封面图片:铜版画《琵琶洲塔》

正作品选自《中国:那个古代帝国的风景、建筑和社会习俗》铜版画集,1843年出版。《琵琶洲塔》描绘的是清代"羊城八景"之一的"琵琶砥柱",广州城东面十几公里外的琵琶洲以及洲上所建之"海鳌塔"。明清时期,此处江面有两千米宽,有石岗兀立江中,颇有"中流砥柱"的气势。明万历庚子年(1600),基于对外国商人的偏见及"镇邪避灾"的考虑,洲上以石岗为天然塔基,建"九级浮屠",以石磐托起佛塔。画中所绘塔级仅     

打造廉政长江海事——访长江海事局局长袁宗祥

近年来,长江海事局以科学发展观为统领,立足"三个服务",认真实施"四化三步走"发展战略,即到2020年分三步全面实现管理信息化、反应快速化,执法规范化,监管现代化。坚持"标本兼治、纠建并举"、"谁主管谁负责、管业务必管政风"的原则,全力打造"廉     

耕读河边的桥与街

无锡充满温情和水。依水而生、因水而兴,自古以来无锡这方热土就和水结下了不解之缘,水文化底蕴深厚、水故事代代流传、水遗存种类丰富,耕读河边的桥与街便流露着悠扬的水之韵。耕读桥菰渎港东面靠古运河处的一座桥叫菰渎桥(今名日晖桥);中段的一座桥叫西菰渎桥,即今耕读桥。桥始建年代不详,明崇祯三年(16 3 0)重建;清康熙三十五年(1696)、嘉庆二十二年(1817)、光绪二十三年(1897)三次重建后,当时的地方官认为原名"菰渎"二字与"孤独"同音,不雅,而更名为"耕读",取"耕读传家"的意思。后来菰渎港也改成了"耕读河"。     

中东将耗资330亿美元扩建港口

据著名商业研究机构Proleads公司报道，中东将投资超过330亿美元扩建港口。目前需要新建和扩建的有10大港口，各需投资为1000万美元到55亿美元不等。其中，最大的为卡塔尔新梅塞尔港，将耗资55亿美元。其他为耗资50亿美元建的沙特阿拉伯King Abdullah经济城海港；耗资25亿美元建的阿布扎比哈里发港口工业区；耗资20亿美元建的利比亚苏尔特港；     

深圳大铲海事局:打造海事“E站通”

正深圳大铲海事局始终坚持以海事"三化"建设为统领,以"服务更优、效率更高、形象更好"为标准,秉承"文明执法,热情服务"的工作理念,践行"三有三无"(即:行为有规范、沟通无障碍;办事有效率、工作无拖延;服务有品质、群众无(有理)投诉)的服务承诺,通过引入"互联网+"海事政务服务新模式,努力打造信息时代"E站通行,悦达五洲"的现代化政务服务窗口。建机制、抓规范,牢筑"E站通"建设基础建立健全窗口管理机制。     

宋元时期宁波城区“海丝”遗存考古研究

宋元两代是宁波"海上丝绸之路"最为鼎盛的时期之一。在今宁波城区之内发现的宋元时期"海上丝绸之路"遗存,主要有江厦码头、渔浦码头、市舶司(务)、来安门段罗城、来远亭、市舶库、永丰库、高丽使馆、修造船场等。通过对这些遗存的考古研究和对部分遗存的重新评判,可以揭示出古代宁波海外贸易与人文交流的情况,并直接印证宋元时期明州(庆元)港口和城市的繁华。     

跳出“一城一港”的误区

"一城一港"是加强与规范港口行业管理的重要政策之一,其原旨在防止和纠正在同一城市中的重复与无序建港.然而在现今具体的施行中,由于某些港口所在的或港口毗邻的城市在认识上出现误区,致使"一城一港"的政策变味走样,并延伸出一些令人堪忧的情景:     

事业兴衰 关键在人

厦门港是中国东南沿海从宁波至广州之间漫长海岸线上的重要的深水港.全港岸线长154公里.其中可用于建港的深水岸线12.3公里,联检锚地14平方公里,万吨级船舶可随时靠泊码头,5万吨级船舶可乘潮靠泊.厦门的发展战略是建设现代化国际性的港口风景城市.这一战略实施,使得港口与城市的关系形成"港为城用、城以港兴、互相依托、经济互动"的鲜明特征.     

天津五洲国际码头推动服务创新扩展码头价值

天津自古因漕运而兴起,明朝永乐间正式筑城,是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市之一."近代百年看天津"成为世人共识.天津今位于环渤海经济圈中心,现为中国北方国际航运中心,北方最大沿海开放城市,同时是夏季达沃斯论坛常驻举办城市.天津滨海新区被誉为"中国经济第三增长极".人民网近日颁布的"2012年度中国最具投资潜力城市50强"名单中,天津排名第4,仅次于北京、上海和香港.     

