舟山岛礁区船舶事故分析及应对策略

为减少宁波舟山岛礁区的水上交通事故,以2014—2021年舟山岛礁区发生的一般等级及以上的水上交通事故为研究对象,根据不同类型事故发生的频次,按等比例抽样的原则抽取20起典型水上交通事故案例,采用层次分析法(analytic hierarchy process, AHP),从船员素质、船舶状况、航行环境及管理因素4个方面进行定性与定量分析。结果表明：船舶驾驶与值班人员因素是导致舟山岛礁区发生水上交通事故的主要原因,影响权重为0.586,优先级最高。强化值班人员的安全意识,健全规章制度,提升船员的综合素质,是降低船舶发生水上交通事故概率的主要措施。     

正规了望与安全航速在防止海难事故中的作用

通过对水上安全事故的统计资料分析,论证了不采用安全航速和未保持正规了望是事故多发的原因。文章还提供了相应的法律依据,提出了采用安全航速的建议,具有实际应用价值。     

黑龙江省乡镇非营运船舶水上交通事故预防工作的几点思考

通过对黑龙江近几年来水上交通事故统计分析来看,乡镇非营运船舶事故件数、伤亡人数占全省水上交通事故件数和伤亡人数的比例相对较高。因此,乡镇非营运船舶的安全管理成为薄弱环节,乡镇非营运船舶的事故预防预控工作变得尤为重要,为保持水上交通安全形势的稳定,提出了应对的措施。     

自适应过滤法在水上交通事故预测中的应用

水上交通事故预测对于提高海上安全管理和预防事故的发生有重要的作用.为提高水上交通事故预测的准确性,构建了自适应过滤模型.以2011—2017年我国水上交通事故数据为基础,对2018年水上交通事故进行预测,并与一次指数平滑法、灰色GM(1,1)预测法预测结果进行对比验证.通过比较发现,自适应过滤法的相对误差较小、预测精度...     

水上交通事故分析与调查的基本方法

水上交通事故调查的基本目的就是查明事故原因,吸取教训,制定预防措施,防止同类事故再次发生。事故原因分析就是在调查取证的基础上,对所有证据进行分析、审查和判断,以掌握事故发生的过程和结果,查明事故原因。深入分析典型的个案事故和群案统计事故原因,能够得出本质化和普遍化的安全建议和事故预防措施,从而促进水上运输安全。     

船舶碰撞事故的预控预防

在内河船舶水上交通事故中,碰撞事故所占的比例最高,本文在分析了碰撞事故带来的危害后,从六个方面分析了事故发生的可能原因,从而提出自己对事故的预防控制的见解     

水上安全监督管理长效运行机制的探讨

以广东省水域发生的三起重特大水上交通事故为例,对现有水上安全监督管理体制及传统的监督管理措施进行更深层次的思考,认为引入和实行“引导型政府职能模式”,是目前建立我国水上安全监督管理长效的运行机制的关键．     

交通冲突技术在水上交通领域的运用

目前,我国通过对水上交通事故的统计来分析评价水上交通安全状况.基于事故统计的分析方法普遍存在"小样本、长周期、大区域、低信度"的缺陷,据此制定改善交通的措施表现出一定的不适应性.在交通安全评价方面,交通冲突技术以"大样本、快速、定量、非事故"等特点而明显优于传统的事故统计评价方法.但目前我国学者对交通冲突技术的研究极少涉及水上交通领域.把交通冲突技术引入到水上交通安全领域是一种进行水域交通安全定量分析与评价的新思路,能够大大缩短水上交通安全评价的周期并提高评价的可信度.     

水上交通事故模式的研究

文中提出采用数据仓库技术搭建水上交通事故(事件)管理、分析信息平台，利用数据挖掘技术自动描述、寻找事故数据背后有价值的的模式和知识．实例给出1995～2000年期间长江水域的船舶事故(事件)历史数据库的构建，通过重特大恶性碰撞事故案例的数据挖掘，量化提取事故特征，并利用广义线性模型对船舶碰桥事故建立概率预测模型，为科学组织管理长江水上交通提供理论依据．     

加强和改进交通事故处理岗位建设之管见

一、交通事故处理岗位现状和存在的问题 （一）交通事故处理岗位的“硬件不硬” 目前，安徽省交通事故处理岗位的硬件设施总体水平较低。一是办公场所简陋，有的连让事故当事人坐的地方都没有，不要说有专用的事故档案室和查阅室、物证技术室。二是交通事故现场勘查设备陈旧，仍然是“一卷皮尺、一台相机、一个文件夹”。     

