延续神话 本田B16B CIVIC

漫画《头文字D》中搭载本田B系列发动机的思域在现实中击败了始终处在神话地位的丰田名机4AGE,也让丰田的小排量高性能发动机从此在本田的VTEC面前显得有些颜面大失,直到如今B16B的神话还在延续。     

星舰 东风本田思域

国人到底希望要什么样的家庭车．在半年之后，思域也许就能给出答案了。激进的外形。再加上本田VTEC引擎的声名．也许很多人会把思域当作是一部国产性能车款．之前我也有同样的想法．不过这都是直觉而已，真正的思域也许并非如此简单。[编者按]     

本田Legend

本田的新款旗舰轿车Legend采用了3.5L 217kW VTEC V6发动机和全轮驱动型式。本田独特的全驱系统可以将扭矩从前轮传递给后轮，也能让扭矩在左侧轮和右侧轮之间传递，从而提高了操控性能和稳定性。     

掀背物语 Honds CR-X ＆ CR-Z

过往让本田迷津津乐道的前后双叉臂与DOHC VTEC等配置已不复见，继承CR-X之名的CR—Z能否不辱其名？     

本田雅阁VTEC机构的检修

本田汽车公司于20世纪80年代推出的可变配气相位和气门升程电子控制(Variable ValveTiming and Valve Lift ElectronicControl,简称VTEC)机构,其配气相位和气门升程可随发动机转速和负荷的变化而自动调节,从而最大限度地改善发动机的性能,充分满足发动机高、低转速工况的需要,使发动机在高速范围工况时输出更大的功率。VTEC机构的组成VTEC机构主要由气门(每缸2进2排)、凸轮、摇臂、同步活塞A、同步活塞B、正时活塞以及正时板等组成。其中凸轮有3个,它们的线型不同。除了普通发动机具有的主凸轮和辅助凸轮外,还在它们之间增设了一个…     

本田新混合动力

本田最近开发成功新的混合动力系统——“3级i-VTEC IMA”。新的混合动力系统,将率先用在2005年下半年发布的思域混合动力车(CivicHybrid)上,燃效可比以前提高5%左右。新系统正如其名,采用了本田最新的3级VTEC发动机。VTEC是可变阀门正时及提升装置的意思,这项技术通过改变气门     

丰田VVT-i Vs本田VTEC

本田VTEC技术 VTEC（Variable Valve Life Timing ＆ Valve Electronic Control System）是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统，本田公司在其几乎所有车型上都使用了VTEC技术。VTEC意为可变气门正时及气门升程电子控制系统。与普通发动机相比，     

深呼吸 剖析VTEC背后的玄机

说起本田的VTEC,很多关心本田科技的人应该比较清楚,但多数人可能处于似懂非懂的状态。例如认为VTEC其实就是＂本田的VVT-i＂的就大有人在。关注本田发动机的人应该还会注意到一个现象,绝大多数本田/讴歌发动机都是SOHC的（目前的常规车型中,只有雅阁和CR-V上搭载的那台K24发动机为DOHC,其他均为SOHC）。是本田的技术落后吗？还有,本田发动机过去标注的都是VTEC,后来出现了i-VTEC,这个标注的背后有什么玄妙的地方？本期咱们要一起讨论的,就是这些话题。     

问题提的有水平

编辑们好! 看《汽车杂志》3年了,这已经是我第二次来提问。请赐教： 1．j-VTEC 不是比VTEC更先进吗？为何Honda的旗舰ACURA使用的却是VTEC引擎？     

正宗和食——本田EP3思域Tvpe-R改装

中国大陆难得一见的EP3思域Type-R，在K20A 引擎215hp马力加持下，本来即非和风轻食。再藉由本田御用改装厂MUGEN的套件变身，更成为少见的正统东瀛究极料理!     