百里秀美邕江 安全畅通文明——南宁海事局与共建单位倾力打造邕江“安全畅通文明”航区纪实

<正>南宁邕江航段,上起西乡塘区老口航运枢纽,下至邕宁区邕宁水利枢纽,全长74公里,主要航段集中在南宁市区。邕江是西江黄金水道的龙头,是南宁的母亲河。近年来,南宁市委市政府借助依江而建、缘水而兴、水城相依的独特优势,坚持"治水、建城、为民"工作主线,充分发挥水的优势、做好水的文章,积极推进邕江综合整治和开发利用工程建设,全力打造"百里秀美邕江",推动"中国     

雷雨大风出现前的预兆

强烈发展的积雨云是一种垂直发展旺盛、云体庞大,浓密宽厚,顶部冰晶化(轮廓模糊、有纤维状结构)的对流云,云底乌黑,来势凶猛,常有"乌云压城城欲摧"之势,云砧根部附近的云底可看     

贾舶交至气象新——唐代明州港的崛起

<正>隋唐是中国封建社会的鼎盛期,其开放包容的国度,欣欣向荣的经济、文化,对域外产生了强大的吸引力,并由此带动了对外贸易港的兴起和发展。唐代之前,明州港(前身为句章港)虽然不断见诸史籍,但与海外的联系还处于自发的状态。明代学者黄润玉曾据汉代贸(鄮)山的命名由来提出:"吾郡有贸山,盖昔番舶贸易处。"果如此,则明州港的对外贸易要追溯到汉代了,但黄说至今尚得不到有力的证据支撑。迨至唐玄宗开元二十六年(738年),浙东出现了历史性的明、越分治局面,唐穆宗长庆元年(821年),明州州治从小溪移至三江口,进一步奠定了以三江口为核心的即港即城的新城市形态,明州经济亦获得长足的发展,而拥有出海口的浙东运河,则使港口运输内外联接,使经济辐射到更为     

动态

<正>天津滨海新区将建"物流城"截至2010年10月7日,滨海中储综合物流园项目已完成工商注册,进入建设前期筹备阶段。据悉,滨海中储综合物流园项目位于天津滨海新区核心区域,占地125.6万m2,项目计划总投资     

新形势下福州港的建设与发展

<正>一、关于港口在福州市发展定位中的地位问题 福州港口的地位和作用在福州市整体发展战略中没有单独体现,其作用主要体现为"港为城用",尚未提升到"以港兴市",更不用说"以港立市"的高度。 "以港兴市"、"港为城用"表明港口仅仅是城市其他产业发展的基础性辅助设施,主要作用在于为其他产业的发展提供支持。因此对港口本身的建设要求也仅停留于适应性要求,     

发展临港产业应协调的关系

<正>保证临港产业的可持续发展,应处理好以下六大关系: (一)港城区之间关系 港为城用,城以港兴,港促城活,城港共荣;依托城市优势,建设开发港口,进而利用港口优势增强城市活力,发展城市优势;港口发展和城市发展是互相协调、共同发展的关系,这已成为人们的普遍共识。但在今天新的历史条件下,对港城关系应当重新认识。即由"以港兴市,以市促港"应深化为"港城区一体化"。现在的港口已由过去的转运和装卸功能变成为重要的经济、贸易和文化交汇点。所谓港城区联动就是通过设立连接保税区和港区的国际物流园区,优化保税区与港口的物流监管,促进保税区和港口在地域、功能和运作等方面的有机结合,实现保税区与港口的功能联动、优势互补、共同发展。或者在港口与城市之间通过建立临港工业园区,进一步密切城市与港口的关系,以港口优势整合现有的生产要素,以大项目为龙头,发掘新的经济增长点使港城共荣。     

招商局港口“前港-中区-后城”模式的海外拓展之旅

正研究显示,招商局港口海外码头投资重点布局"一带一路"沿线,积极推广"前港—中区—后城"模式,主要投资集装箱港口和注重防范投资风险自2013年我国提出"一带一路"倡议以来,交通运输基础设施的互联互通成为"一带一路"建设的重要内容。招商局港口控股有限公司(即原"招商局国际有限公司",简称招商局港口)和中远海运港口有限公司(简称中远海运港口)     

推动航运业高质量发展 助力粤港澳大湾区建设

<正>绿征水。色清珠发的江展美水是丽运高中要质国为做建量出设发贡天展献蓝的,、重要特享让地受沿绿、两岸百姓在宜居的环境中江活态,效切益实。感从受习到近航平运总书经记济提带出来五的生生理州海念大峡以两来发岸,我展、。港们澳沿地江区四,省共区同包推括进航琼运绿色肇庆作为粤港澳大湾区"9+2"城市群的重要组成部分,是西江航运干线3000吨级海轮航道的起点,是大湾区连接大西南的门户城     

江苏省无锡船厂有限公司江苏苏洋船舶工程有限公司

正关于我们江苏省无锡船厂有限公司(原江苏省无锡船厂)始建于1956年,是江苏省造船骨干企业,主要业务有造船和钢结构制造。江苏苏洋船舶工程有限公司是由江苏省无锡船厂有限公司全资投资设立的公司,主要业务有造船和钢结构制造。公司总部设在无锡,苏洋公司位于(镇江)扬中二桥西侧,沿长江南岸有岸线约400 m,占地约10万m~2。公司有船台3座,其中180 m×40 m船台2座,200 m×38 m船台1座,舾装码头1座。     

“进击”的曲靖

正绵延的大江河,斑驳的老围墙,您住过的、途经的、关注的,又是哪座城;从寒冬到金秋,从过去到现在,变化的是两岸景,不变的是珠江水,一条大江,一段故事,在这个奔腾的岁月,人文珠江与您一起探索和发现,那些被珠江"亲吻"过的城市,众里寻城千百度,蓦然回首,它在灯火阑珊处。一说起多彩云南,大多数人首先联想到的总是大理、丽江、香格里拉等城市。似乎曲靖总是一个被人"遗忘"的存在,但在旅游市场之外,曲靖     

“海建”号:出口船急先锋

<正>在新中国早期的造船史上,"海建"轮没有像"东风"号、"跃进"号等名船那样闻名,但她对中国船舶走向国际市场,却功不可没,有着中国出口船急先锋的美誉。日前,记者有幸采访到了"海建"轮的"缔造者",香港宏德机器铁工厂、香