2009全球民航：亏损总比预测多

2009年9月15日，国际航协（IATA）调整2009年全球航空运输业财务预测，预计今年亏损71。亿美元-在此前预期的90亿美元亏损的基础上，追加20亿美元亏损。     

英媒体称MG罗孚汽车集团将连续第三年亏损

据《星期日泰晤士报》日前报道说，英国著名汽车集团MG罗孚近几年经营不善，陷入危机，即将公布的业绩报告将出现连续3年的亏损。报道称，MG罗孚集团的母公司将公布2003年经营业绩。报告将显示，MG罗孚2003年度将亏损7000万英镑(1英镑合1．8美元)，略少于2002年的9500万英镑的亏损。     

美国国债不再是金砖四国的香饽饽

根据美林证券的美国国债指数．今年以来，美国国债投资者亏损4．4％，其半年亏损幅度是该指数从P978年编制以来最高，而该指数去年的累计涨幅为14％。     

雅马哈2008年第4季度亏损严重

2月12日，雅马哈公司宣布2008年第4季度亏损严重，预计2009年将继续亏损。 雅马哈公司2008年第4季度营业亏损达到157亿日元（约1．74亿美元），而2007年同期的营业利润为291．5亿日元（约3．23亿美元）；销售额由2007年同期的4217．1亿日元（约46．78亿美元）下降至3213．1亿日元（约35．65亿美元），同比下降23．81％。雅马哈业绩下降的主要原因为欧美等主要消费市场需求下降。     

ST中华重组艺术全揭秘

如今回头追溯历时两年多的ST中华的重组过程，可谓精心策划．整个过程创下了多个“第一”：壳公司亏损额度最大，ST中华重组前一年亏损22．7亿元．创下当时上市公司亏损额度之最；资产管理公司首次成为股东介入上市公司重组，在ST中华重组中，华融资产管理公司既是最大债权人同时也是第一大股东，这样的角色开创了资产管理之先河。     

Pininfarina豪赌“电动车”豪赌“电动车”

Ferrari车厂的生意无法减少Pininfarina工作室的亏损，仅2007年一年公司就亏损了1．145亿欧元（约合1．8亿美元）。Pininfarina寄望将于12个月后推出的B—zero电动车能让他们起死回生，此款车型对Pininfarina意义重大。     

隐形触角

前几年中国的舆论界炒作日本“失去的十年”，今年又大肆宣传索尼、夏普等日本传统电器企业的亏损情况。不排除多少有些幸灾乐祸和盲目自大的成分。衰退亏损？的确，今年一季度索尼财报显示，净亏损246亿日元（约合人民币20．41亿元），夏普也出现了1384亿日元（约合人民币112．6亿元）的赤字。日本八大电器公司中有5家出现亏损。但当我们把这个企业放在其生存的生态环境中去考量，便会得出一些新的认识。     

人物

52岁的丰田章男在丰田家族离开帅位14年后，重新执掌丰田帅印之时，正是丰田遭遇成立70年以来的首次亏损（亏损超过45亿美元），并被“质量门”重创之时，丰田章男具备哪些特点是丰田重振需要的（提示：可多选）：     

机票涨价难补巨亏

2008年，中国三大航空公司仿佛经历了一场亏损大赛，看谁亏得多。     

吞噬汽车经销商行业的大鳄私募股权基金的故事

2008年将和过去的2004年一样，是经销商亏损年，是经销商倒闭的高潮年，大约三分之一的经销商会面临倒闭或者被兼并的危机。     

通用第一季度亏损11亿美元 将调整多品牌战略

通用公司19日公布业绩报告显示，公司2005年第一季度亏损11亿美元，创下13年来的最高季度亏损额纪录。     

美国银行业是否已复甦？

作为全球金融海啸的源头，美国银行业在2008年陷入巨额亏损，却於2009年首季度宣布盈利快速反弹，股价亦随之大幅反弹。究竟第一季度业绩是昙花一现，还是足以显示美银行业已然复苏？通过对美银行业的盈利构成、经营环境、增长动力的分析和判断，我们认为其首季盈利有相当一部份具有不可持续性：第二季度银行盈利料有所回落，部份甚至可能重陷亏损。     

伟世通公布 2006年第四季度及全年业绩净亏损减少

伟世通公司近日公布了2006年第四季度及全年的业绩。2006年第四季度，伟世通净亏损为3900万美元（合每股0．3美元），总销售额为28．4亿美元。2006年第四季度的EBIT—R亏损为3700万美元，较上年同期减少了8200万美元。2006年全年，伟世通净亏损为1．63亿美元（合每股1．28美元），总销售额为114亿美元。2006年全年的EBIT—R为2700万美元，而2005年的亏损则为3．88亿美元。     

2008——汽车及零部件企业的洗牌年

2007年共生产汽车888．24万辆，同比增长22．02％；销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。然而，据wind统计显示，截止2007年11月，累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等），亏损家数达1432家，亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。     

2008——汽车及零部件企业的洗牌年

2007年共生产汽车888．24万辆，同比增长22．02％；销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。然而，据wind统计显示，截止2007年11月，累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等），亏损家数达1432家，亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。     

德国大众汽车2005年在中国的业务面临巨额亏损

美国高盛公司近日公布的一项分析报告显示，德国大众汽车公司2005年在中国的业务面临巨额亏损。     

意大利杜卡迪公司2005年经营业绩不佳

来自意大利新闻局（AGI）的消息，意大利杜卡迪公司2005年实现总收入3．21亿欧元，比上年同期下降11．7％，其中：摩托车销售收入达到2．47亿欧元，占总收入的77．1％，同比下降了13．1％；备用配件、技术零件及服装销售收入达7040万欧元，同比下降了3．8％。公司全年亏损4150万欧元，而2004年亏损仅为350万欧元。     

戴姆勒增持卡马，拟在俄生产多种车型

2009年俄罗斯卡马汽车公司给戴姆勒公司带来了高达5100万欧元的亏损，而2008年是2900万欧元的利润。虽然如此，2010年2月，戴姆勒公司增持了卡马汽车公司的股份，由原来的10％增加到11％。     

奇瑞SUV3月上市

为扭转不利局面，神龙将在2005年启动一项新计划，以削减成本，并裁员20％。神龙公司总经理刘卫东表示：神龙汽车2004年全年亏损的准确数字是5．4亿元。亏损原因有两方面一是欧元升值使神龙当年成本骤增了5亿元人民币；另一方面就是来自于对标致的投入而造成。刘卫东表示，优化人员计划从去年就开始了，总计精简人员数量为非经营性人员总数的20％。2005年神龙将进入新车断粮期。     

神龙腾飞定有时

去年年终中国车市盘点，可谓“几家欢喜，几家愁”大体可以分为1/3盈利、1/3持平、1/3亏损。而在这些亏损企业中，神龙汽车有限公司尤为“打眼”实际亏损5.4亿元(其中营业性亏损335亿元，汇兑损失2亿多元)。有人甚至预言,这亏损将成为神龙被挤出“三强”之列的转折点。事实果真是如此吗?神龙为什么会亏损?面对困境，神龙如何突围?目前，记者就此系列问题采访了该公司总经理刘卫东、总经理助理刘齐心等人士。