奉贤交通实业公司2003年各类事故为零——二00三年经济安全工作双丰收

上海市奉贤区交通实业有限公司二00三年，经济建设和安全生产全面丰收，全年重特大行车事故、水上交通事故，工伤，消防安全和用电安全事故都为零。     

谈如何制作模拟动画再现交通事故

交通事故再现对分析某些发生过程较为复杂或者责任划分较为棘手的事故而言是非常必要的,其作用主要体现在证据公开、事故评析和司法程序三个环节。好的事故再现,能使上述三个环节所面对的对象（交通事故当事人、参与事故评析的专家、法官律师等相关人员）快速把握事故处理民警所调查到的事故事实,迅速完成认知从“抽象”到“具体”的过渡。     

分析案例 强化本质 提高海运安全管理水平

文章利用数据统计图、表等方法,分析我国及国际上船舶水上交通事故特点及要因,掌握水上交通事故重点防范的对象,提出遏制水上交通事故在人、机、环、管理等方面的有效对策。     

绍兴市公交实行安全生产事故责任倒查制

安全生产事故责任倒查制是以“谁主管、谁负责”和“四不放过”为原则，适用对象为在发生交通事故、工伤事故、机械设备事故、偷盗事故、火灾事故和其他安全生产事故中各环节负有直接责任者。     

事故难防与可防

任何一起交通事故的发生，都有其必然性和偶然性。思想麻痹、有令不行、有禁不止、技术不精、工作失职等都是迟早要发生交通事故的必然因素，如遇行人突然横穿马路，如果刹车不及，必然会发生事故。事故的预防从这点上来看是“难防”的。而这种突然情况在何时何地出现，却具有偶然性。从这点来讲，事故又是“可防”的。对于     

创建“宣教基地”深化交通安全宣传

“交通安全宣教基地”（以下简称“宣教基地”）是沅江交警大队根据“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程建设要求，在辖区道路交通事故车辆停车场建立的一处交通安全专用宣教场所，由事故车辆停放区、交通事故展区、交通安全宣传画廊、宣教室、交流室五个部分组成。     

乡镇船舶超载的成因及管理对策

通过列举乡镇运输船舶因超载发生重大水上交通事故的典型实例，分析了乡镇船舶违章超载的成因，针对产生的原因，以“软环境”建设和“硬环境”建设两个方面提出了预防超载的对策及措施。     

绷紧安全驾驶这根生命之弦

众所周知,我国是世界第一人口大国。众多人口促使我国GDP的快速增长和汽车保有量迅速增加。但与此同时,我国也是世界上道路交通事故导致死亡人数最多的国家。引发交通事故的原因有多种,根据我国公安部交通管理局的统计,超速、疲劳驾驶等人为因素是造成事故的主要原因,导致的交通事故占事故总数的80%以上。据国外统计数据得知,道路交通事故中90%的事故都与人有关,而且由驾驶员负主要责任的事故高达70%～80%。多少鲜活的生命葬送于车轮之下,多少国家财产付之东流……尤其对于运输企业而非个人,驾驶员肩负的责任更重,牵系着更多人的目光。我国道路运输行业安全形势非常严峻,加大对驾驶员安全教育的力度,增强驾驶员安全驾驶意识刻不容缓。     

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为改进传统的驾驶员差错事故分析方法,探索机动车驾驶员差错事故致因分析的新途径. 本文基于道路交通事故案例与调研数据资料,从微观角度分析机动车驾驶员自身差错事故,建立了驾驶员自身差错交通事故致因模型;运用改进的层次分析法确定了导致驾驶员自身差错事故发生的主要影响因素权重,减少了主观因素对分析精度的影响. 结果表明,在机动车驾驶员自身差错交通事故中,驾驶员感知差错率占50.2％,判断决策差错率占38.9％,操作差错率仅占10.9％. 机动车驾驶员感知和判断能力较差是导致交通事故发生的重要因素. 研究结果可为机动车驾驶员事故预防与控制提供科学依据.     

城市道路交通事故分布特点及预防对策

针对目前中国城市道路交通事故发生次数多、发生频率高、城市交通安全问题突出的特点, 通过对以西安市作为典型的城市道路交通事故的研究, 提出了城市道路交通事故的时间分布、空间分布、人群分布等特点, 即交通事故时间分布存在“高峰”现象, 多发区域分布在城乡结合部位和主干路上, 机动车驾驶员是事故的多发人群, 但行人引发的事故死伤严重; 在此基础上针对这些特点进行了成因分析, 并进一步探讨了控制和减少城市道路交通事故的相关对策。