发动机内的魔术——可变气门正时技术（一）

琳琅满目的新车配置单。口若悬河的车商销售员．对汽车技术不够理解的“菜乌”准车主们常常被忽悠得分不清南北。什么是本田VTEC？什么是丰田VVT—i？什么是现代CVVT？别慌．且听我慢慢道来，今天先让我们读懂配置单的“可变气门正时技术”。     

大路之王

有礼有节的妥协 MDX使用的35LV6发动机同样属于本田新开发的EarthDream系列，在保留sOHC结构以及VCM可变气缸技术的前提下加入直喷技术，原来所使用的VTEC技术也被更节油的i-VTEC所取代，目的还是为了跟得上日益严苛的排放以及环保法规，这是不可逆的大势所趋。讴歌既然还在走NA路线，对这台发动机所做的工作就是尽量把动力的输出范围往前移，但正由于MDX的车身也比上一代轻了约11Okg，结果就是起步阶段新款MDX比fEl款轻快，点一下油门车就能往前走，似乎让人忘记那接近2吨的体重。     

畅想港澳之旅 争做环保达人——东风Honda近200名车主“港澳环保行”启航

2009年2月9日-13日，东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）携手近200名CR-V、CIVIC、CIVIC Hybrid车主及家属，奔赴香港和澳门，共同开启“游你油我——东风Honda暖心致谢欢乐港澳之旅”环保公益活动。参加环保之旅的嘉宾均来自东风Honda“游”你“油”我活动的幸运车主，他们共同参加了在香港唯多利亚海湾清洁海面垃圾的环保爱心公益活动。     

飞度三厢1.5

三厢飞度装备的新1.5升发动机不但是排气量增大了．而且应用了本田招牌的VTEC可变气门正时和升程技术。此发动机的功率可达107马力，是目前国内功率最大的1.5升发动机，而且在1.6升发动机中也只有奇瑞旗云的进口发动机功率比它大。     

本田HG7230轿车可变气门机构故障诊断与排除

根据由可变气门（VTEC）控制机构的控制线路断路引发的低速工作时动力不足、高速工作时油耗增加的现象,阐述本田轿车VTEC控制机构的结构原理和故障检修方法,从而排除故障。     

本田发布新一代动力技术

本田汽车公司日前公布了新一代动力系统研发计划，该计划包括柴油发动机、燃料电池动力、混合燃料发动机和改进后的VTEC汽油发动机等。 据悉，本田新一代柴油发动机技术能有效减少尾气排放，其指标比汽油发动机更优异。其创新设计的氮氧化合物催化转化装置大大改善了尾气排放质量，能满足以要求苛刻著称的美国环保局TierIIBin5排放标准。按照该计划，本田将在未来3年内全面部署新一代柴油发动机。     

红色按钮

你们好!有几个问题，想让各位编辑指教：1、在汽车中控台上有一个红色三角形按钮是什么，它的作用是什么?什么时候才用到(我猜想是控制全车电源按纽，对吗?)2、日产天籁．与广州本田(2．4与3．0)两个级别，在性能，配置等各个方面的对比有何优缺点，如果买，各位编辑会选那个?     

发动机智能型气门正时与气门升程可变新技术一览

正上世纪80年代开始,本田发布它的第一代VTEC可变气门升程技术发动机,使得本田发动机在此后的20多年里一直被冠以"世界上最省油的发动机"称号,也使得世界各国汽车厂商纷纷效仿,开发出各种各样的可变气门技术。那么从上世纪80年代到现在,30多年过去了,现如今     

谈以可变气门控制为主的汽车发动机特有技术

本文重点介绍了当前汽车发动机新技术里面的气门正时技术及气门升程控制技术，并以本田VTEC系统和丰田VVT－i控制系统为例对该技术的应用进行分析说明。     

国际信息

绿色 环保 健康新生活 五羊本田第七届“阳阳杯”服务技能总决赛 2010年11月20日，五羊本田第七届“阳阳杯”服务技能总决赛，在福建省安溪举行。这次服务技能大赛，五羊本田携手安溪铁观音，强强联手，偿试了一种新的宣传推广模式，将绿色的铁观音茶文化与五羊本田的企业文化充分融合，将一个具有悠久历史文化背景的，符合现化人生活理念的绿色、环保产品铁观音.