买家而准备的产品，让消费者轻易圆自己的轿车梦。     

长安 悦翔V7

<正>不得不说,长安近几年在产品工艺和设计方面的进步有目共睹就像这款长安悦翔V7,除了丰富的配置以及不错的性价比外还拥有一张人见人爱的漂亮脸蛋悦翔V7产品定位高于悦翔V5相比更高一级的逸动外观更加年轻时尚符合"85后"等年轻群体的购车需求在当下,无论是人还是车长得丑都不好混,即便这样的价值观我认为并不理性,但事实往往确实如此。记得,有位"非著名"车企老总曾经说过,中国的年轻消费者是被宠坏的一代。虽然,此话一出即招来四面八     

长安悦翔两厢

试水轿车领域不久的长安汽车，今年年初刚刚推出了经济型轿车悦翔，上市半年多时间就取得了较好的市场反响。现在，长安汽车趁热打铁，再推悦翔的两厢版本，以进一步完善悦翔的产品线，巩固在经济型轿车市场的竞争力。     

欣然启航——长安悦翔1.5

“好看、好开、好省油”是厂家对悦翔这款车的自我总结。历时三年，花费三亿，通过五百多人规模研发团队的不懈努力，悦翔终于欣然启航。     

八卦到底

长安悦翔 &#183;感觉定价还可以，做工就不说了，5到6万元的车也不可能跟10几万元、几十万元的车相比，跟同价位相近的车相比较．前盘后鼓、185轮胎有点小气了．在这点上比不过A3、V3、F3。     

静亦悦，动亦悦 长安悦翔车主谈车志

长安作为国内最早的车企之一，品牌知名度早已响彻国内甚至部分海外市场。当然，多年的经营打造出来的品牌，说明了长安在人才、技术、售后网络等多方面都有了丰厚的积累。因此，在对车辆质量、性能要求很高的乘用车市场大放异彩，对长安来说是必然的局面。悦翔的推出就是长安的一步好棋，上市一年销量即突破十万辆在自主品牌里并不多见，“悦翔持续热销”也成了不少媒体的报道标题。悦翔有这样的表现，其中的道理，请它的车主们为我们细细讲来。     

修车之道(23)

正案例64:通过数据流一步一步找出悦翔V5怠速高原因一辆2009年产长安悦翔V5轿车,联合电子M 7发动机电控系统,配置JL475Q7发动机,VIN:LS5A2ABE39A××××××,行驶里程8万千米,由于怠速高进厂维修。故障诊断:从车主那里了解到该车有时候怠速会升高达3000r/min左右,奇怪的是,车子进厂后几次启动试车,原地加减油门,均没有怠速不稳或者过高的现象。与车主沟通后,车主说不定时怠速高,且不分冷热车。一般怠速不稳,原因可分为以     

长安悦翔车手动变速器常见故障及解决方法

很多长安悦翔轿车车主经常反映其手动变速器存在异响的问题,尤其是2009年的长安悦翔轿车手动变速器异响故障更为突出。南方的长安悦翔轿车出现此类现象的比较少,不超过总数的10%～15%,但北方的长安悦翔轿车出现此类故障的则相对多些,有30%甚至50%之多,尤其是在冬天该故障更为明显。1手动变速器异晌故障的一般处理步骤根据维修经验总结发现,处理车主反映的长安悦翔轿     

悦炫动时尚——试驾09新军长安悦翔

虽然2008年席卷全球的金融危机寒潮在2009年逐渐回暖，而消费者在购车的态度上依然持谨慎态度。8万元以下的经济型轿车仍为消费者考虑的首选，可以看出，制造国内消费者买得起的国民轿车才是汽车厂商特别是自主品牌企业的出路，即将上市的长安悦翔作为长安汽车三年磨一剑的重要战略车型，也试图在这一市场分一杯羹。当然我们总会不由自主地用一种挑剔的心态来审视每一款新车，长安悦翔到底是否有如厂商宣称的好开、好用、好省油呢？让我们在气候怡人的西双版纳开始悦翔的试驾旅程，一探其究竟。     

