2009 Honda CB1000R 跻身顶级街车之列

最近两年，车坛兴起一股新的潮流，称之为Streetfighter或者超级NK街车。这种街车与传统街车最大的区别就是在刻意突出磊落不群、桀骜不驯造型的同时更加追求出色的动力性能和操纵性能，甚至媲美于超级摩托车，如杜卡迪Streetfighter、雅马哈FZ1、川崎Z1000等。     

双雄争霸Yamaha FZ6S VS春风CFMOTO650NK

近几年中量级运动型街车大行其道,各大厂商为保住自己的利益纷纷加入了这场如火如荼的市场争夺战!春风集团也借势推出了他的首款中量级运动型街车CF650NK。为了更明确地展示这款CFMOTO650NK的综合性能,我们找来了雅马哈中量级运动型街车FZ6S来与之做一番比较。一个是大名鼎鼎的雅马哈公司生产的FZ6S,一个是国内在街车领域的后起之秀春风集团生产的CFMOTO650NK,你会看好谁呢？CFMOTO650NK？FZ6S？本期就为大家奉上这两款车型的对比测试。谁的综合性能更好呢？我们拭目以待!     

大话街车

<正>根据市场的变化、骑手需求的调整和时代审美观念的变迁,摩托车发展得越来越丰富、越来越细化,超级跑车、轻量级跑车、街车、滑胎车、多功能摩托车、拉力车、复古车、标准车、NK、Roadster、探险车、旅行车、巡航车等车型层出不穷、各领风骚。其中,最令人眼花缭乱同时也最让人困惑的是街车。到底街车、标准车、NK、Roadster等这些概念指的是什么?有什么关联和什么区别?这次,就让我们来一探究竟!     

龙争虎斗 Triumph 1050 Speed Triple vs MV Agusta Brutale 910S vs Ducati Monster S4R Testastretta vs Aprilia Tuono 1000R

裸露式街车(NK)素来是广为流行的车型,以强壮肌肉般的钢铁质感、符合人机工程学的舒适乘骑感、简单便利的操作性能以及理性的动力性能,招徕了广大骑手。这次,我们邀请了Triumph、MVAgusta、Ducati、Aprilia"欢聚一堂",组织了1000mL级NK街车同台竞技。     

龙争虎斗

裸露式街车（NK）素来是广为流行的车型，以强壮肌肉般的钢铁质感、符合人机工程学的舒适乘骑感、简单便利的操作性能以及理性的动力性能，招徕了广大骑手。     

“颤栗”的心：阿普利亚Shiver 750

中量级NK街车市场向来比较热闹,凭借适中的排气量、实用的动力、舒适的驾乘感受、日常通勤的便利性等优势,成为最通用、适用对象最广泛的车型之一。近年来,由于川崎Z750、雅马哈Fazer以及本田“大黄蜂”等优秀中量级NK街车的加盟,使这类车的操纵性能、驾驶乐趣大大增强,从而让中量级NK街车较为笨重、略显平庸、安分守己的“大路货”形象一扫而空。     

隆鑫“赛道”LX125-30L欧风劲吹

数目庞大的国产轻量级街车飞驰在祖国大江南北,20年不变的款式让我们有些视觉疲劳,就在不少国货品牌还停留在效仿阶段时,来自重庆的隆鑫给我们带来了完全自主设计研发的欧式NK型街车,它就是隆鑫“赛道”LX125-30L。     

追风“跑旅” 春风CF400GT

<正>在春风集团"排量下探"CF400NK成为400mL级街车主力车型之后,坊间就开始流传其衍生版本的消息,而春风也不负众望,CF400GT的出现,让对大排量驾驭心存疑虑、对性能有所追求的旅行车爱好者眼前一亮……虽然源于CF400NK的平台,但CF400GT可不是简简单单的改个款式,在发动机调校、人机工程设置等方面都有改变,在车型定位上更是彻头彻尾地颠覆了前款,由街车变成了运动旅行车。所谓"运动旅行",就是在具备旅行车便利性的同时,又适当植入跑车的设     

雅马哈“天剑K”YBR125K 剑客

在这个竞争残酷的摩托车“江湖”里，各大“帮派”都有自己武功高强的“剑客”。尤其是合资品牌的NK型街车，但真正具有超强杀伤力的却是屈指可数，雅马哈建设摩托车生产的“天剑”就是最具有代表性之一的“剑客”。     

古典新主张

前几年,宝马推出了R l 200R,将简洁质朴、洋溢着浓烈重金属味的NK造型和宝马的经典技术"拳击手"水平对置双缸发动机、Telelever+paralever悬挂系统等融为一体,打造出复古与现代风格水乳交融的个性街车,备受世界各地骑手青睐。     

野兽派——2008 MV Aqusta Brutale 1078RR

如果你认为意大利DUCATI电启动摩托车是艺术品的话,那么你应该会同样欣赏来自意大利的MVAgusta(奥古斯塔).因为无论是街车还是跑车,MV Agusta电启动摩托车浑身都充满艺术细胞.新作NK街车1078RR当然也是令人屏息欣赏的极品,延续着街车Brutale(野兽)的迷人卖相.1078RR的全新发动机、全新仪表和全车上下内外数不清的细节改良,使厂方对全新的08款1078RR充满信心,认为它不是一辆街车,而是蕴藏着强大动力、可以飞速奔跑的流动工艺品.     

