Dodge Viper

尊敬的编辑们： 见信好! 我又要麻烦各位了。以下有若干问题，还望“车神”们指教。 1．介绍一下IRC，它与WRC有何区别？ 2．以前提过一个关于排气管喷火的问题。“车神”们说是“涡轮引擎的偏时点火系统”的原因。那为什么自然吸气引擎赛车也会喷火呢？（例如ROC、耐力赛等的赛车）     

宝马也玩涡轮增压

提起自然吸气人们自然就会想到BMW，因为其一直是自然吸气引擎的推祟者。但如果哪一天连BMW都不再自然吸气，你的心里能不能接受？这一天真的来了，在2006日内瓦车展上，BMW推出了首款直列6缸涡轮增压引擎。到底发生了什么事，难道自然吸气已死？[编者按]     

动力需求决定未来技术：霍尼韦尔（中国）有限公司首席战略协调技术服务经理

关于涡轮增压器的技术与市场 M：和自然吸气发动机以及采用机械增压器的发动机相比,同排量的涡轮增压发动机有哪些特点和优势？劣势呢？     

斯巴鲁07款力狮

世界上没有太多的自然吸气发动机能够做到60kW/L以上的升功率，力狮的2.0R和3.0R这两款车却都能轻松达到。叹为观止的是2.0R，你能想像哪家国产车厂商会在一台26万元人民币的中高级车里装一台最大功率121kW的超强2.0发动机吗？斯巴鲁做到了，而且是以进口车的身份。动力表现出众。     

积跬步至千里瑞麒G52.0DVVT手动

一款主打运动性能的车型，终于回归平实，20.DVVT自然吸气发动机与5挡手动变速器的匹配够拉近G5与普通消费者的距离吗？     

涡轮200hp的两种典型 SubaruImprezaWRXVSVWGolfGTI

大众高尔犬GTI一直是欧洲掀背钢炮的代表,GTI在动力选择上走过了V6大排鲢自然吸气到1．8T涡轮增压的道路．一路走来终于在5代GTI上找到平衡,采用2．0TSI引擎输出200马力配合前轮驱动的完美组合。而且280Nm扭力从1700rpm～5000rpm都全力发放,这是任何自然吸气发动机无论如何邢做不到的。     

压力大，动力更大

要更深层次了解增压发动机，我们最好先从原理入手，那么所有的问题就都能迎刃而解了。之所以叫增压发动机，其实从字面上就很容易理解其与自然吸气发动机的区别。对于自然吸气发动机来说。空气是在活塞向下运动时被动地吸进气缸当中去的。这就好比我们用注射器抽血一样。由于活塞向下运动产生了一个真空度，那么在大气压力的作用下，空气被挤进了气缸。所以理论上讲，无论活塞与气缸壁的密封性能有多好，进气时产生的压力差永远不可能高于1个大气压。     

无“T”不欢

中高级轿车市场乃商家的必争之地,雪佛兰也不甘寂寞,于今年初将一款拥有深厚历史底蕴的车型引入国内。没错,这就是迈锐宝。先前上市的迈锐宝仅有2.0L和2.4L两种常规排量的车型,而且都是采用自然吸气发动机,至于涡轮增压发动机呢？其实大可不必担心,雪佛兰没有理由放着高效动力的1.6T发动机不用,毕竟它已是经过市场检验的成熟机型。     

从“心”选择 SUV德系三强发动机比较

<正>面对着搭载2.0T涡轮增压发动机的奥迪Q5和匹配3.0L自然吸气发动机的宝马X3、奔驰GLK,普通消费者究竟该怎么选择呢?撇开价格不论,奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK显然都是这个市场上的佼佼者,在入门级豪华SUV领域内的受关注程度也是最高的。那些追求豪华品牌的消费者,除了要求极高的舒适性之外,对于技术细节的期待也不容忽视,那么单从发动机的角度来看,这三款车型又有多大的差异呢?     

