田忌赛马 海马骑士

自主品牌车厂都应该要有田忌赛马的思路，如何善用自己的长处去对付对手的短处，这一点海马骑士就做得相当不错。     

沃克斯豪尔

如果说劳斯莱斯代表的是英国文化中的绅士风度,那么沃克斯豪尔则完全体现了英国传统文化中的征服气度,在继承传统与品牌创新中获得自主精神。在骑士与古堡的故乡,沃克斯豪尔尽管遭受了并非真正意义的造车厂的非议,但它的成功有目共睹。在英国大街小巷的沃克斯豪尔就是一道最好的风景线。     

哞哞！Prius来啦……——混合动力车的“静音烦恼”

令Toyota车厂想不到的是，“太过安静”竟然也成为一种麻烦：交通安全团体呼吁为了让小孩、自行车骑士或听障人士发现快速靠近他们的Prius及其危险性，Toyota应该在电动行驶时透过电子装置模拟引擎声!这个提议可能引导一个大型的选配市场一可以想象吗？每辆电动车都有自己的“叫声”，没准是乳牛的哞哞叫……     

Nissan，重新下注：Nissan押注小型车与节能车型谋划复兴

在刚公布的Nissan季度财报中，日本第三大车厂的利润由于美国市场的衰退而大幅减少了65％，Nissan可说是这波汽车销售衰退中受伤最大的车厂之一，这与他们过去在美国市场大量推出SUV以及大排气量车型有着密不可分的关系。     

Koenigsegg CCR

不要以为瑞典只有富豪和绅宝两家车厂，如果连瑞典跑车厂Koenigsegg都未听过的话，作为车迷的你应算孤陋寡闻了，Koenigsegg曾因CC8S这款超级跑车一鸣惊人。在今年的日内瓦车展上，这间车厂推出更高性能的CCR版本。     

无利可图——欧元汇率及劳动力成本让欧洲车厂在北美获利困难

强劲的欧元和昂贵的劳动力让欧洲车厂想在美国获得利润变得越来越难，就连一向好卖的小型车最近也卖不动了。在过去的一年中，欧元兑美元的比价上升了13％，劳动力方面的高成本是欧洲的另一个问题。由于无利可图，Volvo、Volkswagen、BMW和其它同级车厂甚至不得不限制向美国市场提供某些车型的数量。欧洲车厂当然不甘心坐以待毙，但除了直接在美国设厂之外，车型的选择也是成败的关锻彗一看来SUV绝不是打开美国市场的最佳选择。     

闪电袭击Vauxhall VX Lightning

今年是福持的百年华诞，而在大西洋的另一边，同样有一间至今100年历史的车厂。虽然它的名气比福特小得多．但也算得上英国历史最悠久的车厂之一，它就是伏克斯豪尔(Vauxhall)。为了庆祝车厂成立100周年，伏克斯豪尔在伦敦刚发布了一款概念跑车，它的名字叫做VX Lightning。     

中兴汽车＆CHAMCO又一个首发美国汽车市场的奇兵？

随着产能的不断增加，中国车厂正在用另一只眼朝着海外市场望去。这与当初日本和韩国的车厂的发展轨迹似曾相识，而中国车厂除了奇瑞产能已经迅速达到了规模经济外并毫无悬念地能位居第一阵营外，其他大部分自主品牌乘用车企业仍在努力入圈。汽车百年，在本国做大而没在国际做大的屡见不鲜，尚未冒出在本国做小而能在国际做大的先例。中国车厂在开拓海外市场以弱博强的冲势能延续多久？“群起而攻之”的结局最终能胜出几家？[编者按]     

移动的蜂窝网络－车联网

从来没有现在这么一天，车厂跟互联网企业走得这么近，随着苹果宣布CarPlay系统未来将出现在部分车厂的新车上，车已经成为互联网中的一部分，车联网也就顺理成章地来到我们身边。     

更环保的本田新低污染柴油引擎

一直以来，日本车厂在柴油引擎的研发上，所投入的资源比起一些欧洲车厂还是偏低。不过随着柴系统，其最佳工作温度大约在200～300℃之间，这也正是柴油引擎排气的主要温度范围。     

