汽车改装爱好者的盛会——国际汽车改装及用品博览会

你知道让一部车重超过2吨布加迪威龙以100km/h时速巡航需要多少马力吗？仅仅50匹马力!也就是说,此时威龙另外的951匹马力,完全是个摆设。其实,除了在急加速或超高时速行驶时需要用尽引擎马力外,在我们日常用车的大多数情况下,不管是113升的小车还是60升的大车,我们根本用不到引擎的一半马力。就普通的行驶来说。其实我们根本不需要什么V630或V85．0．大排量引擎多余的动力储备。其实只是为了短暂的急加速时使用,但与此同时,多余的海舸和排詈．白白消耗着我们的燃油。     

御用改装

编辑们，您们好!请教几个问题： 1．如何评价一辆车的快慢？看马力和车重能吗？1．5T左右的四门轿车200匹马力以下能算快吗？平常轿车、轿跑、SUV和MPV分别多少匹马力就能算快？（没有TURBO）     

KEEWAY摩托亮相2011春季广交会

第109届中国进出口商品交易会（广交会）日前在广州开幕。在此次展会上，钱江出口品牌之一的KEEWAY摩托展出了10余款新车，涵盖大排量、越野、踏板、弯梁和助动车，其中的黄龙600mL街跑、新款250越野、踏板SILVER BLADE 125 EFI受到广泛关注和好评，并推出了一款大排量街车DUE750mL作为展厅的亮点。     

超跑也环保

<正>超跑也环保?这不是在说笑吧?在人们印象中,那些动辄数百甚至上千马力的超级跑车,都是排放大户,在有着惊人动力的同时,油耗也一定很惊人。同样,在人们的印象中,超级跑车对速度的追求永远     

车王过弯不跟趾

各位老编们：你们好！现有几个问题想请教：1．一般超跑的引擎转到七八千转就已气喘吁吁。为何F1的引擎竞能达到夸张的二万转且升功率已超过300匹马力。还不用涡轮增压。其原理是什么？结构有无特异之处？其扭力又为多大？（请附简图详答）     

排量可变技术：发动机缩骨大法

大家都省油了，大排量的车主该怎么办？发动机缩骨大法或许会是一个解决方案。在V8等大排量、高排放发动机上，装上混合动力也许并不现实，但是可以在市区拥挤的时候让发动机“瘦身”成为4缸机。这就是排量可变技术的使命所在。     

高效起义——凯迪拉克ATS与高效涡轮增压发动机

推崇清洁能源的环保主义者对声音咆哮的大排量发动机进行极力打压，超级动力会否就此终结？不!高效的涡轮增压技术正在率领小排量发动机扛起动力大旗。比如，通用的首席发动机工程师MikeAnderson就对凯迪拉克ATS的2．0T发动机赞不绝口。     

700ml目前中国最大排量摩托车在环松实现量产

没有鲜花、没有仪式，只有阵阵掌声，在掌声中，5辆环松700ml摩托车缓缓下线，驶上了开往美国的集装箱。这是中国目前最大排量的摩托车，也是中国第一次700ml排量摩托车实现量产出口。对于中国的摩托车行业而言，大排量摩托的研发和制造始终都是一个能引发人们诸多关注的领域。长久以来，中国的摩托车行业都受到技术研发能力低下和研发资金紧缺等各种瓶颈因素的制约，因而中国的“大排量”摩托车总是处于“只闻其声、     

将“底置”进行到底 从新科尔维特LT1发动机看OHV

在2013北美车展上，关系超跑的典型代表——新一代雪佛兰科尔维特终于正式发布，它所搭载的全新LT1发动机，也正式与世人见面．对于科尔维特的动力配备，关注的人想必少不了一些争议。说好的自不必说，因为它的性能表现的确出众。，说不好的人就更多了，因为这样一款超跑所搭裁的发动机，居然是采用OHV布局的、于是有人说，科尔维特相当于一台超跑配了一台卡车发动机。除了排量“傻大傻大”，并无优势可言。     

TSI＋DSG——小型车的性能之路

谁说只有专业车手才能完成闪电般的换挡？谁说跑车就一定是大排量？谁说高动力就等于油老虎？是时候改变一下固执的观念了!     

It’S made of wood

以木头作为打造超跑的材料?这听起来是多么的疯狂!不过这可是真有其事,因为北加州大学的学生就用木头,打造出这么一部超级原木跑车。这部被命名为Splinter car的顶级超跑,其动力心脏来自一具由Cadillac所提供的V8双机械增压引擎,而另外这群学生也从Chevy Corvette之上摘下了六速变速箱,以应付该具引擎所的600匹马力输出。     

1.4TSI＋DSG完美组合—Scirocco（尚酷）之技术篇

谁说只有专业车手才能完成闪电般的换挡？谁说跑车就一定是大排量？谁说高动力就等于油老虎？是时候改变一下固执的观念了!     

