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路虎体验中心，它是严格按照专业越野课程规范的路虎驾驶训练场，也是路虎文化和环保历年的课堂，从它诞生之日起，它就一直崇尚着探险，安全和环保的体验．路虎体验中心不仅挑战着路虎车的极限，刺激着我们的每根神经。而且它使我们在越野驾驶时更有信心，也更安全，更环保，它的内涵，它的价值远远地超越了狂野，也许，这才是越野真正的定义。 相似文献
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在豪华品牌的阵营中，要说越野方面敢跟梅赛德斯-奔驰G63AMG叫板的，或许就只有路虎揽胜了。而这一次，它还叫上了它的小“虎”伴…… 相似文献
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小改之后的神行者2最大变化是在国内引进了柴油版。它的越野陛能有变化吗？如果说同级别还有比它越野能力强的，那简直就是开玩笑! 相似文献
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LX570是雷克萨斯SUV系列中个头最大，排量最高，派头最足的车型。既然是辆SUV，越野能力当然是其安身立命之本，于是，试驾过程就在一个如同全国越野场地赛赛场的地方展开。不同的是，赛场中较量的是车手的越野驾驶技巧，而这里展示的却是LX570的越野技能。换句话说，我们几乎是坐在车上看LX570越野。 相似文献
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与其他陆虎车型相比，神行者2拥有许多不同之处，它贴近生活、紧凑灵活、精致时尚。而坚固的车身及应付恶劣条件的能力，让你丝毫不必怀疑它最根本的越野身份。 相似文献
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汽车轮胎中央充放气系统在我国的发展和应用 总被引：4，自引：0，他引：4
1前言越野汽车轮胎中央充放气系统（CTI／DS—CentralTireInflation／DeflationSystem）是指装在轮式车辆上由压力源、控制与显示装置、旋转密封气室、轮胎阀及相应的管路等一系列装置和部件组成的，用于监测、调节轮胎气压的系统。究其发明的初衷，是为了提高军用越野汽车在松软的沙滩上行驶的通过能力。但发展至今，尤其是在美国，它在民用车辆上的应用广泛程度甚至超过了它在军用越野汽车上的应用程度。现在，人们越来越认识到轮胎中央充放气系统在提高越野汽车的通过性以及其它方面所带来的一系列好处，并将其认为是越野汽车现代化… 相似文献
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三菱的帕杰罗对于每一个热爱越野的车迷来说都不陌生，即便他们不是它的车主，但对于帕杰罗出色的越野能力是毋庸置疑的。 相似文献
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对于一台SUV来说，不同的消费者有着不同的需求。入门需求或许更为看重大空间和较好的通过性，在中层需求中或许需要在保证一定的动力储配条件下加强一些操控性，再往上可能分为两个支线，一部分人更为看重出色的越野能力，而另一部分人则希望能够更加奢华享受。如果有那么一台SUV，可以同时满足消费者对于动力、操控、越野和奢华的全部要求，无论是在城市中穿梭、还是在高速上巡航飞驰、又或是进行越野穿越体验、甚至以尊贵的姿态出入高档会所都能够从容应对，那它注定将成为SUV市场中的最为闪耀的一颗星，而现在，这颗明星已经走到我们的身边，它就是大众进口途锐V8。 相似文献
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严格说来．陆战并不是—个俱乐部。它象—个军队多过于象其他“俱乐部”式的松散组织。严密的结构、正规的公司化运作和职业化管理在国内众多越野车队中更有“超前”的意义。在国内越野风潮日趋高涨的今天，随着越野运动被越来越多的人认同和接受，国内的越野市场也日趋壮大和成熟，用正规化的管理和运作来规范和引导它，是陆战成立的初衷。 相似文献
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LAND ROVER(以下简称LR)是当今车坛唯一专门生产四驱越野车型的公司,它在越野方面的热情很少会有人质疑,直至今天,在LR公司生产的所有车辆中,仍有四分之三在路上行驶。而揽胜运动版的出现,也令它摆脱了LR产品不注重公路的形象,并且LR独特的英伦豪华气质和强劲的越野性能也令徘徊于双B和PORSCHE之间的消费者有了更多的选择。 相似文献
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2004年12月20日，第二届全国汽车场地越野锦标赛总决赛在广州花都芙蓉度假村越野基地顺利落幕，这也标志着历时9个月，由全国近20个省市数十支车队数百位优秀越野车手参加的第二届全国汽车场地越野锦标赛在2004年的年末成功完成了它共计8站的全部赛程。 相似文献
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没有人能说得清楚具体时间，似乎越野运动刚诞生的时候，相对应的汽车改装项目也已悄然降临了，而几乎也没有人能道得明白，先有鸡还是先有蛋的古老难题仍然存在于越野运动与汽车改装之间。而越野和改装发展到了今天，更没有人能说出这两者到底是伪证为谁而存在。其实事物发展都有一定的阶段性，当两者不断地磨合再磨合后，总会出现一个或者是多个平衡点来使目前已经被我们接受的事物得以存活焉。越野运动也不例外，而“实用”作为一个平衡点正在令越野运动发展到新的阶段。 相似文献
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中国的消费者真是越来越幸福，丰田兰德酷路泽刚来了不到2个月的时间，家族里比它更酷同时拥有极佳越野性能的专业级越野悍将FJ酷路泽也紧随而来 相似文献