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论述了青藏高原多年冻土区常见的几种主要不良冻土现象—冰推、冻胀丘、含土冰层、热融滑坍、热融湖塘及沼泽化湿地的形成条件和发育特征,结合寒季对青藏铁路沿线不良冻土现象的调查结果。进行了分析和总结,提出几点认识和看法,为今后勘察设计工作提供借鉴。 相似文献
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青藏铁路格拉段多年冻土区分布范围广泛,冻土不良地质现象发育,线路通过时难以绕避。本以多年冻土乌丽垭口区域线路方案比选为例,在详实勘察和认真分析的基础上,总结出冻土区选线的一些体会和应遵循的原则。 相似文献
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研究目的:青藏铁路多年冻土区的自然环境恶劣,工程地质条件极其复杂,生态环境脆弱。多年冻土区工程地质勘察比其他任何地区的勘察工作都更有难度,对于勘察工作具有很强的研究性与探索性,因此有必要对青藏铁路工程地质勘察技术进行研究和总结。
研究结论:青藏铁路多年冻土区工程地质勘察工作,不仅需要考虑独特的多年冻土地质条件,还要兼顾环保因素、自然因素等,特别是恶劣的自然因素对勘察工作的影响,这些对青藏铁路多年冻土工程地质勘察都提出了很高的要求。通过对青藏铁路的工程地质勘察工作的研究和总结,研究形成了适应于多年冻土区,而且经设计、施工、运营验证的可靠的全套工程地质综合勘察技术,包括:勘察标准的制定、勘察组织模式、勘察管理、勘察方法和手段、勘察监理、环保勘察等,为青藏高原以及其它冻土地区的勘察提供有益的借鉴和经验。 相似文献
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青藏铁路多年冻土的分布特点 总被引:1,自引:0,他引:1
青藏铁路是世界上最长的高原冻土铁路,穿越连续多年冻土地区长度达546.43 km.多年冻土是青藏铁路建设面临的主要难题之一.阐述了青藏铁路沿线多年冻土分布的基本特征以及影响多年冻土分布的主要因素,主要影响因素包括:海拔高度和纬度、地形、地表水体、植被、岩性以及地质构造等.阐述了多年冻土区不良冻土现象及融区的分布特征,指出了多年冻土的勘察设计特点,为多年冻土区工程地质勘察和设计工作提供了依据. 相似文献
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青藏铁路要通过550km的多年冻土带,其中昆仑山隧道是全线最长的冻土隧道,冻土区域广阔,工程艰苦,技术难度大。根据冻土不同的稳定程度,可采用不同的设计原则,本文阐述了几种设计原则,并研究制定了有关路基施工、桥涵施工、隧道施工等方面的施工方案。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2004,(10):i001-i001
青藏铁路冻土区和客货混运铁路桥梁技术研讨会暨第三届铁路桥梁设计年会在拉萨召开 2 0 0 4年 9月 8日~ 10日 ,青藏铁路冻土区和客货混运铁路桥梁技术研讨会暨第三届铁路桥梁设计年会在西藏自治区首府拉萨召开。会议由部鉴定中心张红旭高工主持、铁道第一勘察设计院副院长 相似文献
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青藏铁路多年冻土工程地质勘察 总被引:6,自引:4,他引:2
针对青藏铁路建设中多年冻土这一重大技术难题,重点阐述了其工程地质勘察要点、工作方法及勘察流程,介绍了多年冻土上限、含冰量、冻土地温、冻土区边界及大片连续多年冻土融区等多年冻土控制性参数指标的勘测方法,论述了青藏铁路沿线多年冻土的分布特征。结合大的地貌分区,给出了各大地貌单元内多年冻土工程地质条件评价结论。 相似文献
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青藏铁路北起昆仑山北坡西大滩,南至唐古拉山南坡安多560余千米为多年冻土区.这里人迹罕至,自然条件极其恶劣.采用遥感技术,通过冻土不良地质现象和冻土工程地质环境因素的综合判释,以冻土不良地质现象和冻融活动性特征为基础,通过地形地貌、地层岩性、地表水体、水文地质、植被发育以及地形坡向等要素的专题制图和综合分析进行多年冻土工程地质分区,将多年冻土区划分为强烈冻融活动区、中等冻融活动区和一般冻融活动区.可依照不同等级的冻融活动区制定指导性的工程勘察技术原则. 相似文献