印象·悦翔 长安悦翔两厢

“1000万辆”成为最近中国汽车工业使用率最高的一个词汇。当我们在为这个数字发出惊讶与感叹的时候，几乎所有的汽车厂商也都在为之欢呼雀跃。没错，繁荣的市场成就了这一奇迹的出现，而这与其中的每一款车型都有着密不可分的关系。如果单从总销量上来算，年初刚刚上市的三厢悦翔并不能够算得上是这个数字的有力支持者，但它9月单月销量过万的成绩证明它将是未来某个数字的有力支持者。按照这个趋势来看，随着悦翔两厢的出现，长安悦翔双剑将会给我们留下更为深刻的印象。     

悦目·悦耳·悦心——长安悦翔

“战略”这个词的分量不轻，它比喻的是决定全局的策略。那么长安这个起源于“洋务运动”、历经140余年历史的老牌企业能把“战略车型”的使命赋予它的新车悦翔，并贴上“好看、好开、好省油”的性格标签，说明这款车来头不小，而且任重道远。那么，500余人的设计团队历时3年潜水式保密开发的悦翔身手如何，我们来让它浮出水面。     

长安悦翔（SC7151A）车身控制系统的组成与维修

介绍长安悦翔车身控制系统的结构、组成及工作原理。阐述电路图读网和常见故障维修方法。     

悦 炫动时尚 试驾09新车长安悦翔

虽然2008年席卷全球的金融危机寒潮在2009年逐渐回暖,而消费者在购车的态度上依然持谨慎态度。8万元以下的经济型轿车仍为消费者考虑的首选,可以看出,制造国内消费者买得起的国民轿车才是汽车厂商特别是自主品牌企业的出路。即将上市的长安悦翔作为长安汽车三年磨一剑的重要战略车型,也试图在这一市场分一杯羹。当然我们总会不由自主地用一种挑剔的心态来审视每一款新车,长安悦翔到底是否有如厂商宣称的好开、好用、好省油呢?让我们在气候怡人的西双版纳开始悦翔的试驾旅程,一探其究竟。     

凭什么排除提车？！

中国的汽车消费真是旺盛，随便一款车都可以叫好叫座，比如这辆长安悦翔，我承认它的外形不错，远看还有点马自达3的架势，但买车之前都不去试驾一下吗，开过它之后，还能继续坚持购买吗？     

可爱新生代——长安奔奔MINI

继长安悦翔持续热销之后，长安汽车又相继推出了全新的长安奔奔车系。日前，奔奔MINI已经精彩呈现在人们面前，并将与奔奔I、奔Love一起构成“I Love MINI”的组合，形成奔奔车系，一枝三花共同征战微轿市场。     

6款新车受关注

<正>8月29日,一年一度的成都车展正式拉开序幕,在本届车展上,尽管有多达68款新车首发,其中不乏英菲尼迪ESQ、劳斯莱斯古思特II加长版、奔驰新款E级、宝马316i、路虎揽胜极光倾橙限量版等豪华品牌车型,还有包括上海通用别克昂科威、东风标致新款508、北京现代ix25、长城哈弗H1、上汽MG GT、长安悦翔V7在内的6款"大众化"的首发车型也更加引人关注。     

长安悦翔V7

长安的产品丰寓,这是有目共睹的,尤其是在今天市场竞争如此激烈的时候,还能够不断开发出新的产品,CS35、致尚XT、全新奔奔、CS75都是很有竞争力的产品,甚至CS75都已经出现加价热销的场面,长安的成功是个话题,但不会在这里被展开。我们更关心它的产品,悦翔V7的准出,一款定位AO级别的三厢小车,是否会给我们留下深刻印象。     

革新力作 长安CX30

在历经了志翔和悦翔的成功热销后，长安汽车的前进步伐没有丝毫停顿，长安CX30这款家用“大两厢”轿车出现在我们面前。面对这个欧洲的大众市场，中国的小众市场，长安CX30开始了自己的征程。