山城重庆的大排时代

哈雷、杜卡迪、奥古斯塔、川崎,这四家入驻重庆的大排门店一路走访下来,不禁令人对山城重庆这座“摩托之都”产生了新的认识。 过去,将重庆称为“摩托之都”,是因为重庆拥有建设、嘉陵、隆鑫、力帆、宗申等一系列国内顶尖的摩托车制造企业及周边配套集群,重庆因摩托工业而闻名。但随着越来越多的国际顶级大排量摩托车品牌落户重庆,这将填补重庆在顶级豪车领域的空白,将会把重庆的摩托文化氛围推至巅峰,更为这座摩托之都带来新的诠释。     

动力简史

未来,动力战争究竟会不会停止？如果从过去这四十年来看,或许不会。但对于我们这些普通人来说,怎样才能精确了解这个时代那些超过350bhp的性能小钢炮和1500bhp的顶级超跑？在2017年,当你走进任何一家宝马4S店去咨询200马力的车时,销售很可能会向你介绍320d。如果你在1979年做同样的事,这个答案就变为了在宝马等级中仅次于M1,搭载3.5L 6缸发动机的第一代宝马5系（E12）M535i今年晚些时候,     

性能与环保兼顾各国混合动力超级跑车盘点

<正>混合动力一词曾经与超跑无关,而且在超跑中加入电池和电机对于那些"资深"车迷来说就犹如一只苍蝇飞进了一锅粥。然而现在,"混动超跑"这个词语所涵盖的车型已经用双手也数不过来了。如今各国都倡导节能环保,汽车产业如此庞大,必然是首当其冲。这一理念也逐渐从小型车蔓延到超跑级别。随着多款混动超跑的出现,从前给人"油耗很低、动力欠缺"的印象已经逐渐改变。《汽车科技》在此将对各国混动超跑进行盘点。     

来杯咖啡吧

国内的大排量摩托，在政府的诸多限制下。与国外有着极大的断层落差。不过仍有少数的摩托狂热份子。在极其恶劣的玩车环境下。持续努力圆着自己的摩托梦想，而其中这几年我们最常听到的奠过于Care Racer这种摩托风格。     

暗夜天堂 在黑暗中撕裂地面的S

<正>奥迪家族中用字母S替换掉了A的三个大家伙,一直在等待着这样一个夜晚,撕掉华服,露出肌肉,让我压榨他们的极限,让他们带着我在午夜冲进速度的天堂就像韩寒说的:动力可以平常不用,但用的时候一定要有。我一直很信奉这句话,血管中流淌的汽油让我对于动力有着很深的迷恋。作为一个职业汽车编辑,对于气缸还有涡轮增压器的喜爱是溢于言表的。可生活中并不能时刻都有着几百匹的马力相伴左右,距离上次的超跑选题已经过去半年之久,对于动力的想念也日益加深,直到编辑部迎来了这三个写着S的大家伙。S6、S7和S8是我们的主角,虽然听起来就庞大而臃肿,驱动形式也都是前置四驱,并不是中置四驱那种超跑标配,可是三个鲜红的字母S还是能够让人产生些敬畏。24个气缸、1 2个排气管、6个涡轮增压器还有那总共1 360马力(1 000kW)都代表着他们不甘蛰伏在大型轿车这一个名头下,他们还要再加上"高性能"三个字。对于他们来说,白天并不是撒欢的好时候,而入夜之后他们会自己脱下伪装,将他们最为夺目的一切展现在我的面前。好,我们的故事就从傍晚开始。     

漫话大排量

正生产大排量车型是摩托车企业的必由之路,任何一家想长久"做车"的摩企都无法忽视这个领域,若想得到长足的发展,不"上"大排量也是不可能的。大排量对车迷来说也是一个车迷路上绕不过去的坎儿,是一个永远都不会过时的话题。本期专题,我们就请来了几位关注大排量的车迷,大家畅所欲言,来一场大排量茶话会……     

陕汽德龙重卡率先进入12升大排量、大马力时代

在欧美重卡市场中，300马力以上发动机的排量基本上集中在11升-15升范围，其中12升排量高速柴油发动机，被国际上称为“黄金排量”，是15吨以上重卡的最优配置。在国内，12升以上排量、达到400马力以上的重卡市场，大部分被国外品牌垄断，陕汽德龙至尊版大马力牵引王使中国重卡接轨欧美一流核心技术，进入了“12升大排量水平”，揭开了“中国重卡动力升级”的序幕。     

M5/M6即将进入中国

尊敬的编辑们：你们好!小弟有几个问题，望编辑们在百忙中帮我解释一下，谢谢！1、中国有哪几大汽车公司？有哪些汽车品牌？2、国内超跑都要比国外贵上百万甚至几百万RMB，难道进口一辆超跑就需那么多关税吗？3、国内有无BMW M5、M6？如果没有，可以通过其他渠道购买吗？大约多少RMB？4、能给一些ENZO的资料和图片吗？5、可否测试一下AUDI新A8，BMW 06款7系，我们大家都非常喜欢这些豪华车呀!