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青藏铁路昆仑山北坡西大滩至唐古拉山南坡安多段 (5 6 0余km)为多年冻土区。这里人迹罕至 ,自然条件极其恶劣。采用遥感技术 ,通过冻土不良地质现象和冻土工程地质环境因素的综合判释 ,以冻土不良地质现象和冻融活动性特征为基础 ,通过地形地貌、地层岩性、地表水体、水文地质、植被发育以及地形坡向等要素的专题制图和综合分析进行多年冻土工程地质分区 ,将多年冻土区划分为强烈冻融活动区、中等冻融活动区和一般冻融活动区。可依照不同等级的冻融活动区制定指导性的工程勘察技术原则 相似文献
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在冻土地区,由于土壤电阻率的增大,电力设备的安全接地变得困难起来。介绍了在低温条件下对几种典型土壤以及各类降阻剂的电阻率特性进行实验研究的结果。给出了土壤电阻率随温度变化的规律。讨论了低温条件下降阻剂的使用方法和降阻效果。总结了国内外冻土地区接地设计的实验。对改善冻土地区接地安全性的方法提出了建议。 相似文献
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中俄输油石油管道工程冻土环境保护技术研究 总被引:4,自引:1,他引:3
没有稳定的冻土环境,就难有冻土工程的稳定。文章通过对中俄原油管道工程沿线冻土环境特征的分析,论述了工程建设存在的主要冻土环境问题,针对冻土环境保护的关键技术展开技术研究,为拟建中俄原油管道工程冻土环境保护设计原则的确定提供了理论依据。 相似文献
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该文以多条铁路线为例,论述了在山区铁路勘察设计中应注意的几个技术问题,对类似工程勘察设计具有一定参考价值。 相似文献
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昆仑山隧道冻土围岩稳定性因素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
昆仑山隧道冻土围岩开挖的稳定性,是施工控制的关键,也是合理安排施工工序的必要条件,因此,分析和判定冻土围岩的稳定性具有十分重要的意义。本文通过隧道的实际施工,总结冻土围岩开挖后影响其稳定的各种因素,为今后冻土隧道施工提供参考。 相似文献
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青藏铁路多年冻土区涵洞基础设计与施工技术研究 总被引:2,自引:1,他引:1
结合青藏铁路的工程实践与冻土的基本特性,分析了施工对冻土的扰动和如何从设计角度解决冻土对涵洞基础工程施工带来的不利影响,对多年冻土区涵洞基础施工的几种方法进行探讨,介绍了人工冻结法、现浇法、预制拼装法的优缺点及施工中的注意事项. 相似文献
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《铁道工程学报》2015,(4)
研究目的:多年冻土的冻胀及融沉对工程建设影响很大,祁连山冷龙岭地势高耸,气候寒冷,相关文献表明,多年冻土分布在海拔3 400 m以上。兰新第二双线首次以隧道群通过冷龙岭,北麓各隧道洞口海拔均低于3 400 m,查明工程范围多年冻土海拔下界、研究区内冻土工程特征,对隧道群的设计及施工安全意义重大。研究结论:(1)通过勘察及施工开挖分析研究,祁连山北麓多年冻土下界海拔为3 170~3 390 m,冻土厚度0~23 m,地温为-0.05℃~0.05℃,属高温极不稳定型;(2)多年冻土的分布与坡向、岩性、含水量、气温、地温、植被等密切相关,隧道出口段多为阴坡,多分布岛状多年冻土,进口段为阳坡,无冻土分布;(3)根据冻土特征,相关工程采取了针对性的处理方案;(4)多年冻土下界海拔的修正和特征分析结论对祁连山区冻土的研究及类似工程建设具有借鉴意义。 相似文献
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青藏线各拉段多年冻土地区550km,全线平均海拔4000m以上,桥涵勘测距一般地区相比差异很大。本文简要阐述了高原冻土地区铁路桥涵工程设置的几点认识。 相似文献