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将铰链四杆机构构成平行四边形双曲柄机构及构成双曲柄机构的充分必要条件与精密平行四边形双曲柄机构传统设计方法进行有机的结合,归纳出两项适宜精密平行四边形双曲柄机构的简便设计方法。按本文推荐的两种设计方法制造的机构与按传统设计方法生产的机构进行比较,前者铰链孔销间隙合理,制造工艺简便,运转精度高,冲击振动小,更适宜充当精密 相似文献
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1 研究前提1.1 研究对象 本文以类似图1所示曲柄滑块多杆机构为研究对象,专题研究该机构的虚约束及去除虚约束后的各种形式。1.2 本文特定的定义 两转副件——两端联接两个转动副的单个构件。 两转副件长度—两转副件上的两个转动副中心之间距离。1.3 已知条件 图1所示曲柄滑块多杆机构中,有关两转副件的长度、机架及其滑块对应的尺寸应满足下列各式: 相似文献
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水面舰艇总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构设计的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
在水面舰艇机械的传统设计中一般不考虑机架伸缩变形对机构运行的影响。事实上,水面舰艇的纵向弯曲变形会使沿舰体纵向布置曲柄摇杆机构的机架产生一定程度的伸长和缩减。机架这种伸缩会直接影响特殊曲柄摇杆机构的正常运行。为了避免水面舰艇总体弯曲变形对曲柄摇杆机构运行的影响,本文提出一组适用于沿水面舰艇纵向布置曲柄摇杆机构设计的简易公式。 相似文献
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非圆齿轮与曲柄滑块机构组合可以得到具有匀速往复运动和急回特性滑块运动,有很大的实用价值,该文介绍了这类机构的设计方法 。 相似文献
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本文介绍一项有关曲柄摇杆机构最小传动角的简单判别准则。与常规判别方法相比较,该判别准则十分简单,便于使用及记忆。 相似文献
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本文通过对柴油机曲柄连杆机构运动功能可靠性启动可靠和运动过程可靠的分析,建立了曲柄连杆机构运动的功能可靠性分析的数学模型,并以6200ZLC用柴油机为例,对其曲柄连杆机构的运动功能可靠性进行了计算分析。 相似文献
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分析了柴油机曲柄箱产生爆炸的原因,从技术及轮机管理两方面探讨了防止爆炸的措施,对柴油机曲柄箱防爆门和油雾探测器的工作原理及发展状况进行了总结分析,阐述了轮机人员实船管理中为防止爆炸应遵循的基本原则。 相似文献
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我公司现有3个品牌的桥吊共10台,配备的吊具有RAM、NOELL—ima、MITSUI、BROMMA和ZPMC等几种。其中BROMMA吊具有7台,属ZPMC桥吊配套的双箱可分离式专用吊具。该吊具旋锁曲柄机构中的曲柄和球面垫圈之间的结合面部位较容易磨损,使曲柄高度降低,垂直方向间隙加大,时常导致开闭锁感应限位误动作, 相似文献
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由于曲柄箱油雾浓度变化范围很大,在计算机控制系统中,必须根据油雾浓度变化而改变增益,以保证A/D转换精度,本文介绍了采用模糊算法控制增益的方法。 相似文献
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通过对某轮GRAVINERMK-4型曲柄箱油雾浓度监视装置经常发生误报警这一三番五次2现象,从理论上分析其故障原因,并阐述了故障的处理方法,最后从管理的角度提出几点建议。 相似文献
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应用Matlab/Simulink软件,以Daihatsu 6PSHdM-26H系列柴油机气缸为边界条件,建立增压四冲程柴油机工作过程的零维模型,得到了气缸内压力曲线;利用MATLAB软件编写动力学程序,得到曲柄连杆各机构的受力曲线。结果表明:仿真结果与理论计算有较好的一致性。 相似文献
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主机曲柄箱油雾浓度报警器是无人机舱的重要设备,它的任务是监视主机运行时的曲柄箱油雾浓度。当某一气缸的油雾浓度大于各缸的平均浓度时,就会发出警报,同时主机会自动减速。我校轮机自动化实验室安装了由微电脑控制的目前国内外最先进的主机曲柄箱油雾浓度报警系统,本文就是通过使用该系统的过程中总结出的体会,以供广大船员参考。 相似文献
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介绍一例因副机滑油泵端面过度磨损使副机滑油失压,致曲柄销轴瓦烧熔的机损事故及处理过程。分析副机曲柄销轴瓦烧熔事故原因,提出曲柄销轴瓦损坏预防措施和管理对策,并提供应急情况下不吊缸更换曲柄销轴瓦、干燥棕绳快速磨削烧熔的轴瓦合金等较为实用的修理方案,供同行参考。 相似文献
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“津油6”轮由日本建造,装备3台DAIHAT-SU 6PKT6-14A型柴油机,其中№2柴油机曲柄箱透气管出现堵塞现象,通过技术分析,对原曲柄箱透气管进行了改造,圆满地解决了问题。1故障现象柴油机在运行时,曲柄箱内背压增高,输出轴油封处渗油,曲柄箱内滑油位出现假油位现象。柴油机停车后对 相似文献
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柴油机运行,曲柄箱机件温度可达70℃,滑油产生的油气与空气混合形成的油雾达到一定浓度,可能引起曲柄箱的爆炸,造成严重的机损事故。曲柄箱油雾浓度报警器,监视柴油机曲柄箱油雾浓度,一旦超过设定标准,及时发出声光报警,同时主机自动降速或停车,防止曲柄箱着火爆炸。 相似文献