开创中国发动机的机械增压时代 奇瑞SQR481FG 1.6L发动机

众所周知,相比传统的自然吸气发动机,增压发动机具有小排量高功率特点,在实现同等动力性能指标的情况下油耗也更低。因此增压发动机被看着是未来内燃机发展的主要潮流。发动机增压主要有机械增压和涡轮增压两种增压方式。其中涡轮增压机近两年在国内市场发展很快,合资、自主品牌的上市     

动力需求决定未来技术 霍尼韦尔(中国)有限公司首席战略协调技术服务经理 James Wang访谈实录

关于涡轮增压器的技术与市场M:和自然吸气发动机以及采用机械增压器的发动机相比,同排量的涡轮增压发动机有哪些特点和优势?劣势呢?W:和自然吸气的发动机相比,轮增压发动机可以有更高的功率密度,更低的排放和更经济的油耗。和机械增压相比,涡轮增压发动机在燃油经济性上具有更突出的优点。在当前全球排放法规日益严格的情况下,增压技术是内燃机不可或缺的必备技术。其劣势在于增压发动机的成本和维修费用上更高些。     

2009新车技术趋势——压榨动力的快感小排量汽油机＆涡轮增压 小排量的大优势

曾几何时，小排量发动机还只是低端车型的玩物，它与高新技术和畅快的动力输出有着十分清晰的界限。现在好了，随着政策的改变以及技术的进步，小排量发动机也迎来了春天。例如大众的1．4TSI发动机，别小看排量只有1．4L，在缸内直喷和涡轮增压技术的包装下，它的动力可媲美2．0L自然吸气发动机，摇身一变成为了前卫和高端的代表。     

全新宝来延续经典

2001年诞生的宝来品牌，一汽-大众11年前推出的宝来传承原汗原味的德国血统，以精致的设计、充足的动力、周到的安全保障，打造了国内全尽寸A级车的标杆。1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，     

叛逆的小马：宝马135i Coupe

从E90的335i开始，宝马便义无反顾地走上了叛逆之路。曾经迷恋自然吸气的宝马随即拜倒在涡轮增压的石榴裙下，涡轮增压在动力上的优势让宝马有些乐不思蜀了，他们决定把这套3.0L双涡轮增压发动机发扬光大。这本无可厚非，但是当它的另一个持有者亮相时，我们都吃了一惊。     

奥迪A8L 6.0W12 Quattro

奥迪旗舰、6．0L W12自然吸气发动机、D级豪华车中最轻的车架……是不是还缺了什么？     

一汽奥迪A6L 30FSI

之前奉上的新A6L试车报导多是高性能的四驱版本50TFSI，但相信市场主流仍会是前驱自然吸气的30FSI，摘掉四驱和削弱动力后它还会不会精彩？     

群英会——第四十二回 以运动的名义：奔驰C280vs宝马325i vs奥迫A42．0T vs雷克萨斯IS300

一系列豪华品牌的入门级车型纷纷走上了运动化道路，这已经成为一种潮流，连最新的奔驰C都走上了这条路。在这一级别中，宝马3系一直秉承着灵动的运动路线，只要提及宝马品牌必然会标榜以运动汽车品牌。强大的后驱技术以及先进的自然吸气发动机都令宝马3系始终处于运动轿车的巅峰位置，所以对于其它竞争对手，想在这一领域有所作为，就只能挑战宝马3系了。     

MA也疯狂——浅析自然吸气引擎改装

一般车迷都知道涡轮发动机换大号涡轮等改装方法可以大幅度提升车辆性能，但涡轮带来的迟滞是技术上没有办法消除的。很多传统的车迷更喜欢自然吸气引擎的顺畅，在改装之后，NA也可以爆发出惊人的潜力。     

保时捷Panamera GTS

<正>大量新装备与V8自然吸气发动机组成了全新Panamera GTS,那么它是否可以因自然吸气发动机而物超所值呢?不论在公路或是赛道上永远有这样一群人:他们是功率的崇拜者——增压技术、混动技术与柴油动力永远难登他们心中的"圣堂"。在增压混动当道的今天,这群功率狂人的选择少之又少。装备V10发动机的M5与自然吸气的E63 AMG一去不返,纯粹功率已濒临"末日",即使是沃克斯豪尔的勇敢举动——VXR8 GTS,也不见得会因品牌而讨喜。从圆润的车身,到保时捷的狠角色所特有的"GTS"标志与V8自吸发动机,虽没有6     

资讯

保时捷新一代CayenneM陆北京 7月10日，作为中国市场的顶级SUV，新款Cayenne车型正式亮相京城，同时新一代Cayenne的两款车型——Cavenne S和CayenneTurbo正式登陆三家北京保时捷中心。这三款车型分别搭载了3．6LV6自然吸气发动机，4．8LV8自然吸气发动机和4．8LV8涡轮增压发动机。与前代Cayenne车型相比，不仅大大降低了油耗和二氧化碳排放，而且还提高了车速、宽敞性和操控性，成为保时捷家族又一精心力作。