华晨中华H530

新车评价指数是一套完善的车辆各方面指标的评价体系，参与评价的是《汽车杂志》众多资深编辑。希望凭借我们多年积累的对汽车的专业知识，从汽车的设计、     

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新车评价指数是～套完善的车辆各方面指标的评价体系，参与评价的是《汽车杂志》众多资深编辑。希望凭借我们多年积累的对汽车的专业知识，从汽车的设计、制造、性能上给读者一个量化的评价。     

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新车评价指数是一套完善的车辆各方面指标的评价体系，参与评价的是《汽车杂志》众多资深编辑。希望凭借我们多年积累的对汽车的专业知识。从汽车的设计、制造、性能上给读者一个量化的评价。对于各种不同类型、不同级别的车，我们采取差异化的标准，最终体现的导购指数还考虑了该车的市场、售后等方面的表现，希望能给读者一个直观的购车参考。     

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新车评价指数是一套完善的车辆各方面指标的评价体系．参与评价的是《汽车杂志》众多资深编辑。希望凭借我们多年积累的对汽车的专业知识，从汽车的设计、制造、性能上给读者一个量化的评价。     

JD Power 2004德国汽车市场用户满意度指数评价揭晓——丰田Corolla获车型评价第1名 大众获车厂满意度第20名

JD Power的用户满意度指数评价报告不仅反映了车辆的市场情况，而且对汽车制造企业及汽车消费者来说都是一份价值很高的参考信息。它使汽车制造企业更加关注用户的满意度，同时购车者也得到了选购车信息。     

汽车悬架动载性能检测与理论分析

本文介绍了表征汽车路面附着性的车轮接地性指数的定义、测量方法和测量设备以及在欧洲通用的评价准则，给出了车轮接地性指数的解析表达式。利用汽车的1／4振动模型，通过计算机数字仿真，分析了汽车簧上质量与簧下质量的比值，减振器效能的损失、轮胎刚度和汽车载荷等对车轮接地性指数的影响。     

中国汽车企业创新安亭指数发布

正日前,首届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新安亭指数发布会在上海举行,这标志着中国汽车企业创新水平的"安亭指数"成为行业关注的焦点。据悉,"安亭指数"项目由中国汽车企业创新评价专业顾问委员会指导,在国内一流创新政策研究机构学术支持下,汽车评价研究院组织实施。汽车评价研究院院长李庆文表示,发布中国汽车企业创新指数的意义在于落实我国创新、协调、绿     

第一时间导购MR．BUYCAR

参与评价的是《汽车杂志》众多资深编辑。希望凭借我R，从汽车的设计、制造。对于各种不同类型、不同级别的车，我们采取差异化的标准，最终体现的导购指数还考虑了该车的市场、售后等方面的表现，希望能矧蠡聊直观的购车参考。     

汽车智能化指数及评价方法研究

近年来,智能化作为汽车产业未来发展的重要方向,是汽车产品向智能汽车过渡的重要过程,充分了解汽车智能化发展水平及演进阶段,对于促进智能汽车产业发展具有重要意义。本文试图在SAE International汽车智能化等级划分的框架下,建立对应地系统且详细的汽车智能化指数评价指标体系,并综合利用层次分析法与熵权法的优缺点,确定各指标的综合权重,最终计算得到汽车智能化指数综合评价分数,为评定汽车智能化等级提供判断依据。     

运动为王 指数为先

事出有因:国内首个以指数衡量汽车运动性能的专业指数"运动指数",是综合评价车辆运动性能的直观指标,也是对"操控指数"、"动力指数"与"制动指数"的完美整合。从此,《汽车与运动》将通过它告诉您到底什么样的车最运动!通过对近九款中高档车型的详细测试,《汽车与运动》分两期为您展示了它们的"操控指数"、"动力指数"和"制动指数"。我们将每项纷繁复杂的测试数据简化为直观的指数评分,让您了解每款     

自动化定量评价方法在华域汽车企业内的应用

文章围绕自动化定量评价方法,从华域汽车企业的实际出发,结合整个制造和工艺过程提出了自动化定量评价的一个指数:曼宁指数,用于评价企业的自动化水平。通过对华域汽车企业实际应用的案例,证明了曼宁指数能较为全面地反映企业的自动化水平,为企业的自动化发展决策提供依据。     

运动为王，指数为先 详解《汽车与运动》运动指数

"运动指数",是综合评价车辆运动性能的直观指标,也是对"操控指数"、"动力指数"与"制动指数"的完美整合。从此,《汽车与运动》将通过它告诉您到底什么样的车最运动!     