穿上欧洲外衣

西谚有云：如果你打不过他们，就加入他们。位于亚洲日本与韩国车厂对这句话体会最深，在发现过去他们日本味(或是韩国味)太重的车款在欧洲市场上屡遭滑铁卢之后，亚洲车厂们开始推出符合欧洲口味的造型，并在销售成绩上得到正面响应。过去几年Kia、Hyundai及日本车厂做出什么努力?值得我们好好玩味。     

12缸巨兽：大众途锐W12

印象中，如果不算各家车厂推出的各种概念车或者是小众车厂如世爵之流推D12，途锐大概是近20年来首部装备12缸引擎的量产SUV，W12引擎的狂暴动力加上近2吨半的威猛体格，会是怎样一种感受？     

十年磨一剑 Honda HSc

当今超级跑车市场风起云涌．法拉利和保时捷先后推出重量级Enzo和CarreraG7，一派热闹景象。意大利是生产超级跑车的强国，但日本车厂一向以生产轿车为主、跑车并不是它们的强项、本田NSX更是日本车厂少有的跑车佳作．为什么一间车厂会斥下重资．开发一款年销量只有几百台的超级跑车呢’这似乎不符合车厂的经济     

豪华小轿车来势汹汹——拆解豪华车厂的新招

2004年绝对是值得未来的小型豪华车车主期待的一年，BMW车厂对即将上市的1系列寄予厚望，VAG集团即将在美国市场上推出奥迪A3，通用车厂计划委托速波制造旗下品牌绅宝的入门车款，富豪车厂也推出缩小版本的新款S40。对这些豪华车厂来说，制造入门车款的目的不只是获利，更重要的是吸引年轻车主成为未来30年的忠实客户!     

来自瑞典的安全评定

瑞典的两家车厂，VOLVO和SAAB，可以说是世界上最注重安全的两家车厂，瑞典也可以说是最注重汽车安全的国家之一，而在这背后，瑞典Folksam保险公司起了很大的作用。[编者按]     

高性能旅行车——Subaru IMPREZA WRX WAGON

Subaru是一个让人心潮澎湃的车厂，虽然在产量和销量上并不能与那些国际大厂相提并论，甚至不如国内一些车厂的产量更高，而且厂商在牟利方面也并非十分成功，但这一切都不会影响好车之人对其的钟爱与支持。     

2005日内瓦车展前奏

第75届日内瓦车展将在2005年3月-13日举行，如果讲北美车展是美国车厂的主场，那么日内瓦车展就是欧洲车厂和各大设计室大展身手的舞台。在这场盛宴开始之前，我们先来介绍几款即将亮相的车型。     

欧洲车厂还能挺多久

2003年对欧洲车厂来说．是个压力沉重的一年，经济不景气与伊拉克战争的阴影还没有摆脱．欧洲车厂还比来自地球上其它地区的竞争者多了一项严重项劣势，欧元汇率节节高升!过去18个月来欧元对美元的汇率已经上涨超过25％．去年欧洲车厂究竟吃了多少亏?欧洲车厂还能挺多久?又有什么策略?     

骑士精神——海马骑士2.0L领航型

自古以来，骑士向来是人们心中战无不胜和高尚人格的象征，骑士精神也渐渐演化成了一份信仰。他们可以站在孤高的峰顶，拍一拍满是土灰的铠甲，凝望远方而不带任何遗憾。有人还说，骑士是名誉、礼仪、谦卑、’坚毅、忠诚、骄傲、虔诚的集合体，他们高傲却也浪漫。从海马起初将旗下首款B级SUV车型海马7推出之后，翘首以盼的我们也终于等到了它——海马骑士。这是个不错的名字，或许是因为音同，而我更愿意相信海马骑士的确车如其名，能够书写一份独特的“势·度不凡”的骑士魅力。     

硬和轻的哲学车架知识(下)

从上世纪八、九十年代开蛤．对汽车安全性的要求迅速提高，各大车厂借助电子技术发展了各种行之有效的主动安全装备，例如ABS、EBD、EBA等。但被动安全的提高却因车身受到制约，在电脑的帮助下，车身的结构设计已经非常成熟，为了满足政府制定的碰撞安全法规很多车厂将更多的钢材应用到车身上．导致车重得到大幅增加．性能和环保指标都因此下降。于是各大车厂开始寻求新的车身材料降低车重保证刚度。