Kawasaki Z 1000 Honda CB 900F Hornet 街霸之争

如果你想在自己地盘的街道上称霸,你会选择什么车型哪?如果你已经厌倦了驾驶着跑车或越野车穿行在城市中的街道上,那么,为什么不考虑换辆更适合跑街的运动型街车呢?运动型街车不仅适合跑街,其运动性能相比NK型街车要强,仅次于跑车。其中Kawasaki Z 1000(川崎Z1000)、Honda CB 900F Hornet(本田"大黄蜂"900)这两款车型在业内评价一直不错,口碑很好,所以本期就为大家奉上这两款车的对比测试。到底鹿死谁手?我们拭目以待!     

街头小霸王 2019 Kawasaki Z400

正近年来,在轻量级NK街车方面,不少厂家都推出了风云车型,如川崎Z300、KTM DUKE 390、雅马哈MT-03等。或许,对于这种不上不下的近身缠斗,川崎已经有点厌倦。2018年,川崎突然发力。在保持基本尺寸、重量不变的前提下,将并列双缸发动机扩容到400mL,加速更凌厉,操控更敏锐,从而使2019 Kawasaki Z400一举成为轻量级NK街车的前锋!     

2015 Ducati HYPERSTRADA 这个旅途不一样

<正>近年来,国际摩托车坛流行奇怪的悖论。一方面,车型越分越细,就算是旅行车类,也能细分出运动旅行、豪华旅行、探险旅行、巡航旅行等多个细目;另一方面,越分越细的车型又在不断地跨界,如越野车与街车混血成滑胎车,超级摩托车与NK嫁接成超级NK……这次,杜卡迪将滑胎车与旅行车杂交,会迸发怎样的火花?     

中量级NK新标杆 2012 Yamaha FZ8

雅马哈声称,FZ8是他们的中量级NK新主张:这款NK街车,秉承了乘骑舒适、方便实用的优良传统,造型别具一格;FZ8具有强烈的运动风格,骨子里流淌着很浓的运动血液,在日常行驶中传递出强烈的运动激情。对于FZ8来说,无论是快速扫过紧仄的公路弯道,还是在熙熙攘攘的车水马龙中自如穿梭,完全不在话下!     

中量级NK新标杆 2012 Yamaha FZ8

雅马哈声称,FZ8是他们的中量级NK新主张：这款NK街车,秉承了乘骑舒适、方便实用的优良传统,造型别具一格;FZ8具有强烈的运动风格,骨子里流淌着很浓的运动血液,在日常行驶中传递出强烈的运动激情。对于FZ8来说,无论是快速扫过紧仄的公路弯道,还是在熙熙攘攘的车水马龙中自如穿梭,完全不在话下!     

Kawasaki ZRX1200标准街车改装实例

街道上的摩托车样式繁多,但拿街车来说就可分为标准街车、复古街车、运动街车等。街车就是以街道上行驶为主的车款。街车的设定主要是以舒适为主,低扭强劲,出于成本考虑有些街车还不重视轻量化。街车的改装主要是以外表个性为主。本期为大家介绍的Kawasaki ZRX1200个性比     

Kawasaki ZRX1200标准街车改装实例

街道上的摩托车样式繁多,但拿街车来说就可分为标准街车、复古街车、运动街车等。街车就是以街道上行驶为主的车款。街车的设定主要是以舒适为主,低扭强劲,出于成本考虑有些街车还不重视轻量化。街车的改装主要是以外表个性为主。本期为大家介绍的Kawasaki ZRX1200个性比     

怪兽大佬 2013 Ducati Monster 1100 EVO

20年前的科隆摩展上,杜卡迪"怪兽"首次惊艳亮相,大受业界和观众的赞赏。次年,"怪兽"迅速上市,从而开辟出NK街车新市场。此后多年来,"怪兽"持续进化、持续畅销,成为杜卡迪最受欢迎的车型。到2012年底,这一经典NK的销售总量,已经超过了25万辆。今年是"怪兽"面市的20周年。在这个特别的时刻,杜卡迪推出了20周年纪念版Monster696、796和1100EVO,作为这款长寿命经典NK的庆贺。     

王者之争

转眼间又到了2011年了,在这个春节期间,为了给广大读者一个惊喜,我们绞尽脑汁策划了这次测试,想为大家奉上一顿新年大餐。最终给大家带来的是一场国内史无前例的日系限量级。经典NK型街车的对比测试。