基于自然驾驶数据的自动驾驶汽车安全性评价方法

自动驾驶汽车进行大规模市场推广前必须进行准确可靠的安全性评价，由于自动驾驶系统复杂程度的增加及设计运行区域的扩大，面向传统汽车的评价方法已不能满足自动驾驶汽车的安全性评价需求,基于此，建立一种基于自然驾驶数据的自动驾驶汽车安全性评价方法，可解决现有方法在逻辑场景层面安全性评价的缺陷。首先，建立基于自然驾驶数据的逻辑场景构建流程，分析场景描述参数，搭建自然驾驶数据采集平台采集相关自然驾驶数据，采用高斯分布模型描述参数概率分布；进而，离散逻辑场景参数空间获取具体测试用例，并在建立的PreScan、CarSim和MATLAB联合仿真平台中对被测自动驾驶算法进行仿真遍历测试，通过高斯模型将测试结果中的危险场景参数聚类，获取被测算法在逻辑场景中的危险区域；最后，综合考虑逻辑场景参数空间概率分布和得到的相应逻辑场景危险区域，提出基于自然驾驶数据的自动驾驶汽车安全性评价指标——场景风险指数，并以前车制动和前车切入场景为例，给出某黑盒算法的具体评价示例。研究结果表明：被测算法在前车制动场景和前车切入场景中的场景风险指数分别为0.409 8和1.08×10^-5，在前车制动场景中具有较大的安全风险，与仿真测试的直观结果相符；通过比较计算得到的场景风险指数与实际仿真测试结果可证明所提出的方法可以实现逻辑场景层面的自动驾驶安全性量化、易于操作、贴近自然驾驶情况。     

华菱汽车跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜十强”

正近日,由汽车评价研究院主办的首届中国汽车企业创新大会暨"安亭指数"发布会在上海嘉定举行。会上发布了"安亭指数"和创新百强企业名单。华菱汽车获颁"中国汽车(卡车)企业创新排行榜十强"。华菱星马汽车集团总经理助理李兵应邀出席并代表公司领奖。     

江淮同悦独揽J．D．Power魅力指数桂冠

近日，江淮同悦摘得J．D．Power魅力指数桂冠。J．D．Power公司是全球著名的信息服务公司，每年都在中国开展APEAL研究。据了解，在之前的六年，每年获得APEAL最高分评价的基本上都是合资品牌车型，而今年，则是自主品牌汽车首次获得该项大奖。     

汽车制造2mm的系统实施

汽车产品2mm工程采用车身制造综合误差指数控制车身制造质量，从而实现以最经济的制造成本提高汽车产品的整体质置。本文分析影响2mm工程的因素及提出相应的控制措施，并介绍评价该工程的标准、方法和工具。[编者按]     

汽车制造企业供应商满意度评价指标的选择分析

以汽车制造企业供应商满意度评价指数为调查对象,对汽车制造企业供应商的自身特征和满意度影响因素进行了分类。通过数据采集,构建了汽车制造企业供应商评价指标体系,建立了满意度评价与供应商自身变量相关的多元回归方程。应用逐步回归分析法,根据汽车供应商的自身特点,总结了影响汽车制造企业供应商评价的各种因素,并将其作为汽车制造企业供应商评价系统的重要指标。以南京某汽车制造企业供应商的实际数据为例,检验并优化评价指标体系。结果表明,该指标体系可较好地解决评价体系中指标选择的差异性与评价指标间的关联问题。     

现代轿车电动座椅的使用与调整

汽车的平顺性是人们评价现代汽车舒适性的指标之一。座椅是汽车与驾乘者接触最密切的部件，人们对汽车平顺性的评价多是通过对座椅的感受做出的，因此座椅是直接影响汽车舒适性的关键部件之一。     

商用车的质量特征及轻量化评价

利用商用车质量、尺寸和发动机功率等主参数数据,研究分析了中国商用车(主要是载货汽车、牵引汽车和自卸汽车)的技术参数与指标及相关关系与特征。基于目前中国的商用车数据研究结果,提出商用车整车动力强劲度、轻量化度、整车轻量化指数的概念及评价方法,从整车角度,定量评价车辆的大小与质量水平,为汽车的轻量化设计提供了一个可比较的依据。     

浅谈汽车主观评价——新的汽车性能评价方式（一）

汽车的性能是用户最关心的品质之一，也是汽车生产厂家的关键竞争力要素之一。随着我国汽车工业的迅速发展．我国的汽车用户也愈来愈多，但是不可能人人都能通过专业的性能试验来了解车辆的性能．这就诞生了一种新型的汽车性能评价方式——汽车主观评价系统。事实上汽车生产厂家已经在应用这种评价方式．把其作为专业的性能试验的重要补充。本文将从汽车的乘坐舒适性、转向性能、制动性能等方面向读者介绍汽车主观评价内容．希望对您购车时通过试乘试驾了解汽车性能，提供一定的理论依据和参考。